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企業新聞

福田汽車加速整車零部件一體化進程

【世界機械網】時間：2011-06-10　來源：本站整理　【收藏本頁】

　　北汽福田河北承德發動機部件制造中心的成立，標志著福田汽車整車和零部件一體化進程的加速。今后，福田汽車將充分利用零部件供應渠道，完善內部配套體系，進而為提高整車業務的核心競爭力創造條件。

　　鑄造公司提升福田汽車競爭力

　　發動機是汽車的核心零部件，國內外大型汽車企業都擁有發動機制造廠，以及為發動機供應高質量鑄件的鑄造廠。

　　福田汽車對此認識深刻，早在1999年就成立了鑄造廠。十余年來，鑄造廠為福田發動機以及整車的發展提供了重要助力。隨著福田汽車的高速發展，對發動機的需求量大增，進而對發動機鑄件數量、品種、質量提出了更高的要求。

　　從行業角度看，快速發展的汽車行業不僅對鑄件數量，更對鑄件質量(如輕量化、薄壁化、強韌化)提出了嚴格要求，只有現代化、規模化的鑄造企業才能滿足汽車企業的需求，才能在激烈的市場競爭中取得成功。

　　福田公司僅有的一個鑄造廠，遠遠無法滿足福田汽車未來的發展需求，擴大和提升鑄造能力迫在眉睫。設立新公司，建立專業化、大批量的生產模式，是適應市場競爭的要求，符合汽車鑄造行業的發展方向。同時，這也是福田汽車進行產業區位調整的一次契機，經過多方協商和努力，新的鑄造公司最終落戶河北承德。

　　據介紹，北汽福田承德發動機部件制造中心建成后，將具備發動機鑄件15萬噸產能，以及汽車底盤類鑄件15萬噸產能。

　　福田汽車相關負責人指出：“發動機鑄件規模化生產能夠迅速降低成本，發動機、整車的成本都將隨之下降，單車利潤增加，并可以使發動機鑄件的質量大幅度提升，提高整車產品的市場競爭力。”

　　福田整零一體化進程提速

　　北汽福田承德發動機部件制造中心的設立，可以看做福田汽車整車和零部件一體化進程提速的標志。

　　近年來，福田汽車在縱向提升產品質量、提升產品技術含量的同時，加快了橫向一體化進程，整車與零部件互相布局，協調發展，關鍵零部件的自給率逐年提升。

　　此前，福田汽車最主要的動力公司是北京福田環保動力股份有限公司，福田汽車旗下的蒙派克、風景、奧鈴和時代等幾大品牌采用的汽油發動機和柴油發動機多數由該公司提供。

　　2008年，福田汽車攜手全球最大的獨立發動機制造企業———美國康明斯公司合資建立北京福田康明斯發動機有限公司，設計產能為40萬臺輕型柴油機。2009年6月，該合資公司正式投產。北京福田康明斯發動機有限公司是福田汽車旗下第一個中外合資企業，是福田汽車打造高端動力、提升產品品質、促進整零一體化發展的重要措施。

　　最近兩年，配裝福田康明斯發動機的福田歐馬可輕卡在市場上表現出強勁的發展勢頭。分析人士指出，隨著40萬臺福田康明斯2.8L和3.8L輕型柴油發動機的投產，福田汽車將逐步完成其在全球汽車市場中的動力布局，具有國際領先水平的康明斯發動機將為福田輕型卡車提供更為強勁的心臟，增強福田輕型卡車的國際競爭力。

　　完成輕型車動力布局后，福田汽車在重型商用車動力領域也加快了布局的步伐。2010年7月16日，在德國總理默克爾和中國總理溫家寶的共同見證下，福田汽車與戴姆勒在北京人民大會堂簽訂“合資經營合同”。未來，合資公司成立后將導入旗下奔馳中重卡技術及重型發動機技術。其中，采用戴姆勒技術達到國Ⅴ排放標準的OM457重卡發動機，將為提升福田歐曼重卡技術水平、贏得未來更加激烈的市場競爭增添籌碼。

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