日前，海馬發布“十二五”規劃，在布局中，鄭州產能達到70萬輛，海口產能僅為30萬輛，海馬未來的戰略重心或將向中原地區轉移。
上海車展期間，海馬鄭州公司總經理孫忠春在接受 《每日經濟新聞》采訪時表示，海馬全新A級車將在2012年年底投放市場，另兩款新車型也將在2013年面世。
海馬從最初的“兩微”起步，逐漸轉為“兩翼”發展戰略，A級車在海馬產品構成中的比重越來越大，SUV、MPV兩個車型也開始逐步發展。
海馬鄭州銷售公司總經理歐永富表示，海馬鄭州未來不排除做一個獨立品牌的可能性。
海馬鄭州的兩翼戰略
海馬汽車目前擁有兩個生產基地，一個是海口基地，一個鄭州基地。鄭州基地在2007年開始起步，先以“兩微”起步，也就是微客和微轎，之后逐漸開發A級車、SUV以及MPV等車型，發展戰略逐漸由主打微車、商用車轉向乘用車領域。
歐永富表示，上海車展中海馬鄭州參展的A級車以及MPV車型都將涵蓋在海馬鄭州未來的乘用車系列里面，并且還將涉及到A00級和SUV系列車型。海馬鄭州新一代微轎M11計劃今年年底投放市場，而真正體現海馬鄭州戰略的車型是三廂轎車ZM2，計劃在明年投放市場。
在海馬鄭州兩翼戰略發展起來之后，微面跟轎車的營銷網絡并不會合并，還將保持單獨運行的模式。孫忠春向記者透露，海馬目前正在研究關于品牌建設的戰略，海馬鄭州6月可能會對標識進行更換。
鄭州產能將超越海口
目前跨國合資品牌紛紛推出合資自主品牌，本土自主品牌企業的生存壓力進一步加大。面對這樣的競爭局面，業內人士分析，自主品牌應該不斷開發新的產品，儲備人才，加強內部管理，通過科技創新和技術進步增強企業的實力以及核心競爭力。
海馬的 “十二五”計劃提出了100萬輛的產能規劃，鄭州基地70萬輛，海口基地30萬輛。孫忠春提出：“2015年中國汽車市場可以達到2000萬輛的產銷規模，我認為海馬可以占其中5%的份額，也就是100萬輛。”
據了解，海馬鄭州現在的實際產能是26萬輛，第一工廠有6萬臺的產能，第二工廠具備20萬輛產能規模，另外第三工廠在去年12月已經破土動工。3個工廠中，第一工廠專門生產微客，第二工廠制造乘用車，建設中的第三工廠也將作為微客的生產基地。
2010年海馬集團銷售20多萬輛，其中海口基地產銷13萬多輛，鄭州基地6萬多輛，今年海馬鄭州的銷量目標是8萬~10萬輛，未來，海馬鄭州的貢獻將更突出。
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