在雷諾國產計劃重啟之后，雷諾中國未來安排也成為關注的焦點。上周，記者從知情人士處了解到，在未來成立合資公司后，雷諾中國權責將會大幅縮小，也許將轉為“雷諾中國投資公司”或“雷諾中國銷售公司”，專門負責雷諾進口車型的銷售或其他在中國的投資項目。另據了解，未來國產車型將會延用現有銷售渠道。
雷諾中國或成為進口車銷售部門
目前，雷諾中國全權負責雷諾在中國業務，包括在中國投資、發展及進口車銷售。若未來雷諾與東風汽車成立合資公司，雷諾中國的權責將會大大縮小。據了解，雷諾中國將來可能會轉變為雷諾中國投資公司或者雷諾中國銷售公司，負責雷諾進口車在中國的銷售，以及在中國的一些投資項目。這種做法類似于目前在中國擁有合資公司的跨國公司的一般性做法。
按一般做法，雷諾中國的部分人員有可能會作為法方代表進入合資公司任職，其他人員繼續留在雷諾中國。
國產后仍將沿用現有渠道
在未來合資公司成立后，國產車型會在什么渠道內銷售也是受到關注的一個問題。據了解，與別的跨國公司不同，合資公司成立后，雷諾國產車型將會繼續在現有的銷售渠道銷售，這也是合資談判達成的一個前提。
在未來國產之后，雷諾將會選擇將一些雷諾主力車型放到中國生產，如目前占雷諾在華銷量90％以上的科雷傲。因此，雷諾現有經銷商擔心將來只能銷售進口車型。一位雷諾的經銷商介紹，他們已經向雷諾中國傳達了這種擔憂，并希望能夠繼續銷售國產車型。
事實上，這種擔憂并無必要。據了解，為了保證經銷商經營的延續性，雷諾已經確定在國產后繼續在現有的進口渠道內銷售國產車。
近年來，雷諾加大了對銷售網絡的建設力度，努力向外界傳達出在中國長期發展的決心。今年雷諾將會把全國經銷商數量增加到80家，2012年達到120家。此外，雷諾也在內部做了很多的改革方案，包括中國配件庫的設立，以及貸款體系的建設等。
近半年來，雷諾總部高層頻頻來華，去年10月到今年年初，雷諾負責銷售、市場及輕型商務車業務的執行副總裁杰羅姆·斯托爾和雷諾執行副總裁兼亞非區總裁中村克已先后來華，今年4月亞太區亞非區商務副總裁樂偉馳又現身上海車展。據記者了解，他們中國之行的一個重要的議程就是為了促進雷諾的國產項目。
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