在中國蟬聯全球汽車銷量第一寶座后，跨國巨頭們厚海外薄中國仍未見消退。眼見一系列汽車質量問題，中國主管部門有意加大監管力度。記者獲悉，《汽車產品召回監督管理條例》將于年內出臺，召回管理的范圍也從過去的整車延伸至輪胎等重要零部件。一旦正式執行，汽車召回管理的監管范圍、監管力度、威懾力、罰則上限等將全面升級，中國消費者的合法權利將得到保障。
繼《汽車產品召回監督管理條例》(以下簡稱“條例”)征求意見稿公示后，法制辦已經多次專門召開會議。國家質檢總局副局長劉平均表示，預計年內《汽車產品召回監督管理條例》將正式出臺。
一旦條例出臺，韓泰輪胎等將被納入監管之列。與此前的相關召回法規相比，“條例”擴大了汽車產品的召回管理范圍。“條例”征求意見稿第三條指出：“汽車產品，是指按照國家標準規定，由動力裝置驅動或者牽引，用于在道路上行駛的汽車、汽車列車和掛車以及輪胎、底盤、兒童安全座椅等涉及安全的重要零部件。”而此前法規只針對“用于載運人員、貨物，由動力驅動或者被牽引的道路車輛。”
業內人士指出，多起整車質量事件源于某一批次零部件質量問題，因此主管部門將汽車零部件納入管理體系中。按照這一思路，韓泰輪胎同一批次大面積爆胎也將受到“條例”監管。
法律界人士指出，“條例”對違規者處罰力度加大。“條例”征求意見稿第四十條明確列出對隱瞞缺陷責任的生產者的處罰，“生產者故意隱瞞、虛報或者以不當方式處理汽車產品存在的缺陷的，構成產品質量法律法規規定的違法行為的，依照有關法律法規追究相關責任；未構成產品質量法律法規規定的違法行為的，責令停止生產、銷售、進口，處以違法生產、銷售、進口產品貨值金額百分之二以上百分之五十以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節嚴重的，責令停業整頓。” 而此前，罰款上限僅為3萬元。
此外，第四十一條規定了生產者配合調查責任的義務，“生產者不配合缺陷調查的，構成產品質量法律法規規定的違法行為的，依照有關法律法規追究相關責任；未構成產品質量法律法規規定的違法行為的，予以警告，責令限期改正；逾期未改正的，處以50萬元以上100萬元以下罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得。”
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