自去年9月份從上海離任之后，斯柯達汽車董事會主席范安德已經(jīng)是第三次回到上海。這次范安德帶來的是斯柯達最新戰(zhàn)略規(guī)劃和人事任命。按照他的構想，到2013年斯柯達在華車型將增加到五款，并使斯柯達成為大眾汽車當中增長最為迅速的品牌之一。
繼Fabia晶銳、Octavia明銳、Superb昊銳之后，斯柯達將在2013年發(fā)布兩款全新車型，分別為跨界車型Yeti和一款新型緊湊型轎車。據(jù)了解，這款緊湊型轎車定位介于晶銳和明銳之間，是一款經(jīng)濟型家用轎車，將在剛剛通過審批的上海大眾儀征工廠生產(chǎn)，該車是斯柯達將實現(xiàn)國產(chǎn)的第五款車型。另據(jù)了解，斯柯達一款緊湊型的SUV大概也將在2013年左右會推出。范安德表示，“未來斯柯達在中國的車型將不止五款，而是會更多。”
五年的中國工作經(jīng)歷，讓范安德深諳中國處事之道：“中國對我來說非常重要，而且是最能打動我的市場之一。”據(jù)了解，今年上半年斯柯達中國銷售的總量已經(jīng)超過11.2萬臺，和去年同期增長超過了33.3%。而范安德最大的愿望是在2018年的時候斯柯達汽車全球的銷量至少會在去年的基礎上翻一倍，到時候整體的全球銷量超過150萬輛。”
為了全球150萬輛銷售目標的實現(xiàn)，如何解決尚不豐富的產(chǎn)品系列將是斯柯達所面臨的問題，而上海大眾未來則將在其中扮演重要角色。范安德表示：“我覺得現(xiàn)在是時候把中國的一些成功經(jīng)驗再帶回歐洲了。”據(jù)上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑透露，“斯柯達第五款車型將是上海大眾的研發(fā)部門跟捷克斯柯達部門密切合作的產(chǎn)品，整個消費者需求調研和分析的階段將在中國完成。”他還向記者表示，“上海大眾未來與斯柯達的這種合作將仿照全新帕薩特的模式進行。”
當日，斯柯達還進行了高層的全新任命。原戴姆勒卡車中國總裁兼首席執(zhí)行官格瑞特·馬克思博士將接替羅凱福出任斯柯達中國總裁。而原上海大眾斯柯達品牌執(zhí)行總監(jiān)米麟也于當日結束任期，由來自大眾汽車愛爾蘭公司總經(jīng)理保羅·威利斯接任。
實際上，斯柯達與上海大眾之間存在著一種心照不宣的協(xié)同關系，此舉也進一步明確了斯柯達中國扮演的是協(xié)調關系以及品牌建設方面的角色。前斯柯達中國總裁羅凱福曾有意將Yeti在國產(chǎn)前先進口，使斯柯達中國取得進口銷售權，這顯然會被解讀為蓄意越權的行為。范安德特別重申，“斯柯達中國不會承擔一些新的職能，比如說扮演一個進口斯柯達車型經(jīng)銷商，這個情況和其他的廠商有些不同。”
|
