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錫柴開發國內最大420馬力的LNG發動機成為解放J6P主配

【世界機械網】時間：2011-11-16　來源：本站整理　【收藏本頁】

　　市場總是垂青有準備者。
　　好消息不斷傳來，繼錫柴液化天然氣（LNG）發動機成功走俏市場并獲好評后，日前由集團公司技術中心與錫柴研發部聯合設計開發的國內最大的420馬力的LNG發動機CA6SN1-42E4N2，成功成為2011版解放J6P車的主配動力。同時錫柴又在420馬力基礎上重新標定開發出的LNG發動機CA6SN1-39E4N2也取得了突破性的進展，首批20輛匹配錫柴LNG天然氣發動機CA6SN1-39E4N2的解放J6P車將在山東高密地區璀璨亮相。

　　LNG天然氣發動機是以液化天然氣為燃料的汽車發動機，LNG與柴油相比可降低40%的能源消耗費用，且比柴油、汽油、氣態天然氣（CNG）的凈化純度都高，能量密度卻為CNG的3倍，一次充氣可行駛400-500公里。此次錫柴液化天然氣（LNG）發動機CA6SN1-42E4N2的成功開發，不僅填補了我國400馬力以上大功率LNG天然氣發動機行業應用的空白，更標志著錫柴LNG天然氣發動機在重型卡車領域配套的重大突破。經過前期投放在黑龍江達連河煤礦、內蒙古烏海、新疆廣匯地區的解放J6P車市場表現來看，錫柴LNG發動機動力強勁、低碳環保，被譽為新疆、內蒙、山西等天然氣資源豐富的廣袤地區的長途運輸最有效的綠色配套動力。

　　“高水平、高起點”是錫柴開發LNG發動機的基本原則。CA6SN1-42E4N2機是在奧威CA6DN1發動機機的基礎上成功設計開發的，采用了國際上最成熟的美國EControl燃氣控制系統，且LNG儲存罐重量更輕，比采用CNG發動機的車輛續駛里程更長，其天然氣發動機EOL生產管理系統和故障診斷儀，滿足了天然氣發動機批產和售后服務的市場需要。尤其在用戶最關心的氣耗量指標上，由于天然氣流量控制采用電子壓力調節器（EPR）技術和國際先進的空燃比閉環控制策略，外特性最低氣耗≤190g/kW·h，百公里節省燃料成本30%以上。

　　“CA6SN1-39E4N2發動機具有的最大優勢體現在環保、氣耗量、動力性、操控性和可靠性等方面。”據錫柴天然氣項目組負責人林峰介紹，該款LNG發動機通過D-EPR對燃氣流量進行精確控制，達到了低排放、高經濟性的目的，一氧化碳排放降低90%，二氧化碳降低20%，碳氫化合物降低60%。同時具有發動機排量大，強化程度高，其BMEP也處于國際國內領先水平，最大扭矩可達1700N.m。并通過電控功能開發，可直接連接CAN儀表，具備整車巡航功能、車速限制功能、PTO功能、實時氣耗顯示等特殊功能。

　　隨著節能減排政策的深入推進，錫柴液化天然氣（LNG）發動機市場走勢一路攀升，而由此產生的良好動力性和經濟性，也將為客戶創造巨大價值，市場需求將日益火爆。

　　

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