在一片質(zhì)疑聲中，重卡市場3月傳統(tǒng)旺季如期而至。
記者最新獲悉，3月份重卡全行業(yè)同比環(huán)比均實現(xiàn)較快增長，市場態(tài)勢總體良好，各家企業(yè)的訂單生產(chǎn)仍然一片火熱。這其中，東風(fēng)商用車和一汽解放以超過2萬輛的月銷量居銷售排行榜前兩甲，重汽、陜汽、歐曼以1.9萬、1.6萬和1.5萬輛分居第三、第四和第五，北奔則以6500輛繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第六位。
東風(fēng)、陜汽領(lǐng)銜 解放銷量下滑
由于2011年初至今通脹壓力不斷加大，國家連下狠招，緊縮信貸規(guī)模，嚴(yán)格控制固定資產(chǎn)投資增速，這使得業(yè)界普遍對今年的重卡市場唱衰。然而，春節(jié)過后，受宏觀景氣影響最明顯的重卡業(yè)卻沒有在銷售數(shù)據(jù)上表現(xiàn)出預(yù)期的頹勢。3月份過后，一季度重卡市場前七家企業(yè)銷量之和約為23.82萬輛(不含出口、軍品和特種車)，同比增長了13.5%。
在前七家企業(yè)中，東風(fēng)的絕對增量最大，陜汽其次。東風(fēng)一季度共計銷售重卡5.39萬輛，同比去年凈增加1.09萬輛；陜汽一季度銷售2.95萬輛，同比去年凈增加0.82萬輛。
也正是由于絕對增量大，使得東風(fēng)與第三名中國重汽進一步拉開1.16萬輛的差距。一汽解放雖然保住了冠軍寶座，但在一季度出現(xiàn)小幅下滑，從去年的6.16萬輛下降到今年的5.63萬輛，下滑幅度為-8.6%。此外，銷量榜上第四、第五名發(fā)生逆轉(zhuǎn)，陜汽以2.95萬輛的一季度銷量，從去年的第五名躍居至第四，對福田歐曼(2.90萬輛)保持了微弱優(yōu)勢。
在增長速度上，北奔、紅巖、陜汽和東風(fēng)均為兩位數(shù)增幅，遙遙領(lǐng)先于其他同行。2011年一季度，北奔共銷售重卡1.47萬輛，增幅達到111%，增速位列行業(yè)第一；紅巖緊隨其后，增幅為42.7%；陜汽銷量同比增長了38.7%，增幅位列行業(yè)第三。陜汽的市場占有率也由此增加了2個百分點；東風(fēng)以25.4%的的增幅位居行業(yè)第四。
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