日前，國家發改委修訂并發布了新的《產業結構調整指導目錄》(2011年本)，為體現培育發展戰略性新興產業的要求，在汽車門類中，目錄新增了新能源汽車關鍵零部件。此舉也再度重申了國家大力扶持新能源汽車產業的決心，在此背景下，國內各大車企也紛紛瞄準了新能源汽車這塊高地。其中，一汽、上汽、北汽繼4月上海車展新能源集中亮相后，近日都有所舉動，紛紛發布了更為具體而日程明晰的新能源車上市計劃。
一汽籌劃新能源公司首產奔騰B70混合動力
自去年北京車展(微博)亮相全新品牌規劃，今年上海車展公布“藍途規劃”以來，一汽在自主品牌戰線的發展上已經漸漸邁開了步子，并開始將各種場面話付諸于實踐。“藍途戰略”所規劃的燃料電池車、混合動力汽車以及電動車也將在不久之后投入量產。近日有消息稱，一汽已經開始著手組建新能源汽車公司，其新能源生產線也將于7月正式投產，屆時將投產奔騰插電式混合動力以及森雅純電動車型等產品。
根據一汽的規劃，新組建的一汽新能源汽車公司將負責未來一汽旗下自主新能源汽車的研發和生產，這其中包括燃料電池車、混合動力車以及電動車。就目前的情況來看，在國內車展上多次亮相的奔騰系列混合動力概念車將成為新公司的首批下線車型，其中包括奔騰B 70混合動力、B50混合動力。而在在商用車方面，新能源公司還將擔負解放系列混合動力卡車的生產。
從平臺及渠道上看，新能源汽車將依托目前一汽現有的自主品牌車型平臺進行開發，混合動力將作為第一款量產車型的首選，未來并不排除完全獨立研發新能源汽車的可能。在銷售網絡方面，據悉新能源公司的量產車型將作為各自車型的新版本出現在各自的銷售渠道之中。
北汽兩款新能源車9月下線
盡管在2010年11月的全球電動車大會上，北汽集團的新能源車型依然被內部人士評述為“趕鴨子上架”，然而在國家的緊急號命之下，這一汽車集團的新能源戰略在半年不到的時間里，也“拋頭露面”并目標明晰了。
事實上，北汽的新能源戰略起步得并不晚，早在2009年，承擔著北汽新能源領域乘用車的整個研發和生產的北汽新能源公司就已宣靠成立。截至目前，北汽新能源汽車公司完成了M 30R B，E20EV，C70EV，C71EV等電動汽車系列化開發。30輛基于薩博整車技術平臺開發的純電動轎車Q 60FB和4款基于北汽自主品牌C 30D B、M 30R B開發的純電動轎車已批量下線，并交付給北京市公安系統、首發租賃等5家單位試驗運行。其中，基于M 30R B研發的北京牌G 306純電動交叉車已經取得工信部批量試制資質和產品公告，消費者買后既可上牌照。C 30車型會在今年晚些時候上產品公告，實現大批量生產。在9月份，這兩款車型會有正式下線。目前，北汽集團還啟動了Q 60FS增程式純電動轎車的研發，明年會有相應產品誕生。
目前，北汽新能源汽車公司的整車車間基建已經完成，現在正在安裝設備，預計6月份就可以安裝完畢，7月份實現批量生產。同時，電機和電池公司也會分別在6月份完成技術改造。
根據北汽新能源汽車公司“十二五”發展規劃，一期(2011-2013年)，將在228畝園區內建設擁有4萬輛整車產能。二期(截至2015年)，在預留的4500畝發展用地上，建設擁有總裝、涂裝、焊接三大工藝、15萬輛整車產能，20萬套電控系統產能、15萬套電驅系統產能的新能源汽車研發生產基地。
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