在今年的上海車展上，標致與東風標致聯合展臺占地1525平方米，創紀錄地達到了歷次車展之最。本次車展上，備受關注的標致508終于銳意登陸上海車展。隨后，本報記者受邀與標致市場與傳播總監夏偉業進行了面對面的交流。
關于508全球預計賣20萬輛1/3在中國
華西都市報：我在展臺看到了508，這款車在中國市場的銷售目標是多少？
夏偉業：508是標致品牌很重要的一款產品，在歐洲投放市場后已經取得了很大的成功，現在銷售量已經高于我們目標的20%。在中國市場我們的銷售目標是一年能夠完成銷售65000臺，在全世界我們預計銷售20萬輛，也就是說三分之一的銷量是在中國市場實現的。
508也是我們標致品牌在中國市場加速投放的第一款產品，以后我們每年至少會在中國市場推出一款新產品，508在造型創新性方面也是有很多亮點的。我們去年推出了408和3008，今年將推出508，在年底的時候我們還要在中國市場推出RCZ這款車型。
華西都市報：今年一季度中國汽車增幅的趨勢與去年相比下跌得比較厲害，在中國現在市場的情況下，您認為508還可以達到這個銷量目標嗎？您是如何判斷中國今年的車市走向的？
夏偉業：我們認為會達到我們預期目標的，中國市場還是在增長，只不過放緩了，這個市場還是在擴大，尤其是508這個級別的中高級車市場也在擴大。508在其他國家這個級別的車里面也是一個標桿車型，所以我們對這個車型有信心。
關于SUV時機到了會將SUV導入中國
華西都市報：3008是一個跨界車，不是全尺寸的SUV，為什么標致不考慮進軍SUV市場？
夏偉業：我們推出508這款車，也是為了市場，我們不斷適應市場需求，比如說SXC這款概念車也是為了適應市場需求。SXC是一款混合動力車，混合動力是面向未來市場的，時機到了也有量產的可能。比如說幾年前我們推出的概念車，也就是現在的RCZ，現在我們已經開始量產了。概念車代表的是品牌對未來的一種思考。我們所投放的產品都是基于市場需求出發的。
關于新車投放508會在下半年投放市場
華西都市報：標致在中國市場的新車投放計劃是什么？另外，日本地震對標致的配件供應會不會帶來一些影響？
夏偉業：在中國市場投放的產品都是和我們的品牌口號密切相關的，首先我們提供的代步工具，無論在質量和它的技術嚴謹性上都是無懈可擊的，再一個我們強調的是激情，激情主要體現在造型上，這也和我們的品牌口號是密切聯系的。日本的地震對我們的生產有短期的影響，但是影響并不大，我們的508也會在今年下半年投放市場。
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