今年中高級車市出現了有趣的現象，新車強勢進攻，老車嚴防死守。在沒有硝煙的車市之爭中，沖出一匹“黑馬”——第八代索納塔。這款上市僅半年的車型在經過長達一年的醞釀、鋪墊之后，終于一躍而起，在9月份銷量突破萬輛，成為中高級車市場繼雅閣、凱美瑞、新天籟、新帕薩特、君越+君威組合之后第7款銷量過萬的車型，展現出強大的“新一代主流中高級轎車”氣場。
強勢進階“萬輛”之路
“月銷一萬輛”，這是中國主流中高級車市中的重要分水嶺。超過1萬輛，代表車型獲得巨大的市場成功和強大的品牌號召力，不足一萬輛，則意味著不入流、不能影響市場風向甚至不能進入消費者購買名單。于是，早在第八代索納塔上市之初，北京現代就制訂了“月銷量過萬”這一目標，計劃在2011年年底實現，并且喊出了“只許成功，不許失敗”的口號。
上市初期，第八代索納塔面臨壓力巨大：車市開始轉向，銷量持續低迷，雅閣、凱美瑞、天籟等主流B級車型促銷均達3萬-4萬元。面對這種情況，北京現代果斷決策，采取了“重點突破、以點帶面”的營銷策略，依托媒體組織與競品的對比試駕活動，這一營銷策略大獲成功，有力推動了總體銷量的提升。
第八代索納塔經歷了持續增長之后，終于成功突破萬輛，完成在中高級轎車市場質的突破。作為北京現代旗艦車型和最重要車型，這意味著北京現代有望在中高端轎車市場贏得更多話語權，北京現代今后在這個級別甚至更高級別推出新車型就能順理成章。由旗艦產品引領品牌形象提升，從而實現品牌地位質的跨越，這也許就是北京現代如此執著于“萬輛”的原因。
重組中高級車市格局
第八代索納塔月銷量過萬并非偶然，它在中國車市再度上演國外市場的成功。在美國，索納塔銷量穩定在2萬左右，早已超越雅閣、凱美瑞等競爭對手，坐上了中級車市銷量頭把交椅。
第八代索納塔月銷量過萬給中高級車市帶來了前所未有的震蕩，成為本年度車市最大的看點之一，因為銷量的勝利代表著市場接受度、話語權乃至江湖地位。
業內人士分析，索八的成功不在于“是第幾個”銷量破萬者，而在于“按銷量排輩”的中高級市場，沖破原來市場領先者的圍追堵截，終于可以與雅凱等車型相提并論。作為一支韓系車新銳力量，它迅速打開市場局面，從陪襯角色一躍成為主流，中高級轎車市場由此吹響“歐美日韓集結號”。
第八代索納塔的崛起還直接引發了中高級車市的格局重組。過去，中高級車市由公商務車型占據主流是無可爭議的。而索八的成功，意味著公商務車型獨占B級車市場、“一枝獨秀”的時代已經一去不復返了。以第八代索納塔為代表的時尚、運動的個人用車也成為市場的一道新風景，一個新主流，成為一個能夠與“舊主流”分庭抗禮的強大陣營。
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