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企業新聞

玉柴集團打造國內最好內燃機研發隊伍

【世界機械網】時間：2011-09-22　來源：本站整理　【收藏本頁】

　　“十一五” 期間，在規模增長的同時，玉柴的產品、技術、質量也得到了長足發展，玉柴已經具備與國際同步開發高效清潔柴油機的自主開發能力，并掌握目前最先進的柴油機燃燒核心技術。玉柴立足自主創新，在產業轉型升級上努力實現科學發展，給行業的貢獻與表率作用不可低估。

　　打造國內最好的內燃機研發隊伍

　　“十一五” 期間，玉柴堅持“自主創新，科技玉柴”戰略，注重培養研發人員自主創新能力，建立和完善了技術開發創新體系。從2005年開始，科研投入始終占玉柴集團當年銷售額3%以上，有效推動了企業高速健康發展。

　　2007年成立的玉柴工程研究院，成為玉柴創新研發體系的核心部門，通過了國家實驗室認可認證，研發創新能力位居國內領先地位，在柴油機發展前沿技術的研究取得重大突破，充分發揮了行業技術引導作用。

　　目前，玉柴打造了一支內燃機行業頂尖的研發隊伍。該研發團隊具備扎實的理論基礎，并且長期工作在產品研發、生產和技術服務第一線，在商用、乘用、大功率、非路用發動機新品、氣體發動機開發、混合動力系統開發、船電發動機、整車配套設計、排放(含后處理)電控標定開發、發動機測試等方面具有豐富的實踐經驗，在產品研發和技術創新方面始終領跑行業，自主研發的新產品在多個領域填補了中國汽車發動機的空白，為行業發展作出了貢獻。

　　除創新研發平臺建設外，玉柴還對外延伸合作，加強與國內外高等學校、科研院所的技術交流和技術合作，在國內與清華大學、上海交通大學、中國汽車工程研究院等建立了合作關系。在國外與奧地利AVL公司、德國FEV公司、美國西南研究院、日本YAMAHA公司、英國Brunel大學等著名發動機開發、技術咨詢、零部件公司合作，確保產品技術與世界先進技術對接，領先行業需求。

　　技術創新帶動行業進步

　　玉柴在鞏固和擴大現有中型產品市場占有率的同時，搶先研發市場潛力大、國內空白產品，如重型車用發動機、中低速船用發動機、微型轎車柴油機等;擠入迅速增長的市場。如輕型車用柴油機、重型車用發動機;加快新能源動力產品的研發，如氣體發動機(CNG、LPG)、雙燃料發動機、混合動力和燃料電池動力等。

　　近年來，玉柴研發的新產品以20%的速度遞增，2010年完成新產品開發171個，新產品銷售占比在60%以上。

　　在產品技術上，玉柴建設面向內燃機行業的研發基地，集中解決行業在節能、減排、降噪、輕量化、控制技術等方面的共性關鍵技術，形成自主知識產權的創新成果，成果為全行業共享;制訂全行業產業化技術路線，引領全行業的技術進步：低碳技術、環保技術、節能技術達到國內領先，國際先進;混合動力技術、系統集成及控制技術達到國內領先，國際同步;新能源、新材料、新工藝技術和產品主導國內的技術方向。

　　另外，玉柴堅持自主開發、堅持開放合作，不斷消化吸收國外先進技術，推動國產發動機零部件技術升級，尤其在民族品牌的電控技術以及排放后處理開發上，玉柴投入大量資金進行前期開發，目的是將國產電控系統、后處理系統等關鍵零部件盡快完成技術開發，最終實現產業化，打破國外寡頭企業的技術壟斷。

　　目前，為玉柴配套的優秀零部件企業達到600多家，玉柴先進的結構設計、鑄造工藝、材料工藝等技術源源不斷地輻射到這些企業，有效帶動了零部件企業的技術創新和技術進步。

　　到目前，玉柴同汽車工業、工程機械行業、農機行業和船電行業的50多家企業保持了良好的合作關系，并與大部分整車企業建立了產業聯盟，為實現整車電控標定、整車動力匹配、整車熱平衡等原始創新技術前移奠定了優厚基礎。

　　玉柴緊緊圍繞國家節能環保政策，立志做中國“綠色動力”的引領者、“最大活動污染源”的控制者，向市場推出了一系列具有自主知識產權的高性能低排放柴油發動機，有力推動了國內柴油發動機排放的全面升級。

　　“十二五”是我國機械工業實現由大到強歷史性跨越的關鍵期，作為機械百強企業和內燃機龍頭企業，玉柴將為行業振興作更大貢獻

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