進(jìn)入二季度以來,全國汽車市場連續(xù)2個月出現(xiàn)回落,給為其配套的車用發(fā)動機(jī)市場帶來不小的沖擊。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，2011年5月份，受全國整體汽車產(chǎn)銷同比環(huán)比雙雙下降，車用發(fā)動機(jī)市場也出現(xiàn)了一定幅度的下滑。目前來看，車用發(fā)動機(jī)市場到了轉(zhuǎn)折的臨界點(diǎn)，全年能否保持正增長，后3個月的走勢將非常關(guān)鍵。
對此，受去年高速增長影響今年開足馬力生產(chǎn)的國內(nèi)車用發(fā)動機(jī)企業(yè)目前狀態(tài)如何？行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)對今后的市場走勢有著怎樣的判斷？他們進(jìn)行了哪些調(diào)整？帶著這些業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的問題，日前，記者走進(jìn)名列2010年度中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)第二位的濰柴控股集團(tuán)進(jìn)行調(diào)研。
提前著手應(yīng)對 提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力
“今年一季度濰柴控股集團(tuán)（以下簡稱“濰柴”）延續(xù)了去年以來的高速增長勢頭，生產(chǎn)規(guī)模創(chuàng)歷史新高。進(jìn)入二季度后，由于受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放慢、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策緊縮、配套行業(yè)市場下滑等因素影響，4至5月份出現(xiàn)明顯回落，運(yùn)行趨勢為前高后低。然而，得益于年初以來就著手推進(jìn)的市場和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，濰柴二季度的回落幅度明顯小于同行業(yè)平均水平。”濰柴控股集團(tuán)運(yùn)營管理部副部長王國玉表示。
2010年，受宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響，直接受益的商用車、工程機(jī)械需求回升，下游重卡客戶陜汽、福田、包頭北奔、江淮以及工程機(jī)械客戶龍工、臨工、徐工等均實(shí)現(xiàn)大幅增長，作為國內(nèi)重型發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴也因此實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。
“在這種情況下，我們通過對行業(yè)政策、宏觀環(huán)境的分析，認(rèn)為2011年這種高增長的勢頭可能會有所減緩，市場需求可能有所衰退。要實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展，必須要提前著手應(yīng)對。”王國玉告訴記者。
濰柴將目標(biāo)定為“打造成以整機(jī)為導(dǎo)向，并擁有動力總成核心技術(shù)的國際化企業(yè)集團(tuán)，發(fā)展成為獨(dú)具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。”
實(shí)際上，今年初，濰柴集團(tuán)就開始大力推進(jìn)市場和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以創(chuàng)造更大的增值空間。王國玉介紹說，首先是突出調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，在鞏固10L、12L發(fā)動機(jī)在重卡、50裝載機(jī)市場優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，加快發(fā)展2-4L機(jī)、5L/7L發(fā)動機(jī)、大馬力船用動力等產(chǎn)品，逐步做大在輕卡、客車、非裝、船舶等市場份額，真正形成多元化的市場布局。其次是突出調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，更加重視發(fā)動機(jī)延伸產(chǎn)品發(fā)展,以發(fā)動機(jī)為核心，逐步做強(qiáng)企業(yè)在發(fā)電設(shè)備、天然氣發(fā)動機(jī)、再制造、產(chǎn)品出口、后市場、物流等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方共同創(chuàng)造和分享價(jià)值，開拓新興領(lǐng)域業(yè)務(wù)，降低企業(yè)未來運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。
向多元化進(jìn)軍 發(fā)展新興業(yè)務(wù)
在濰柴動力西港（濰坊）新能源發(fā)動機(jī)有限公司的生產(chǎn)車間，工人們正忙著組裝氣體機(jī)。
“據(jù)使用過的出租車司機(jī)反映，相比于之前使用的汽油發(fā)動機(jī)，氣體發(fā)動機(jī)的使用成本下降55%左右，因此市場需求很大。公司從正式投產(chǎn)以來，每年的產(chǎn)量都跳躍增長，2009年是1800臺，2010年3600臺，今年目標(biāo)是到1萬臺。1至5月份，剛完成2815臺，同比增長189%，但要完成任務(wù)，還要做很多工作。”濰柴動力西港（濰坊）新能源發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理馬玉先說。
為適應(yīng)商用車的配套需求，濰柴動力西港集合國內(nèi)最強(qiáng)發(fā)動機(jī)制造優(yōu)勢和國際最先進(jìn)燃?xì)饧夹g(shù)優(yōu)勢，在濰柴動力WP5、WP6、WP7、WP10和WP12藍(lán)擎系列發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上，引用先進(jìn)的氣體電控系統(tǒng)，成功開發(fā)了WP5、WP6、WP7、WP10、WP12等車用氣體發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，功率覆蓋155-280千瓦，達(dá)到國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足LNG、CNG、LPG三種不同燃料，廣泛應(yīng)用于城市公交、公路客車、商用卡車等各個領(lǐng)域，并出口到多個國家和地區(qū)。
濰柴動力西港是新成立的合資企業(yè)。經(jīng)過多年的努力構(gòu)建，公司在2008年已經(jīng)成為全球最大的、獨(dú)立的新能源發(fā)動機(jī)公司。
新能源發(fā)動機(jī)項(xiàng)目僅是濰柴向多元化進(jìn)軍的一個縮影。在濰柴全球物流配送中心，4.4萬平方米發(fā)動機(jī)生產(chǎn)零部件倉儲庫、1.5萬平方米發(fā)動機(jī)生產(chǎn)零部件排序優(yōu)化庫、1.8萬平方米發(fā)動機(jī)市場服務(wù)零部件配件倉儲庫、2.3萬平方米發(fā)動機(jī)整機(jī)庫等倉儲設(shè)施，以及條形碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識別等自動識別、標(biāo)識技術(shù)，并采用全球定位系統(tǒng)和不停車自動交費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)，讓人感受到濰柴集團(tuán)高起點(diǎn)規(guī)劃、高水平管理，構(gòu)筑協(xié)同發(fā)展、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、規(guī)劃一致的供應(yīng)商體系的決心。
“通過構(gòu)建全物流價(jià)值鏈，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，工廠可以根據(jù)配件到達(dá)日期安排生產(chǎn)，減少庫存，掌握生產(chǎn)主導(dǎo)權(quán)。濰柴全球物流配送中心項(xiàng)目建成后，將成為國內(nèi)一流與國際接軌的現(xiàn)代物流配送中心，全面滿足千億級綠色動力制造物流配送需求，為打造服務(wù)型制造標(biāo)桿企業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代國際化濰柴集團(tuán)奠定基礎(chǔ)。”王國玉對于物流園的前景非常看好。
濰柴集團(tuán)圍繞市場需求,順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢,導(dǎo)入新興業(yè)務(wù),打造全新的產(chǎn)品平臺,以確保產(chǎn)品戰(zhàn)略支撐集團(tuán)整體戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
加大科研投入 提升核心競爭力
在濰柴的技術(shù)中心，寬敞明亮的設(shè)計(jì)大廳里，100多名工程技術(shù)人員正伏案工作，場面十分壯觀。據(jù)濰柴主管科研的執(zhí)行總裁孫少軍介紹，目前濰柴在濰坊、重慶、上海、杭州、揚(yáng)州等地以及美國、歐洲等國家和地區(qū)設(shè)有7個研發(fā)中心，每周聯(lián)合召開視頻會議，以保證濰柴協(xié)同全球研發(fā)力量，緊盯世界前沿技術(shù)，研發(fā)出有強(qiáng)大競爭力的產(chǎn)品。
前端伸向美歐，而另一端，濰柴的研發(fā)則扎根于市場末梢。在濰柴重機(jī)發(fā)電設(shè)備公司的發(fā)電機(jī)組測試區(qū)，記者正好遇到客戶前來查看設(shè)備生產(chǎn)情況，發(fā)電設(shè)備公司的技術(shù)人員在生產(chǎn)現(xiàn)場向客戶對產(chǎn)品的技術(shù)屬性進(jìn)行了介紹和檢測。據(jù)介紹，在濰柴，不僅客戶可以主動提要求，相關(guān)的研發(fā)人員和銷售人員按規(guī)定也要一同走訪用戶，由此確保先進(jìn)技術(shù)扎根在用戶需求上。
從最初只有幾十人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，到如今1700多人的隊(duì)伍，濰柴在研發(fā)投入上十分舍得，也獲益匪淺。近幾年來，企業(yè)進(jìn)一步加大研發(fā)投入（2010年僅濰柴本部就投入研發(fā)費(fèi)用8億元，2011年1至5月份已投入研發(fā)費(fèi)用3.5億元，同比增加94.4%），搶占技術(shù)新高點(diǎn)。目前，公司自主研發(fā)的濰柴ECU技術(shù)、新能源客車動力、國Ⅵ發(fā)動機(jī)等新產(chǎn)品技術(shù)逐步成熟，進(jìn)一步提升了濰柴的核心技術(shù)競爭力。
“我們有新能源動力技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和國家工程技術(shù)研究中心兩大平臺，掌握了以電控為代表的核心技術(shù)，以新能源、混合動力為代表的前沿技術(shù)，以動力總成為代表的系統(tǒng)集成技術(shù)。在這三大技術(shù)領(lǐng)域，濰柴將成為行業(yè)的引領(lǐng)者，為企業(yè)未來十年的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。”孫少軍表示，濰柴有信心“挑戰(zhàn)全球第一目標(biāo)”，力爭銷售額在2015年實(shí)現(xiàn)2000億元，2020年突破3000億元。
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