廣州
新能源汽車研發中心和制造基地
2009年7月，廣州正在打造“世界級新能源汽車研發中心和制造基地”，至2020年，廣 州市力爭新能源汽車產業規模達到產值2400億元，新能源汽車年產80萬輛。這是廣州市新出臺《廣州市新能源和可再生能源發展規 劃》(2008－2020)中的規劃目標。
廣州市經貿委副主任葉佑新介紹，汽車產業是廣州市的支柱產業之一，以廣州為中 心的珠三角是中國最大的汽車消費市場，約占全國市場的四分之一。廣州是中國乃至全球的重要汽車生產基地。面對石油供應壓力，廣州的汽車產業也正在調整。廣 州市的汽車制造企業將瞄準開發生產混合動力車、純電動車、燃料電池車、替代燃料車等效率高、排放清潔的新能源車。
北京
挑頭組建新能源車產業聯盟
2009年3月13日，北京新能源汽車產業聯盟在北汽福田公司宣布成立。該聯盟由北汽控股、北京公交集團、北京理工大學等單位共同發起，這是國內第一個新能源汽車產業的聯盟。北京新能源汽車產業聯盟是依托北京新能源汽車設計制造產業基地成立的非營利性機構，目前已有美國伊頓公司、中信國安盟固利公司、ZF傳動技術公司等50余家企業以及清華大學、復旦大學、同濟大學等多家院校成為了聯盟理事單位。
該聯盟秘書長趙景光表示，該聯盟將在技術合作、信息共享、科研攻關、政策爭取等多個方面為聯盟企業創造機會，通過合作改變中國新能源汽車產業核心技術和創新能力不足的現狀，拉近中國在新能源汽車領域與國際頂尖水平的差距。
上海
新能源汽車基地瞄準900億產值
2009年7月18日，上海市經濟與信息化委、嘉定區和上汽集團共同打造的上海市新能源汽車及關鍵零部件產業基地(嘉定)揭牌。據悉，基地規劃面積為9.5平方公里，一期投資約30億元。這是上海明確推進高新技術產業化9大類項目后，首個建立的全新產業化基地。
上海市經濟與信息委主任王堅表示，按照上海新能源汽車的發展設想，2010年，上海將形成1萬輛的新能源汽車產能，2012年產能達到10萬輛，2015年升至30萬輛，整體實力達到國際先進水平。因此，上海需要產業基地作為平臺和支撐。另據《關于加快推進上海高新技術產業化的實施意見》，“到2012年，上海新能源汽車產業規模將達到900億元，重點是加快推進混合動力汽車和純電動客車產業化。”
重慶
長安汽車牽頭新能源產業聯盟
2009年6月2日，由長安汽車領銜的重慶市節能與新能源汽車產業聯盟成立儀式在重慶市舉行。該聯盟由長安汽車、重慶市能源投資公司、恒通客車等共同組成。產業聯盟將在技術合作、信息共享、科研攻關、政策爭取等多個方面為聯盟企業創造機會。
重慶市常務副市長黃奇帆則在發布會上表示，為支持以長安汽車為旗艦的新能源汽車產業發展，打造我國新能源產業化基地，重慶市將撥付10億元財政資金，為進入基地的企業提供資本金補助，并在土地、稅收、物流配送、新能源汽車示范運行方面給予一系列政策支持。
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