新浪汽車訊(岳偉 發(fā)自北京)3月29日，隨著微車品牌“威旺”的發(fā)布，北汽自主“雙品牌”戰(zhàn)略終于邁出第一步。而在發(fā)布會現(xiàn)場，北京汽車股份有限公司(下稱“北汽股份”)總經(jīng)理韓永貴上向新浪汽車透露，基于薩博平臺的自主轎車C70將于2011年年底問世。這將標志著北汽自主“雙品牌”戰(zhàn)略正式成形。
微車起頭 今年目標6萬
“微車項目進展比較順利，所以北汽自主品牌首先以微車面目示人。”面對媒體“為何先發(fā)布微車品牌”的提問，韓永貴如是回答道。
但有了解北汽自主品牌發(fā)展路線圖的人士透露，其實北汽非常想先以轎車品牌面目示人，如上汽一樣，以高端定位自主品牌，但因種種原因，未能如愿。而微車平臺已很成熟，也到了不得不發(fā)的時刻，所以，今天(3月29日)只是以品牌及產(chǎn)品發(fā)布冠名，而非上市。
雖然有些許無奈，但韓永貴對微車在未來的表現(xiàn)，仍充滿期待。他表示：“除今天發(fā)布的BC306Z外，下半年還將推出BC301Z這兩個型號將在今年撐起威旺品牌6萬左右的銷量，其中BC306Z將占主要部分。”
另外，威旺所在的株州基地已形成年產(chǎn)20萬輛的產(chǎn)能，北汽希望在未來2-3年內(nèi)，實現(xiàn)同等數(shù)字的年產(chǎn)量。而通過這樣的成績，北汽希望微車能坐穩(wěn)國內(nèi)同業(yè)第二集團的位置，甚至排在第二集團的前列。
據(jù)了解，2010年，國內(nèi)微車銷量249萬輛，其中上汽通用五菱與長安微車的總和已占近240萬輛。除北汽外，其余國內(nèi)各大汽車集團或公司均有涉及微車領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)分析人士認為，北汽在微車方面是趕了個“晚集”，但今年達到6萬輛應該不成問題。至于未來3年內(nèi)的發(fā)展，還有待市場檢驗。
未來與福田共享資源
北汽股份進軍微車，是否與北汽福田業(yè)務(wù)有沖突？對此，韓永貴表示，北汽股份同樣有輕卡業(yè)務(wù)，這不能說與福田沖突。而在北京汽車大集團的背景下，北汽股份的微車與福田的相似業(yè)務(wù)還可能在未來實現(xiàn)資源共享。
他進一步表示，在目前業(yè)務(wù)層面上，北汽股份正在研究與北汽福田在研發(fā)、代工及營銷借用方面合作的可能性。
比如營銷借用，由于經(jīng)營相似業(yè)務(wù)，北汽股份微車將會與原福田經(jīng)銷商簽訂經(jīng)銷協(xié)議，或者與還在經(jīng)銷福田車的經(jīng)銷商商討共同經(jīng)銷的問題。“當然，這些一定會事先福田方面接洽好，以保證雙方協(xié)同發(fā)展。”
但韓永貴坦言，目前這種共享也僅存在于研究階段，威旺目前主要是先做好自己的營銷。他強調(diào)，對于北汽進軍微車領(lǐng)域，是從零開始。目前公司已組織專業(yè)的營銷團隊，以微車密集分銷模式為主，對渠道下沉至田間地頭，采取“1+N+X”的渠道模式。
“目前，威旺已簽約18家一級經(jīng)銷商，到今年年底，這個數(shù)字將變?yōu)?0家。而四川、湖南是我們首選的兩個市場，之后，山東、河南、河北等地都將見到我們威旺的身影。”
北汽乘用車或換標
隨著微車品牌——威旺的問世，北汽股份迎來一系列的產(chǎn)品發(fā)布與調(diào)整。
按照規(guī)劃，北汽自主品牌將在今年四季度初，推出SUV車型——B40，在年底推出轎車C70。“這些都是基于北汽對于自主品牌的總體規(guī)劃。我們將在未來5年內(nèi)形成9個系列，20余款產(chǎn)品。其中微車有2個系列；SUV有3個系列；基于薩博平臺的轎車將有4個系列。”韓永貴介紹說。
而此前坊間有傳言，在微車以“威旺”品牌示人后，北汽自主乘用車也將棄用“北京牌”，采取新的商標。對此，韓永貴坦言，以“北京牌”作為全國銷售的乘用車商標，的確存在地域局限性，但作為北汽的儲備商標，“北京牌”被會留用。至于以后乘用車是否用新標，還要看市場是否認可。
除了商標可能調(diào)整外，北汽在產(chǎn)品生產(chǎn)布局上又有新動作。據(jù)了解北汽集團已選定在河北新建一個基地，2012年年底或2013年年初投產(chǎn)。屆時，該基地將生產(chǎn)北汽股份的輕卡車型，而北京基地將全部給予轎車和新能源車布局。
在不斷的調(diào)整中，北汽集團將未來5年的目標從目前的9%提高到10%；汽車銷量在實現(xiàn)350萬輛的基礎(chǔ)上，爭取突破400萬輛。上述了解北汽的人士表示，北汽目前是坐五望四，而基于目前的發(fā)展態(tài)勢看，自主品牌將成為北汽“十二五“400萬輛的主要增長點。
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