近段時間，河北裝備制造業捷報頻傳，世界上容量最大的變壓器在保定天威研制成功并成功投入運營；世界一流的太陽能加工設備水爆機在邢臺晶龍集團成功誕生，提高生產效率達到1倍以上；中國最先進的隧道全斷面掘進機在秦皇島總裝下線，投入北京地鐵展開施工；山海關船廠建造的10萬噸級巨輪完工下水，開創了河北建造大型遠洋輪船的歷史……這一件件實事標志著河北的裝備制造業正在實現由量到質的歷史飛躍。據河北統計資料表明，今年前7個月，該省裝備制造業完成增加值934.0億元，比上年同期增長24.9%，增速高于全省規模以上工業9.3個百分點，比鋼鐵產業快13.8個百分點；占規模以上工業的16.6%，同比提高0.7個百分點。
河北地處渤海灣中心位置，不僅有著十分優越的區位優勢，而且有著比較豐富的礦產。然而有資源優勢并不一定有競爭優勢，因為豐富的資源往往會養成人們對其依賴的惰性，在過去多年中，河北正是依托這些資源建立了總量名列全國前茅的原材料工業體系，在很大程度上推高了該省的地區生產總值，使之達到了全國前6位，但經濟效益低下，資源環境壓力增大的問題并沒有得到根本解決。比如該省鋼鐵產業總量達到1.2億多噸，占到全國五分之一，僅此一項產業能源消耗和水源消耗就占到全省工業的40%和 30%，提供產值貢獻卻僅占全省的20%，其中產生的利潤總額還不如僅有3000萬噸產能的寶鋼一家企業。面對這種狀況，河北省委、省政府認為：河北目前面臨最為緊迫的任務就是進行產業結構調整，推進發展方式轉變，而在當今世界經濟發展格局中，裝備制造業既是國民經濟能否挺立的脊梁，也是高新技術轉化為生產力的載體和橋梁。對于河北這樣一個原材料生產大省來說，不僅本身能夠形成新的戰略支撐，同時也因裝備制造業的原材料可以就地取材，能夠幫助當地拉長產業鏈條，帶動傳統產業改造升級，于是決定將其放在區域經濟的帥位來考量和推進。
就是出于這樣的認識，河北省把裝備制造業作為未來戰略支撐產業進行精心打造，確定了船舶與海洋工程裝備、新能源發電裝備、軌道交通裝備、鋼鐵裝備、煤礦裝備、環保與資源綜合利用裝備等六大主攻方向，采取增加固定資產投資、構筑產業聚集區、開展科研技術創新、推進企業兼并重組等多種措施，力促河北裝備制造產業實現又好又快發展。
發展裝備制造業，擴大投資規模是重要基礎。“十一五”期間，全省裝備制造業完成城鎮固定資產投資5380.8億元，年均增長48.6%，占全省城鎮固定資產投資的比重為13.1%；今年1-8月，全省完成固定資產投資1459.1億元，同比增長37.6%，增幅快于全省固定資產投資11個百分點，占全省比重達14.8%。外商直接投資30.4億美元，占同期全省外商直接投資的19.9%，是全省外商直接投資主導產業之一。五年間，裝備制造業外商直接投資占工業的比重達到23.6%，并呈現逐年上升的態勢，由2006年的19.7%提高到2010年的30.4%。通過這種強力支撐，全省建設了20億元以上的重點建設項目達21個，三一張家口風電建設項目、衡水英利新能源項目、中恒科技曹妃甸項目相繼開工建設，為裝備制造業加快發展增添了后勁。今年上半年，全省58種主要裝備制造業產品中產量增長的有43種，其中36種產品保持30%以上較快增長，在完成總量上居全國前三位的有8種產品，利潤增長42.19%，拉動全省工業利潤增長9.17個百分點，增長貢獻率為27.19%。
發展裝備制造業，實現產業聚集是有效載體。為了降低生產成本，共享資源優勢，河北省一手抓企業兼并重組，一手抓產業集聚區建設。在引進中船、兵裝、航天、北車等特大型企業集團對本土企業進行戰略重組和戰略投資外，狠抓裝備產業聚集區建設，在全省確定了保定中國電谷、華北輕型汽車城、秦皇島重大設備出口基地、曹妃甸新區、渤海新區等32個省級產業聚集區，依托保定天威、唐山軌道客車、宣化工程機械、中鋼邢機冶金軋輥等骨干企業為核心形成10大裝備產業制造基地，促進裝備制造業向有資源優勢區域和沿海經濟發展帶轉移，力求實現規模化、集群化發展。比如保定通過輕型汽車城建設，使整個工業走廊上集聚起汽車及零部件企業300多家，全市汽車整車產能達到90萬輛，2010年終，該市汽車行業共計生產整車72.24萬輛，銷售整車73.15萬輛，整車及規模以上零部件企業實現銷售收入605.71億元，實現增加值141.96億元，實現利稅68.08億元。與上一年相比，分別同比增長33.2%、37.8%、26.59%、92.65%。而中船重工重組山海關船廠后，也加大投資力度，使企業實現了歷史跨越，今年將完成15艏9.3萬噸輪船交付使用，實現了由10萬噸級造船基地到100萬噸基地的騰飛。
發展裝備制造業，科技創新是核心動力。要把裝備制造業真正打造成戰略性新興產業，技術支撐當是第一支點。河北在這個方面更是下了真功夫。通過企業自主、政府扶持、社會參與等多種措施，已經建設裝備制造業開發創新技術中心138家，博士后科研站和流動工作站93個，建成生產力促進中心104家，開發出適用性新技術、新產品超過千項。其中長城汽車、天威保變、保定英利、邢臺晶龍、廊坊新奧等企業的創新中心達到國家水平。長城汽車集團投入5億元組建國家級技術創新中心進行技術攻關，先后完成了上百項具有自主知識產權的技術創新，輕型汽車開發一直走在國內前列，長城皮卡連續10年在全國保持了市場占有率、銷量第一；晶龍集團先后投巨資建立了兩個博士后工作站和晶龍科技中心、硅材料研究中心、太陽能電池研發中心、太陽能組件研發中心，通過與國際頂尖研發機構、大專院校合作，引進高端科技人才承攬國家科研項目，先后實現科技創新項目達到600余項，很快搶占了光伏行業科技最新制高點。產品遠銷德國、西班牙、日本、美國、意大利、韓國、法國等10多個國家和地區。2010年，晶龍集團實現銷售收入267億元，利稅41.7億元。企業各項經濟指標年均增長率超過50%。
就是通過這種強力推動，河北裝備制造業實現了由量到質的飛躍，2010年，裝備制造業實現利潤513.3億元，比2005年增長6.1倍，年均增長率達到43.4%，比全省規模以上工業快18個百分點，比鋼鐵產業快22.1個百分點。今年前7個月，實現利潤244.9億元，同比增長33.0%，增速高于規模以上工業3.4個百分點。
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