日前，一汽豐田銷售有限公司副總經理高放向記者透露，新皇冠自上市到現在，客戶人群相比老皇冠年輕了3-5歲，今后皇冠將更加重視年輕市場，皇冠品牌或有可能推出低端車型。廠家內部人士表示，皇冠將于年中推出針對年輕人的特別版。
特別版車型的推出，廠家公關部門表示并不是因為傳言"皇冠的市場表現輸給了同級別的A6"，而被迫采取的車型下探。因為老款皇冠5年的銷量只有20萬輛，而新皇冠自2009年上市到現在每個月的平均銷量均在4000-5000臺左右，這對于皇冠而言已經是成功的。廠商表示，制定更重視年輕人市場的市場策略，是順應了市場的需求，只是一個自我完善的過程。而業內人士則認為，雖然現在中國年輕人的消費能力普遍不斷增強，但其經濟實力仍不足以購買皇冠，所以如果想在年輕消費人群中占得一席之地，皇冠特別版車型的定價勢必要下調，這讓所有曾有過"皇冠就是豪華車"記憶的一代人唏噓不已。
有部分經銷商則更不看好。經銷商抱怨稱，廠家對于皇冠的市場定位都沒有搞清楚，車到了4S店里，從總經理到銷售顧問對于皇冠的銷售更是處于稀里糊涂的狀態，銷售情況很不理想。為了能夠賣車，經銷商能做的只能是大幅降價，但是價格越降，買車的越少。還有經銷商表示，現在的年輕人很多都是"技術控"、"配置控"，而一直自我標榜是豪華車的皇冠，連很多同級別車型有的配置都不具有。但如果增加這些配置，成本和售價則又將成為大難題。
更有業內人士直言，現在市場上已經出現了將皇冠和天籟、凱美瑞劃等號的現象，如果皇冠再自降身份走低端，對于皇冠品牌形象的沖擊將是巨大的。他認為，皇冠現在首先要做的是抓住現有的客戶，保證這些客戶能夠實現本品牌置換，然后再發揮日系車的口碑效用，促進低端客戶的升級，而不是單單地自降身份，推低端車型。
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