上海汽車以291.19億交易價(jià)格，正式啟動(dòng)整體上市。這是在國內(nèi)大型汽車集團(tuán)中，第二家實(shí)現(xiàn)整體上市的汽車企業(yè)。此前，廣汽集團(tuán)已在港實(shí)現(xiàn)整體上市。
這為上汽的“十二五”計(jì)劃構(gòu)建了良好的開端，不僅有利于更好的融資，也可進(jìn)一步整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)資源、發(fā)揮業(yè)務(wù)板塊之間的協(xié)同效應(yīng)。
今年被稱作上汽向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，上汽將進(jìn)一步加大研發(fā)投入，以加速提升自主品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期
“2011年，上汽處于向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期”，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元在上汽技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上如此表示，要抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)合作與分工的潮流，加快自主創(chuàng)新，參與世界競(jìng)爭(zhēng)打造國際品牌，快速形成上汽的核心競(jìng)爭(zhēng)能力和國際經(jīng)營能力。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，通過集團(tuán)資產(chǎn)注入，上汽預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)高于行業(yè)整體增速的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
上海汽車表示，公司董事會(huì)審議通過了一系列上海汽車發(fā)行股份購買資產(chǎn)事項(xiàng)的相關(guān)議案，總的交易價(jià)格達(dá)到291.19億元，比重組預(yù)案中評(píng)估的資產(chǎn)增加了近6億。發(fā)行價(jià)格仍為16.53元，擬發(fā)行股份數(shù)量約為17.62億股。
此舉標(biāo)志著上海汽車整體上市正式啟動(dòng)。本次交易中，注入的是與上汽主業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)的資產(chǎn)業(yè)務(wù)，包括了母公司上汽集團(tuán)和上海汽車工業(yè)有限公司持有的獨(dú)立零部件、服務(wù)貿(mào)易、新能源汽車三大板塊業(yè)務(wù)，涉及華域汽車、南汽模具、彭浦機(jī)器廠、中汽投等22家公司股權(quán)。
公司希望以此充分發(fā)揮上汽整車開發(fā)和華域汽車零部件開發(fā)的協(xié)同效應(yīng)。此番重組完成后，上海汽車將成為華域汽車的控股股東，持股60.1%。
按照上汽集團(tuán)的整體上市方案，獨(dú)立零部件業(yè)務(wù)、新能源汽車業(yè)務(wù)相關(guān)公司股權(quán)及其他資產(chǎn)均將整合納入上市公司，尤其是華域汽車、新源動(dòng)力等資產(chǎn)的注入，將有助于上海汽車構(gòu)筑完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加快推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上汽的整體上市有利于更好地融資和發(fā)展，可進(jìn)一步整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)資源、積極布局價(jià)值鏈高端，充分發(fā)揮業(yè)務(wù)板塊之間的協(xié)同效應(yīng)。
今年一季度，上汽實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入963.97億元，同比增長(zhǎng)53.85%；營業(yè)利潤94.56億元，同比增長(zhǎng)72.49%。上汽預(yù)計(jì)，今年將實(shí)現(xiàn)凈利潤60.78億元。
盡管業(yè)績(jī)不俗，胡茂元仍提出，集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新能力與產(chǎn)銷規(guī)模尚不匹配，去年上汽研發(fā)投入占產(chǎn)品銷售收入3.1%，低于國際主要汽車集團(tuán)4%或5%的水平。上汽今年將進(jìn)一步加大研發(fā)投入，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
發(fā)力自主品牌
4月份，上汽整車產(chǎn)銷量分別達(dá)32.94萬輛、32.64萬輛，環(huán)比下滑8.27%、8.52%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受日本地震影響，國內(nèi)與日系車合作的公司將面臨減產(chǎn)，而上汽以通用和大眾為主要合作伙伴，可能會(huì)在下半年分得更多市場(chǎng)份額。
不過，也有分析人士指出，自去年底取消三項(xiàng)汽車消費(fèi)政策以來，上汽合資品牌乘用車所受的負(fù)面影響較小，自主品牌和微客所受的負(fù)面影響較大。數(shù)據(jù)顯示，4月份，上海大眾銷量達(dá)10萬輛，同比增長(zhǎng)37.24%；上汽通用五菱微客銷量達(dá)10.11萬輛，同比下降11.38%；上汽自主品牌乘用車銷量為1.28萬輛，同比下降1.61%。“下一步，上汽將高度關(guān)注節(jié)能減排、安全性、個(gè)性化等方向，不斷提升自主品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，加快掌握核心技術(shù)，在高效動(dòng)力總成、汽車電子、輕量化等關(guān)鍵領(lǐng)域形成系統(tǒng)化的開發(fā)與應(yīng)用能力。”上海汽車總裁陳虹表示。
據(jù)悉，上汽將在明年上市首款純電動(dòng)汽車。按照計(jì)劃，上汽的純電動(dòng)轎車將于明年10月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，至明年底，上海汽車投資幾十億元、研發(fā)近五年、可節(jié)油50%的首款強(qiáng)混插電式新能源車也將正式推出。
在上汽乘用車領(lǐng)域，今年7月，首款自主品牌寶駿630將會(huì)上市，并采取與上汽通用五菱分網(wǎng)的銷售政策。據(jù)介紹，該車是在通用汽車成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合中國消費(fèi)者動(dòng)態(tài)需求全新開發(fā)的。
近日，上汽新成立的商用車公司也發(fā)布了大通品牌旗下的首款新車V80，定位于商用MPV，適用于移動(dòng)商務(wù)、通勤旅游，同時(shí)兼具城市物流和特殊行業(yè)專用用途。
上汽商用車公司表示，這款以歐洲商用車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和乘用車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造的新車將有四大車型系列，內(nèi)部計(jì)劃在下半年上市，并同步登陸國際市場(chǎng)。
據(jù)悉，“十二五”期間，上汽還將陸續(xù)投放純電動(dòng)和插電式強(qiáng)混等兩款自主品牌新能源車，以及混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車等產(chǎn)品，計(jì)劃到2015年，上汽新能源車國內(nèi)市場(chǎng)占有率力爭(zhēng)達(dá)到20%左右。
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