當日本汽車工業尚未完全走出地震海嘯影響之時，作為日本最大的汽車生產企業——豐田汽車卻對中國業務進行著大刀闊斧的體制變更，在推進本土化改革戰略的同時，進一步加強日本總部與中國的聯系。
從4月1日起，北田真治就任豐田汽車(中國)投資有限公司總經理，在全面負責豐田在華事業的同時，還將兼任在日本的中國部部長一職。而更加引人關注的是，豐田（中國）首次將本土經理人納入到高級管理層當中，董長征出任了執行副總經理一職。
實際上，這次豐田（中國）的高層變動是豐田提高本地市場快速反應能力的率先行動。在上個月發布的2015年中期計劃中，豐田汽車宣布對中國公司將進行人事調整。長期在日本總部負責中國業務的中國部部長北田真治升任為常務，此次任職反映出豐田意在對中國市場實現"自主管理、自主決策"。而在加速針對中國市場產品研發、人才培養以及服務本土化進程方面，豐田也急需董長征這樣經驗豐富的本土經理人的加盟。
另外，記者還從豐田（中國）了解到，豐田將于4月18日～4月27日恢復所有日本工廠的生產，隨后由于日本的黃金周假期，公司將會再次暫停生產至5月10日。復產后產能利用率是地震前的5成，今后會根據零部件供應情況恢復全部產能。目前中國全部的整車工廠、零部件工廠都在繼續生產。但受零部件供應的影響，豐田在中國的相關工廠也通過減少班次和減少加班時間來調整生產節拍。
在采訪中，記者強烈感覺到豐田未來對產品本身投入更多的專注，產能提升計劃和建設研發中心同步推進，意在搶占更多的市場份額。豐田希望"利用所有的資源設計出來真正本地需要的產品"，也表示"本地化涉及到汽車從開發到生產整個流程過程"，但經歷了日本地震，中國汽車工業真正需要的是核心技術的本地化應用。
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