記者從一汽集團相關負責人處獲悉，一汽位于長春的新能源汽車生產線初步計劃在7月份投產，屆時將投產奔騰插電式混合動力以及森雅純電動車型等產品。”
據悉，目前一汽集團已成功研發出具有國內領先水平的奔騰B70插電式混合動力車、奔騰B50插電式混合動力車、奔騰B50純電動車、威志純電動車、森雅純電動車、新寶萊純電動車等系列產品。
上周，記者從一汽集團相關負責人處獲悉，一汽位于長春的新能源汽車生產線初步計劃在7月份投產，屆時將投產奔騰插電式混合動力以及森雅純電動車型等產品。同時，一汽與長春市政府初步達成1000輛新能源汽車的采購意向，今后將視配套設施建設進度來逐步交付。
生產自主品牌車型
“這是一條專門的新能源汽車生產線，規模不是很大，目前設備安裝調試都已接近尾聲，即將具備量產能力。”一汽技術中心相關負責人表示。“今后主要是生產奔騰、紅旗、森雅一汽的自主產品的新能源汽車，至于夏利、威志的純電動車以及新寶來的純電動車，還是在他們各自的工廠里生產。”
據悉，目前一汽集團已成功研發出具有國內領先水平的奔騰B70插電式混合動力車、奔騰B50插電式混合動力車、奔騰B50純電動車、威志純電動車、森雅純電動車、新寶萊純電動車等系列產品。“這些產品已經能達到量產狀態了，但由于配套設施尚不完善，因而還尚未大批量投產。”一汽技術中心該負責人表示。
暫不主推純電動車
據了解，此次與長春市達成的1000輛采購意向主要是奔騰的插電式混合動力系列，屬于強混車型，對配套設施有一定要求，而純電動車型由于成本過高，對配套設施的要求也更高，目前暫時還不是主推，不過有需求一汽也會去生產。
事實上，一汽集團的新能源產品在過去幾年中已在多個城市和奧運會、世博會期間試運行。目前新能源客車已投放超過400輛，而在未來5年，一汽將全力打造6個技術平臺上10余款新能源商品車，并把電動汽車作為重要內容，實現60項電動汽車的核心技術的突破；同時還將成立新能源汽車分公司，專項研發、制造、銷售、維修以及技術咨詢，明確關鍵部件、總成等核心資源的布局與產業化模式。
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