在上海車展海馬汽車展臺可以看到，海馬汽車全部盛裝登場。作為一直堅持“高端自主品牌”路線的海馬汽車，此次針對其重磅產品福美來，推出了啟停版車型，并發布了接下來的一系列產品計劃。活動現場，海馬汽車銷售公司總經理助理、銷售部部長李偉勝接受了本報記者的專訪。
B級車將是海馬重要發展趨勢
《東南快報》：海馬從合資到自主，走過哪些彎路？
李偉勝：海馬從2007到2009三年經歷了極端的困難期。從合資走向自主的時候，我們起初也認為市場很簡單，不就是換個標。但這三年供應商體系、經銷商體系以及內部內控體系、營銷理念等所有對市場的分析判斷都要重新進行調整。
合資品牌可以賣好15萬元以上的車，可是不一定能夠賣好5萬元以上的車，因為他并不了解這個市場的客戶在想什么，這個市場的客戶特點到底是什么。我相信大家也能夠在這個過程中通過回顧感覺到我們以前經歷的東西。
《東南快報》：應該說，海馬在A級車市場上的表現是不錯的，但其發展畢竟是有限的，能介紹下海馬接下來有B級產品的規劃嗎？
李偉勝：今年底，海馬會將歡動和福美來整合，形成福美來兩廂和三廂。屆時，歡動品牌將會暫停。同時，B級車將是海馬的一個重要發展趨勢。目前，海馬B級轎車已經在研發階段，未來3-4年內即可推向市場，包括B級甚至是B+級、造型更大的SUV以及大型的MPV等車型。
海馬不會打價格戰
《東南快報》：海馬會跟進某些品牌打價格戰嗎？
李偉勝：低質、低價死路一條，打價格戰也是死路一條，尤其是你本身的基礎就很差。過去自主品牌是夾縫當中生存，現在夾縫都沒有了。一定要往上沖，一定是要穩定你的產品區間，提升你的產品品質。海馬這幾年再困難，我們都堅持不降價，堅持不往低端做。
海馬今年的策略一個是提升品牌，一個是提升核心產品在它的細分市場的地位。前年11月份到去年11月份我們連續向市場推出4款新車，在這個基礎上，今年會強化兩大核心車型——騎士和福美來。
|
