新疆“十二五”規劃綱要征求意見稿指出，“十二五”期間，新疆固定資產投資要達到3.6萬億元，年均增長25%，較“十一五”實際完成額增長150%;交通基礎設施建設預計總投資1200億～1500億元，公路建設總里程約7.5萬～8萬km;新疆5200km的高速公路已納入我國公路交通“十二五”規劃。另外，國家將出臺支持喀什、霍爾果斯兩個特殊經濟區的建設意見，中央財政將給予資金與貼息補助，重點用于基礎設施建設，將兩區建設成新疆新的經濟增長點，形成完善的產業集群和產業鏈。
新疆市場的巨大需求為裝備制造業的發展提供了機會，然而與國內發達省區相比，新疆裝備制造業整體發展水平與巨大的市場需求極不匹配。如產業結構不合理、專業化協作與配套能力弱，缺乏一批為大企業實現配套的“專、精、特、新”的中小企業。行業“空心”情況嚴重，尤其是鍛造、鑄造、熱處理、大件加工、精密加工等冷熱加工能力基本處于空白或者嚴重不足。此外，新疆裝備制造業企業自主創新能力不均衡，整體技術創新能力不強，大部分產品技術只能依賴外部省份提供。
新疆裝備制造業的空白使得國內外眾多裝備制造商蜂擁而至，他們或是采取直銷方式或是尋求合作者代理銷售，到處活躍著各類設備的制造商身影。他們一面“攻城掠地”，完成企業的銷售目標。另一方面，隨著他們在新疆安家落戶，以不斷滲透的方式悄然改變著新疆裝備制造業的發展格局，使得新疆裝備制造業的發展水平有了快速提升。
新疆京泓工程機械有限公司
新疆京泓機械工程有限公司(以下簡稱新疆京泓)是新疆地區代理商，主要代理產品三一挖掘機、唐納森過濾器、威爾信發電機組。公司成立以來一直堅持以專業化，標準化的服務開拓業務。
新疆京泓工程機械有限公司副總經理孫貴福告訴記者，國內已有很多大企業集團進入新疆礦業領域，這些企業基本上都在做基建工程，礦山還沒有形成大的產量，還沒有真正的進入開采期，對設備的需求并沒有井噴式爆發出來，但這種情況會隨著基建工程陸續結束有所改觀，屆時礦山設備的需求量將會有大的增長。
目前，在新疆市場挖掘機的型號分布情況：15t級以下挖掘機，市場占有率約為17%左右，30t級以上挖掘機市場占有率約為20%右左，21～23t級的挖掘機市場占有率約為60%左右，設備主要應用于公路、水利、房建等基礎工程建設，也有部分應用在礦山采礦和基建工程中進行采掘運輸作業。另外，還有部分制造商如利勃海爾、沃爾沃等，產品主要針對水泥礦山、煤礦、鐵礦及有色礦山的應用。現在，國內挖掘機行業銷量排名前幾位的制造商如小松、日立、斗山、現代、卡特彼勒、三一、柳工及龍工的制造商已悉數亮相新疆，新疆市場競爭日趨激烈。
近幾年，隨著裝備制造業市場競爭的加聚，國內企業產品性能和可靠性提升很快，已完全可以滿足國內建設的使用需要，而國內品牌在商務條款方面的優惠政策，也抵消了部分進口品牌競爭優勢，不過，進口品牌在競爭中不斷調整，國內同類企業競爭壓力依然很大。
新疆幅員遼闊，對代理商的服務能力要求較高，為了更好地開拓新疆市場，三一計劃在2011年年底完成在新疆地區銷售網絡布局，在哈密、喀什、庫爾勒、伊犁和烏魯木齊這5個設備保有量較高的地區建6S店，在礦山較多的重點地區阿勒泰和富蘊地區設辦事處和網點，基本覆蓋全疆地區。對服務人員的要求是到達工作現場的時間驅車不超過4h，對于南疆地區，如伊犁、喀什、哈密等，要求解決問題的時間從報單、檢測到配件維修不超過72h。
2011年，三一挖掘機服務還提出三一“品牌價值承諾123”，即“一比兩換三高”，“一比”是指同其他品牌同噸位機型在相同工況下相比，具體為同油耗的情況下，比工作量，在同工作量情況下比油耗;“二換”是指公司承諾500h或2個月內大件出故障，完全更換;“三高”是指3年或6000h內，舊機可以置換新機，舊機以當初購機價格的50%計算。在三一服務升級方案中，尤以3年50%計算置換新機的“保值”舉措，深得用戶青睞。
作為三一在新疆地區的代理，新疆京泓現有售后服務人員有70多人，其中初級服務人員約占20%，中級和高級服務人員約占70%，2011年隨著公司銷售的迅速增長，三一在產品樣機和市場開拓方面投入了更多的費用，為代理公司提供90～100臺周轉機和加大了在新疆地區的庫存備件。近幾年，三一品牌之所以在新疆取得好成績，還與其代理公司從2007年開始不遺余力的為客戶提供優質售后服務有頗有關系。另外，三一對代理商的售后服務要求也比較嚴格，通過用戶回訪，客戶滿意度要達到80分以上，否則對代理商將有嚴厲的懲罰，這也為三一品牌贏得了良好的口碑。目前，三一在新疆地區又成立了三一重工西北分公司，投資150億元，主要生產挖掘機、煤機、風機等產品。
撫順隆基電磁科技有限公司
從全球礦山機械發展趨勢來看，制造商能否提供全方位服務的能力越來越重要，這些能力包括能否將產品生產全套化，還包括制造商能否為用戶提供購機方面的支持。撫順隆基磁電科技有限公司(以下簡稱撫順隆基)一直對自身品牌發展戰略比較重視，經過幾十年的不懈努力，如今已成為國際一流的品牌。
撫順隆基李朝鵬副總經理向記者介紹，目前新疆礦山機械市場增長呈加速狀態，巨大的基礎設施建設產生的需求是一個主要因素。撫順隆基現已在新疆設有辦事處，負責銷售隆基的所有產品。新疆市場是一個后發展的市場，也是一個巨大的市場，對制造商而言，新疆市場具有較大的誘惑力。
近幾年，撫順隆基一直比較關注新疆市場的發展，同時不斷加大開發新疆市場力度，在新疆市場也取得了不俗的業績。2010年，該公司在新疆完成了2000萬元的銷售額，2011年預計完成5000萬元，到2013年，公司預定目標1億元。新疆作為撫順隆基的重點區域市場，得到公司內部的大力支持。新疆本地缺水，撫順隆基開發的干選設備比較適合這一市場，現在該公司已與寶鋼集團八鋼公司合作，設計一條干選礦石生產線近期準備投產，投產之后對隆基產品的宣傳會產生較好影響。
新疆市場對國內各類設備生產企業的吸引力是巨大的，市場競爭激烈而殘酷，撫順隆基在國內礦山選礦裝備行業具有較長時間發展歷史，在國內的同類設備中，無論是產品質量，采選礦指標還是銷后服務都得到市場的認可，屬國內一流品牌。撫順隆基現在員工1300多人，其中80%以上是技術型員工，在國內的選礦行業具有強大研發能力和技術創新能力，加強技術研發，掌握擁有自主知識產權的核心技術，根據用戶需求為用戶量身定制產品及方案，把技術成果快速轉化為產品，這是撫順隆基相對同類企業的競爭優勢。
新疆巨華工程機械有限公司
作為國家的戰略能源儲備基地，新疆資源儲量巨大。隨著能源資源價格的上漲，資源的不可再生性決定了新疆市場未來發展潛力巨大，而采用先進的技術裝備將有利于發揮新疆的資源優勢，將會加快新疆經濟建設的進程。新疆巨華工程機械有限公司(以下簡稱新疆巨華)作為柳工在新疆地區的一級代理，銷售柳工全系列產品，公司現有100多人，服務保障能力強，是新疆地區為數不多具有服務維修能力的代理商。
新疆巨華董事長張鵬告訴記者，新疆的快速發展只是近幾年才開始，新疆地區的基礎設施相對薄弱，道路運輸還遠不能滿足資源開發利用的需要。如阿拉泰地區，進出礦山一次需要3天時間，礦區附近道路交通相當不便。鄯善地區礦區距離市區190km，沒有完善的道路交通，雖然高品位鐵礦資源儲量豐富，但開采、加工相當不便。
新疆礦產資源分布廣泛，隨著地質勘察利度的加大，新疆礦產資源儲量近幾年也一直在增加。以煤炭為例，2009年新疆煤炭資源儲量僅占全國煤炭儲量的30%，而2011年新疆煤炭資源儲量已占全國40%。隨著基礎設施建設的陸續完工，一些已探明儲量和具有可開采條件的礦山將陸續進入開采階段。目前，北疆地區基礎設施相對較好，資源開采成本較南疆略低。而南疆除道路運輸和水源問題外，海拔高度在3000m以上，工作環境惡劣。
新疆市場對國內工程、礦用設備生產制造企業無疑具有較強的吸引力，這一點從國內大的設備制造企業均已進入新疆市場可以見證。新疆本地并沒有大的設備制造商，活躍于市場的主要是代理商和制造商的直銷機構。新疆市場競爭已提前進入競爭白熱化階段，各品牌的客戶介紹會、展會連續不斷，制造商活躍身影隨處可見。隨著各項工程的相繼開工建設，競爭狀態還會持續升溫。這種狀態對代理商來說，是挑戰也是機遇，市場競爭的殘酷與可看到的市場發展前景令代理商痛苦并快樂。代理商為了自身的發展需要精耕細作，而制造商為了更多的占有市場對代理商的要求也會越來越高。然而由于新疆的區域較大，對新疆地區的代理商來說，做好售后服務的難度較大，需要制造商的支持。
2011年前6個月，新疆巨華銷售柳工設備已遠超預定目標，隨著產品銷量的增加，客戶已經覆蓋市政工程、公路交通、水泥、礦山、煤炭、有色及鋼鐵等領域。為了更好地為客戶提供配套服務，該公司未來準備代理與挖掘設備相配套的產品，讓客戶在采購設備時有更多的選擇。為滿足客戶對售后服務的需求，公司已新招聘60多人的服務隊伍，這對提高服務水平，對保障服務能力起到了重要作用。
沈陽北方交通重工集團新疆分公司
未來幾年，新疆將大力推進采掘機械化，提高煤炭資源回收率，鼓勵煤礦企業積極采用高新技術和先進適用技術及裝備，提高煤礦裝備現代化，系統自動化，管理信息化水平，瞄準國內先進水平，加快安全高效現代化礦井建設，到2015年，新疆煤礦采掘機械化程度達到70%以上。作為煤機裝備行業的新貴，沈陽北方交通重工集團(以下簡稱北方交通)在2010年成立了新疆分公司，進一步加強了公司對新疆市場的經營管理和售后服務能力。
北方交通新疆分公司的王軍經理告訴記者，新疆煤炭資源儲量豐富，預測資源量已達2.19萬億t，約占全國預測資源量的38%，因此新疆將成為我國重要的煤炭能源供應基地。
2007年開始，新疆自治區先后啟動了4大煤田、13個重點礦區和11個一般礦區總體規劃的編制工作，現已編制了35個礦區總體規劃(已完成25個)，規劃礦井178處，規劃年生產能力8.34億t，露天礦15處，年生產能力1000萬t以上的礦區有13個。這些規劃的編制，為全疆煤礦合理布局，資源有序開發，保障煤炭工業規范化發展起到主要作用。截至2010年底，全疆已有207處新建和改擴建煤礦建設項目列入自治區煤炭“十二五”發展規劃，其中已開工建設項目86處，年生產規模約1.875億t。
借助新疆煤炭工業蓬勃發展的大好形勢，北方交通憑借自身雄厚的技術優勢和經濟實力，在新疆市場贏得了良好的信譽，創造了不凡的業績，成為煤炭機械制造行業的領軍品牌。2010年，北方交通掘進機銷量在行業名列前茅，而新疆市場掘進機銷量更是穩居行業首位。2011年上半年，北方交通在疆銷售掘進設備再上新臺階，并且在新疆銷售了最新研制的近千米水平定向鉆機。北方交通取得如此好的成績與公司著重推出的售后服務模式不無關系。該公司推出的“一機兩人”全程跟蹤服務模式，做到24h全天候待命，售后服務工程師常年駐扎礦井采掘一線，確保第一時間為客戶處理各種問題，這一點是很多采掘機械制造商很難保證的。
另外，北方交通還非常重視設備對煤礦安全生產的重要作用，積極響應國家號召，成立了以礦用搶險救援裝備為核心的工程試驗中心并迅速研制了多款用于煤礦井下應急搶險救援的高新技術設備。其中礦用可分離式救生艙，是北方交通研制的用于煤礦井下緊急避險、主動自救的高新技術裝備，為我國煤礦井下安全救援工作做出了重要貢獻。
新疆令人振奮的發展形勢，怎么形容都不為過。或許在新疆大開發過程中，會因道路交通、水源或能源等方面的限制而影響了發展的速度，但這些困難都可以被克服。筆者認為，快速發展的市場令參與競爭的企業趨之若鶩。企業逐利求發展的行為本無可厚非，但是否還應考慮高速發展之后情況，快速發展結果是否會造成市場過度飽和，是否有重復建設的情況發生，畢竟這些問題在國內其他地方已然經歷過。社會資源的極大浪費，殘酷的競爭令市場偏離良性發展的軌跡，這些問題在企業個體在擴張的時候，或許并沒有進行充分的考慮，但政府在提速新疆市場發展的時候，應當有所規劃和限制。或許這些話是給已經飛速發展的新疆市場潑一點涼水，但市場的發展需要理性，我們也希望已經插上翅膀的新疆，能夠飛得更高更遠。
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