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國(guó)內(nèi)建廠，大陸集團(tuán)在華將實(shí)現(xiàn)超越性增長(zhǎng)
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【世界機(jī)械網(wǎng)】 時(shí)間：2011-05-24 來源：本站整理 【收藏本頁】
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日前，全球知名的汽車零配件供應(yīng)商和輪胎供應(yīng)商大陸馬牌輪胎在安徽省合肥市慶賀其中國(guó)首家工廠正式開業(yè)。大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席艾爾馬爾·德根哈特博士、負(fù)責(zé)轎車和輕卡輪胎業(yè)務(wù)的尼古萊·澤茨爾董事、合肥工廠總經(jīng)理凱樂博士以及管理團(tuán)隊(duì)悉數(shù)出席開工儀式，足見大陸集團(tuán)對(duì)中國(guó)工廠的重視，“亞洲是我們重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。合肥投資項(xiàng)目是我們戰(zhàn)略發(fā)展的重要一步，新工廠的開業(yè)將顯著提升大陸馬牌輪胎在中國(guó)和亞太區(qū)的地位。”艾爾馬爾·德根哈特博士表示。
中國(guó)工廠是全球最先進(jìn)的
位于合肥的高科技工廠是德國(guó)大陸集團(tuán)在中國(guó)獨(dú)資的第一個(gè)輪胎生產(chǎn)基地，投資將超過1.85億歐元，年產(chǎn)能將達(dá)到400萬條轎車輪胎，將在未來幾個(gè)星期向中國(guó)市場(chǎng)銷售首批國(guó)產(chǎn)輪胎。據(jù)悉，在不遠(yuǎn)的將來，新工廠還將在現(xiàn)有的生產(chǎn)能力基礎(chǔ)上擴(kuò)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)1600萬條轎車胎的年產(chǎn)能。值得一提的是，新工廠是德國(guó)大陸集團(tuán)全球最先進(jìn)的工廠，應(yīng)用全球最領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)施和最新的環(huán)保工藝，確保輪胎的高品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)輪胎工廠的污染零排放。
大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員兼轎車和輕卡輪胎業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人尼古萊·澤茨爾表示：“在過去幾年，大陸馬牌輪胎的轎車和卡車業(yè)務(wù)在全球發(fā)展迅猛，合肥工廠的開業(yè)將成為我們戰(zhàn)略性發(fā)展的重要里程碑，并進(jìn)一步擴(kuò)大大陸馬牌輪胎在中國(guó)以及亞洲的業(yè)務(wù)。”
據(jù)悉，合肥工廠主要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的中高端乘用車輪胎，2011年首批出產(chǎn)的輪胎有舒適型高端轎車輪胎ContiPremiumContact2和新一代靜音輪胎ContiComfortContact5。后者是根據(jù)中國(guó)道路情況、需求和消費(fèi)者的駕駛情況專門打造的，運(yùn)用了新技術(shù)，消噪降低了10%，滾動(dòng)阻力也降低不少。此外，未來工廠也將生產(chǎn)卡車、自行車和摩托車輪胎。至于馬牌著名的專業(yè)賽車輪胎，未來也會(huì)考慮引進(jìn)，“合肥工廠是大陸集團(tuán)全球最先進(jìn)的工廠，沒理由不引進(jìn)馬牌全系列產(chǎn)品。”大陸集團(tuán)轎車和輕卡輪胎銷售負(fù)責(zé)人NikolaiSetzer說。
過去四年每天開一家輪胎店
與其他輪胎品牌早早在中國(guó)落地生根相比，大陸集團(tuán)馬牌輪胎可謂姍姍來遲。不過，在大陸集團(tuán)看來，此時(shí)國(guó)產(chǎn)時(shí)機(jī)卻是正好。“2007年10月，我們?cè)谥袊?guó)第一百家經(jīng)銷店開業(yè)，到今年5月，我們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)建立了1400家經(jīng)銷店，過去四年是每天開一家新店，雖然沒國(guó)產(chǎn)，但已經(jīng)有了成熟的分銷系統(tǒng)，建立了廣泛的需求，此時(shí)中國(guó)工廠開工是最好的時(shí)機(jī)。而中國(guó)車市快速發(fā)展，也給了我們很大的發(fā)展空間。”大陸集團(tuán)亞洲區(qū)總裁蔣孔克(JayKunkel)說。第一季度中國(guó)車市增速下滑并沒有引起他們對(duì)市場(chǎng)的擔(dān)憂，“我們并不認(rèn)為2011年中國(guó)車市會(huì)下滑，增速下滑不等于整體車市萎縮，中國(guó)三四線市場(chǎng)還有待開發(fā)，中國(guó)會(huì)進(jìn)一步鞏固全球車市的領(lǐng)先地位。從2012年開始，全球每?jī)奢v車將有一輛產(chǎn)于亞洲，而中國(guó)將成為亞洲的主要生產(chǎn)地。”
NikolaiSetzer認(rèn)為，中國(guó)橡膠制品（輪胎）的增長(zhǎng)將翻三番，16英寸的轎車和輕卡輪胎尤其增長(zhǎng)迅速。“我們今后還會(huì)更快地進(jìn)行渠道拓展，由于中國(guó)汽車消費(fèi)逐漸向二、三、四線城市滲透，馬牌輪胎也會(huì)跟隨這種趨勢(shì)，加速布局內(nèi)陸和西部地區(qū)。”“400萬條輪胎很容易會(huì)被中國(guó)市場(chǎng)吸收掉，即便是未來實(shí)現(xiàn)1600萬條輪胎的產(chǎn)能也不算什么，全部在中國(guó)市場(chǎng)消化也只不過占中國(guó)整個(gè)輪胎市場(chǎng)的3%~4%，馬牌輪胎在中國(guó)希望得到雙位數(shù)的市場(chǎng)份額。我們的份額很低，雖然增長(zhǎng)很快，但離目標(biāo)還非常遠(yuǎn)。”大陸馬牌輪胎貿(mào)易有限公司總經(jīng)理齊方默總經(jīng)理表示。
不過，一汽豐田副總經(jīng)理高放在接受記者采訪時(shí)表示，“今年銷售55萬輛的目標(biāo)目前沒有變化。6月中旬，我們所有的工廠都能恢復(fù)到震前的生產(chǎn)水平。在減產(chǎn)期間的損失我們會(huì)盡力去彌補(bǔ)。”
J.D.Power亞太區(qū)市場(chǎng)預(yù)測(cè)總監(jiān)曾志凌認(rèn)為，“雖然廠家可以恢復(fù)工廠生產(chǎn)，但是不可能完全恢復(fù)。比如原先兩班生產(chǎn)共23個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在兩班生產(chǎn)可能只有16個(gè)小時(shí)，也只是恢復(fù)了七成的產(chǎn)能。”
在豐田中國(guó)工廠6月份有可能恢復(fù)生產(chǎn)同時(shí)，豐田北美、澳大利亞、歐洲、泰國(guó)等全球其他工廠產(chǎn)能也將于6月恢復(fù)正常。
本田汽車日前也表示，其零部件供應(yīng)正在加速恢復(fù)。
汽車分析師稱，日系三家汽車制造商恢復(fù)震前產(chǎn)能的步調(diào)應(yīng)該相差無幾。
新一輪價(jià)格攻勢(shì)或來臨
在豐田汽車宣布北美工廠的汽車產(chǎn)能恢復(fù)程度早于預(yù)期后，豐田美國(guó)市場(chǎng)的銷售公司立即公布了一系列的汽車銷售刺激計(jì)劃，為旗下絕大多數(shù)車型提高了優(yōu)惠折扣，日產(chǎn)汽車緊隨其后。
日本地震造成零部件供應(yīng)的短缺，使得日系汽車在美國(guó)市場(chǎng)的銷量嚴(yán)重下滑。根據(jù)美國(guó)汽車市場(chǎng)近期的銷量數(shù)據(jù)，日本汽車制造商們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)的份額有所下滑，5月初銷量更是出現(xiàn)了滑坡，日系車企擬提高汽車優(yōu)惠價(jià)格以避免市場(chǎng)份額進(jìn)一步下滑。4月份，日系車企美國(guó)汽車銷量增幅均低于行業(yè)平均水平18%，遠(yuǎn)不及韓國(guó)現(xiàn)代起亞，亦低于美國(guó)本土底特律三大。
“日系的價(jià)格攻勢(shì)也將會(huì)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)全系車型也展開了價(jià)格攻勢(shì)，天籟在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車市場(chǎng)的優(yōu)惠不亞于雅閣等其他車型。”東風(fēng)日產(chǎn)一家浦西經(jīng)銷店市場(chǎng)經(jīng)理告訴記者，“不過日系的價(jià)格攻勢(shì)估計(jì)要等到7月份，畢竟現(xiàn)在產(chǎn)能還很緊張。”
全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，日系車在3月份國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率下降了1%左右，這種下降至少會(huì)持續(xù)到5月份。
國(guó)家信息中心高級(jí)分析師徐長(zhǎng)明告訴記者，日系車企在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率肯定會(huì)隨著產(chǎn)量的恢復(fù)而提高。
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