9月29日上午，中聯重科與日本金崛公司簽訂30臺泵車采購意向書暨首臺33米泵車發車儀式在長沙隆重舉行。與此同時，中聯重科宣布計劃在2012年以獨資或者合資的形式在日本建立生產制造基地。據介紹，中聯重科能打入到以制造能力著稱的日本，首開了中國工程機械產品批量出口日本的先河?？梢娖洚a品制造能力和水平已得到日方認可，在國內工程機械業具有里程碑意義。
此次簽約出口日本的30臺泵車，是中聯重科透徹掌握了世界先進混凝土機械產品的設計理念、安全理念和工藝水平要求后，成功開發的一款符合發達國家技術標準的高科技產品，搭載在奔馳Actros33416×4底盤上，整體結構設計科學，運用泵送柔性控制技術和獨一無二的臂架柔性控制技術，經過嚴謹的實驗和調試，整車的高配置確保了產品的高可靠性，已經達到世界一流水平。
中聯重科宣布，計劃在2012年將以獨資或者合資的形式在日本建立生產基地，涵蓋了生產、研發、零配件采購于一體的本地化生產制造。此外，中聯重科還將在日本建立完善的售后服務體系和市場推廣體系，提升中聯重科在日本市場的產品質量、服務水平和美譽度，讓中聯重科成為日本混凝土機械泵送行業的領頭羊。
眾所周知，日本是世界公認的制造強國，其工程機械產品在全球占據著重要的地位。不僅如此，日本對國內市場實施保護，對進入日本市場產品的品質要求幾近苛刻——這也是中國工程機械已經進入了歐美市場而幾乎沒有進入日本市場的原因。不難看出，此次中聯重科泵車批量出口日本充分說明了中聯重科在技術上已具備國際領先水平，正在吹響全面進入國際高端工程機械市場的號角。
專家認為，日本此次能在短時期內迅速決定采購中聯重科30臺混凝土泵車，再一次證明中聯重科已真正擁有了向全球高端市場擴張的技術和工藝水平，也標志著中國混凝土機械領域出口日本實現了零的突破，為中國工程機械行業乃至中國企業進入日本市場探索出了一條國際化的發展出路。
目前，中國工程機械行業在國家投資拉動政策的影響下，各企業不斷擴大產能，隨著國家政策的調整，產能過剩已無法避免。挖掘國際市場，走國際化道路是國內各企業必然的選擇，只不過，這一次中聯重科又走在了行業的前沿。可見，出口日本僅僅是中聯重科一直在精心布子的恢宏棋局“全球市場”中的一顆棋子，也可以說是中聯重科“全球市場”的一個縮影，中聯重科獨具特色的“融合創新·全球市場”國際化戰略在這次發布會上第一次清晰地浮出水面。
據悉，“融合創新·全球市場”這一戰略的核心內容就是，中聯重科通過整合全球資源，建立適應中聯重科產品發展和市場發展的全球化采購體系，擁有核心技術和自主知識產權，培育國際化的經營管理人才，形成中聯重科的競爭優勢；通過收購國內外企業，對各業務部門進行產業整合，發展海外代理商、融資租賃、海外并購，建立起全球性制造、銷售以及售后服務體系，致力于售后服務及另配件供應當地化，制定了符合當地實際的銷售與服務市場策略；融入本土文化，逐步形成設計、生產、銷售三位一體的經營格局，增強企業的凝聚力。從而打造國際化的品牌，最終成為真正意義上全球化運營的公司。
輿論普遍認為，這一模式是中聯重科根據國家的宏觀經濟發展戰略規劃和社會主義市場經濟發展現狀，并結合企業自身十九年發展歷程總結，提出的具有中聯重科特色的新模式，是對大家已經習以為常的產業模式的深刻顛覆。
有專家稱，中聯重科這一模式其實就是通過成功收購全球領先的技術和企業，獲得國際最先進的關鍵技術，在產業供應、經營管理、品牌運營等價值鏈環節以滿足市場及消費者的需求為核心，將其融入中聯重科的創新體系，實現自主創新的創新戰略經營模式。再通過創新技術產品投入全球市場，極大的縮短了中聯重科占領國際高端工程機械市場的時間，加速了中聯重科的國際化發展。
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