2011年3月2日，山東臨工工程機械有限公司在北京釣魚臺國賓館舉辦“服務動車組 運載臨工情——山東臨工品牌專列啟動新聞發布會”，山東臨工董事長王志中、執行總裁于孟生、總經理文德剛，中國工程機械工業協會會長祁俊、秘書長蘇子孟等領導，及臨工部門優秀代理商、行業專業及大眾媒體等共同出席了本次新聞發布會。
慧聰工程機械網編輯從新聞發布會現場獲悉，2011年，山東臨工攜手華鐵傳媒，以北京—日照K51/52次列車、北京西——攀枝花K117/118次列車為傳播載體，開展大型品牌營銷活動。屆時，多條“山東臨工品牌專列”將橫跨祖國東西、縱深大江南北，通過海報、頭片、票卡、臺布、播音、展架彩貼、順號牌多種媒體形式，深度影響“在路上”這一逐漸壯大的人群，強勢宣傳山東臨工的企業形象。
山東臨工董事長王志中表示，“通過此次合作，山東臨工將開辟出工程機械行業的全新營銷渠道，在眾多行業企業中脫穎而出，快速、全面的占領市場份額，為“十二五”期間，我國的工程機械行業注入新活力。”
中國工程機械工業協會會長祁俊在會上發表講話，他說，工程機械行業自國際金融危機以來一直表現突出，尤其是2010年以來，在投資利好的大背景下，工程機械行業取得了快速的發展。2010年我國工程機械行業產銷收入突破4000億，“十二五”期間仍將保持快速發展的勢頭。當前工程機械行業市場競爭加劇，正在由產品、服務競爭轉向品牌競爭，企業在品牌塑造方面不斷推陳出新。除品牌打造、產品可靠性、服務等關鍵因素外，危機公關、廣告宣傳、企業責任等都是企業塑造品牌的重要方面，多渠道多元化的塑造品牌，提升品牌競爭力已成為行業共識。祁會長對臨工的發展給予了充分的肯定，他說，山東臨工深入了解了品牌價值的核心，已經成為行業高調發力品牌營銷的推動者，悉數臨工營銷發力的一系列重大舉措，臨工的企業品牌得到了長足的提升。
新聞發布會現場，山東臨工執行總裁于孟生、總經理文德剛，中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟以及華鐵傳媒領導共同啟動“服務動車組 運載臨工情——山東臨工品牌專列”。在隨后的新聞發布會上，領導們與參會嘉賓就行業市場、品牌營銷等熱點問題進行了深入的交流和分享。
品牌營銷促發展 山東臨工創佳績
山東臨工工程機械有限公司（以下簡稱山東臨工），是國家工程機械行業的大型骨干企業，國家級高新技術企業。主導產品有裝載機、挖掘機、壓路機、挖掘裝載機等四大類，近百個品種。2010年，山東臨工在國內同行業中率先提出以效率為中心，以科技為先導，以品牌與市場建設為龍頭，助推企業實現跨越式發展。
2010年臨工累計銷售各類整機產品31000臺，實現銷售收入72億元，各類經濟指標創歷史新高。同時臨工高調發力“品牌營銷”，2010年，登陸央視“黃金時段”打廣告，“可靠承載重托”，風格鮮明的品牌形象廣告給人們留下了深刻印象；2010年11月11日，臨工與中超聯賽簽訂2011賽季主贊助商協議，合約期限為三年，成為首個進入該領域的工程機械品牌……一幕幕品牌大戲，看得人們應接不暇。
發力品牌營銷，促進企業發展，臨工已成為工程機械行業典范。2010年，伴隨品牌形象、品牌影響力的不斷提升，臨工產品銷量與利潤雙雙大幅增長，2010年成為臨工發展史上增速最快的一年。
迎接鐵路建設新機遇
“十一五”期間，我國鐵路建設，尤其是高速鐵路的建設對工程機械行業起到了巨大的拉動作用，期間工程機械行業也得到了快速的成長。據了解，高速鐵路建設對工程機械設備要求較高，在工程建設的初期，很多項目都是采用進口設備，而發展至今，鐵路專用設備的研發制造已基本實現國產化。
2011年，我國鐵路固定資產投資計劃總規模為8500億元，其中7000億元為基本建設投資。到2012年我國鐵路營業里程將達 11萬公里以上，新建高速鐵路將達到1.3萬公里；到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，鐵路建設正經歷著千載難逢的機遇。與此同時，我國的高速鐵路建設水平世界矚目，中國高鐵正在走出國門，這也將為工程機械等相關行業帶來發展機遇。而目前臨工等有能力為高速鐵路供應設備的工程機械企業，將成為高速鐵路建設設備供應的主力軍，相信未來會有更好的發展。
迎著我國鐵路建設的大好機遇，“服務動車組 運載臨工情——山東臨工品牌專列”的啟動，臨工的品牌形象將伴隨列車穿梭于多條橫跨祖國東西，縱深大江南北。我們相信，隨著品牌建設的深入，臨工的挖掘機、裝載機等系列設備將迅速遍布祖國大江南北，為鐵路建設做出更大貢獻。
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