前任丁磊在職期間，上海通用實現(xiàn)了"歐美技術全球平臺"的轉變，消除了市場對美國車的種種質疑，并成功使上海通用從低谷再次走上高峰。經(jīng)歷了風風雨雨之后的上海通用，不僅已成為國內(nèi)最大的乘用車企業(yè)，同時也擁有了較強的抗風險能力。
上海通用如何實現(xiàn)新的跨越，成為擺在繼任者面前一道重要的考題。
4月18日，上任上海通用總經(jīng)理第八個星期的第一天，上汽集團副總裁葉永明首次面對媒體。在上海通用的十二五規(guī)劃中，這家中國本土的整車制造商要挑戰(zhàn)200萬輛的銷售新高度。
葉永明曾是汽車界的風云人物，以營銷見長，2004年上海大眾陷入低谷時，葉永明曾出任上海大眾銷售總經(jīng)理兼上海大眾執(zhí)行副總經(jīng)理。在職期間，葉永明針對上海大眾產(chǎn)品老化、營銷缺失提出"基于細分的市場、基于消費者和關注的競爭對手"的思路。并提出了"營銷體系8大轉變"的方案。最終上海大眾迅速擺脫頹勢，2006年的利潤超過25億。
此后，葉永明升任為上汽集團分管服務貿(mào)易的副總裁，其本人也隨之消失在公眾視線外。
不過，與此前接手陷于危難中的上海大眾和不夠成熟的上汽服務貿(mào)易業(yè)務不同，此時的葉永明，接手的是一個國內(nèi)乘用車企的領軍者。2010年，上海通用的銷量超過百萬，成為中國最大的乘用車制造商。
創(chuàng)領綠動未來是上海通用此次車展的主題，葉永明解釋說："創(chuàng)就是創(chuàng)新、開創(chuàng)，引就是引領，上海通用要繼續(xù)做市場領導者"。
葉永明認為上海通用有很多不可取代的優(yōu)勢，在未來的五年，上海通用的目標是要挑戰(zhàn)200萬輛。
研發(fā)從本土走向全球
上海通用后，將進一步加強泛亞技術中心的設計能力，本土化和全球合作開發(fā)，將作為未來五年的核心戰(zhàn)略之一
隨著中國汽車市場全球位置的上升，本土研發(fā)已經(jīng)成為整個行業(yè)的顯性趨勢。在一定程度上，本土研發(fā)的速度決定著成敗。在合資企業(yè)中，上海通用的研發(fā)走得比較遠。
在上海通用的五年規(guī)劃中，泛亞汽車技術中心將在已有積累的基礎上，進一步提升跨越。"以本土化作為要素，在全球平臺上分工合作，是最好的模式，"葉永明透露，他任職上海通用后，基于泛亞技術研究中心已經(jīng)取得的成就，進一步加強泛亞技術中心的設計能力，本土化和全球合作開發(fā)，將作為未來五年的核心戰(zhàn)略之一。
J.D.Power and Associates總裁Finbarr O'Neill認為，全球的格局正在悄然發(fā)生變化，而隨著中國市場的擴大，未來的中國消費者的訴求將更多的體現(xiàn)到跨國公司的設計理念中。
在這一輪轉變中，葉永明希望泛亞也借此真正進入到通用全球的研發(fā)體系。按照葉永明的計劃，未來將把中國市場需求的元素，輸入到全球平臺，同時泛亞設計中心也要參與全球的設計，在提供設計主題基礎上主導開發(fā)，并作為全球平臺的項目中心，來發(fā)展和執(zhí)行這個主題。
未來五年，泛亞將建立起整車框架，新能源和設計能力等多方面的能力。未來五年，泛亞能承擔20個以上整車及動力總成的研發(fā)任務。
多品牌戰(zhàn)略新內(nèi)涵
從車展開始，雪佛蘭進入一個擁有全系列產(chǎn)品的主流品牌新時代
本次車展上，上海通用共推出5款新車，而其中雪佛蘭品牌的新車占了三款。而其中邁銳寶（Malibu）更是體現(xiàn)上海通用雪佛蘭產(chǎn)品戰(zhàn)略的重中之重。
"全球首發(fā)的Malibu邁銳寶意味著雪佛蘭全系列要進入中高端，"葉永明透露。在上海通用的多品牌體系中，一直延續(xù)了這樣不成文的品牌布局，雪佛蘭、別克和凱迪拉克，分別針對不同級別的低、中、高三個市場，而隨著邁銳寶的發(fā)布，上海通用實際上已經(jīng)打破了這個不成文的規(guī)定。
"從車展開始，雪佛蘭進入一個擁有全系列產(chǎn)品的主流品牌新時代。"葉永明說。在車展上，雪佛蘭品牌除了Malibu邁銳寶，還有全新的跑車雪佛蘭科邁羅（Camaro）和全新科帕奇（Captiva）。
相對于雪佛蘭的"高端化"，未來凱迪拉克品牌依然會打個性化牌，別克定位在現(xiàn)代、動感、時尚，并將進入增長最快的SUV市場，推出全系列的SUV市場。
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