中國汽車技術研究中心數據顯示，5月份乘用車銷量88 .58104.29萬輛，同比增長25.02%環比下降8.71%，同比下降0.11%，同比出現年內首次負增長情況。而同期，東風風行同比增長卻高達134%，實現銷量7777臺，收獲了沉甸甸的“紅五月”。東風風行以這一出色成績向外界展示：堅持綠色低碳與高性價比的雙線并進，是本土車企穩健發展的關鍵所在。
根據中汽協數據，5月銷量排名前五位的MPV品牌依次為：景逸、別克GL8、瑞風、森雅和帥客，分別銷售6188輛、6074輛、4124輛、2801輛和2641輛。這組數據顯示大型商務MPV市場正逐漸被具有MPV特征的“大兩廂”所取代。別克GL8在新款車型的支撐下獲得亞軍，但瑞風則在年內呈現逐漸月銷量下滑趨勢，唯有大兩廂車型景逸再次以出色表現奪得銷量冠軍。
在東風風行5月同比增長134%的銷量中，大兩廂代步車景逸以6188臺的銷量再次蟬聯所在細分市場的銷量冠軍。其中，尤以景逸1.5XL系列車型的增量最為顯著，其手動版與AMT手自一體版兩款車型銷量的雙雙上揚，為東風風行的持續增長夯實了基礎。
在小排量代步車細分市場，景逸1.5XL以媲美雅閣等B級車標準的“空間王者”風范，成功確立了自己的市場空間，并以三菱4A91發動機的搭載及低至5.99萬元的超值售價，贏得了“城市家庭代步第一車”的美譽。在此基礎上推出的景逸1.5XL-AMT手自一體版，憑借“好開又省油”的特性，并借助“媽媽向前沖”大型主題活動，銷量與日攀升，成為景逸1.5XL系列的新增長點。
在大型商務MPV細分市場中，風行菱智作為國內率先提出“綠色商務”理念的車型，在節能減排領域已經走在其它車型前列，并以“MPV節油冠軍”的身份高居該細分市場銷量前三甲。步入2011年，東風風行再次推出節油、動力、內飾裝全面升級的菱智M5系列，從而鞏固了菱智系列的市場地位。
在菱智M5系列中，最新的“惠商版”車型表現搶眼，在東風風行“惠商工程”的終端配合下，銷量連沖新高。該車型的前身就是MPV節油冠軍車型，曾經連續兩屆蟬聯中國汽車工程學會主辦的“中國汽車節油群英會”MPV組的冠軍，百公里最低油耗為4.6升，這個記錄至今無車能及。該車型搭載的三菱4G94發動機，曾被裝載于三菱明星SUV車型帕杰羅上，百公里綜合油耗僅為8升左右，比同級車型省油3升以上，年節省油費達萬元以上，但售價僅為9.99萬元，為當前性價比最高的大型商務MPV。
汽車分析師郭宇認為，在油價飛漲、通貨膨脹蔓延的當前，節油與高性價比這兩個特性，已經成為各大車企角逐市場、達成全年銷量目標的有效手段。而相比合資車型，這一手段對本土車型來說，更是不可或缺。在這種情況下，能夠為客戶提供綜合解決方案的車型才能夠獲得青睞。從這個角度看，東風風行銷量持續高增長、連續獲得銷量冠軍，也就成為了市場選擇的必然。
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