經(jīng)歷了兩年的“井噴式”增長(zhǎng)，今年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速大幅下滑，汽車市場(chǎng)進(jìn)入平穩(wěn)調(diào)整期。由于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出，油價(jià)上漲及部分城市限行限購(gòu)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)受到抑制，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)正面臨最艱難、最緊迫的階段。專家認(rèn)為，從當(dāng)前情況看，我國(guó)已成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，從規(guī)模上應(yīng)適度控制保持合理增速，同時(shí)把注意力更多投向如何把汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前6個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅只有3％左右，較上年同期下滑29個(gè)百分點(diǎn)。今年4月，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)27個(gè)月以來首次月度負(fù)增長(zhǎng)，5月份環(huán)比同比雙下降，6月份情況略有好轉(zhuǎn)。專家認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷歷經(jīng)了過去兩年的高速增長(zhǎng)后，如今已經(jīng)開始進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)調(diào)整期。
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