車市中考放榜。據中國汽車工業協會7月8日下午發布的最新統計數據顯示，6月，汽車產銷140.37萬輛和143.59萬輛，環比增長3.83%和3.62%，同比增長0.65%和1.40%。上半年，汽車累計產銷915.60萬輛和932.52萬輛，同比增長2.48%和3.35%。其中，乘用車產銷704.49萬輛和711.03萬輛，同比增長5.36%和5.75%；商用車產銷211.11萬輛和221.49萬輛，同比下降6.07%和3.67%。作為這幾年的優等生，2011年中國車市的成績可以說是“麻麻地”。
6月批發量回暖
6月份乘用車環比和同比零售量均有超過歷史紀錄的大幅度正增長，從廠家的銷售數據來看也還不錯，上海通用月銷量再次突破10萬輛大關，上海大眾也接近10萬輛大關。
乘聯會表示，6月由于日本地震對汽車產能的影響進入快速恢復期，日系企業本月批發銷量比5月增長了30.5%，零售銷量增長了18.8%，用訂單排隊購車的客戶大部分買到了車。
另外本月底是上半年截止期，企業向經銷商壓庫是“正常”現象，使批發數和庫存數也大增。但是大家對市場的感覺不好，主要是日系企業產銷增長幅度高于車市，卻有一些企業的市場環比銷量或多或少出現了負增長，而媒體對此大肆炒作，扭曲了整體乘用車市場的真正走勢。
“到了6月，廠家要沖量，因此批發量是比較客觀的。”東風雪鐵龍(微博)總經理魏文清(微博) 對本報記者稱。但也有經銷商向本報表示，6月的零售量與5月相差不遠，表現仍然比較疲軟。
7月日系車供應增加
對于已經開始的7月車市，乘聯會也不太樂觀，7月環比銷量的跌幅將比去年同期還大，但是還不至于出現狹義乘用車同比負增長，因為本月日系企業的產銷量還會有所增加，東風本田已經公開表示，CR-V將在7月恢復正常生產，此前CR-V一個月的銷量在1.5萬輛左右，5月僅為5000輛，因此，僅CR-V一款車型，就會使月銷量僅為10萬輛的SUV市場增速提高10%。
由于7月是一年中的淡季，因此乘用車市場與企業的預期相差很多，市場不好的呼聲會更大，特別是本土品牌市場占有率繼續下降。
乘聯會秘書長饒達表示，當前交通擁堵、油耗持續大增的情況下，目前汽車市場的狀況正是國家所希望的，因此不要寄希望于國家出臺任何任何鼓勵汽車市場發展的新政策。
|
