隨著北京市備案車的期限將至，積攢了半年的購買力開始釋放，而北京市對于備案車型的放開，也讓經銷商不得不放下身段，爭搶最后的備案客戶，以解銷售的饑渴。
“在備案車利好政策逐步放開的背景下，北京車市銷售情況將有短暫的提升，這對消費者和經銷商而言都將是利好消息。”亞市副總經理顏景輝說。
據了解，此前在《北京市小客車數量調控暫行辦法》實施前，與汽車經銷商簽訂預售合同并獲得審核確認書的消費者，在審核確認書有效期內可以辦理相關手續。確認書有效期截至2011年7月16日，消費者必須在此時間之前辦理完成購車手續。
中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉告訴記者，按照媒體的報道，北京的備案車有近5萬輛通過審核，這部分車型將支撐起北京汽車上半年的半數銷量。
不過，伴隨著備案車的逐步釋放，少數經銷商也開始做起手腳。記者調查了解到，部分4S店即使有現車，也不愿意讓備案的消費者很容易地提到車，要么動輒加價，要么遲遲拖延交車，讓備案的消費者等。
值得注意的是，按照北京市小客車指標調控管理辦公室的最新解釋，北京的消費者如果在指標到期前仍然無法買到之前訂的車，可以提交申請，在經核實后，改買別的車型。這意味著，消費者不必被此前備案協議所約束，任選車型“保牌”。
一紙“迫購令”讓消費者抓緊時間買車，而部分4S店也放開價格，爭搶備案的客戶，以期在7月的銷量上實現小幅增長。
記者在一家廣汽本田4S店了解到，此前該店一共備案了200輛車，在前5個月已交付了近150輛車，但受廠家供貨的影響仍有部分車型尚未交付，因此將集中在限期內盡量滿足消費者的需求，提供其他替代車型挽留客戶。
在蘇暉看來，與前幾個月相比，備案車的交付高峰已過，但畢竟是少數掌握“上牌”資格的客戶，這部分銷量如果集中釋放，將為京城車市銷量的提升有一定的幫助。
亞市的統計數據也顯示，5月北京共交易新車31100輛，環比增長2.3%，其中有近3000輛為備案車型。
顏景輝認為，目前備案車型雖然已從年初89%的市場貢獻率降低到了不到10%，但按照5月的銷量來看，依然能為市場貢獻近5000輛的銷量。他透露，此前交付的客戶多為私人購買客戶，并不包含公車采購的備案車型，如果在7月釋放的話，公車采購也將有近萬輛的銷量貢獻。
相比于新車，二手車的備案車則開始惜售。在亞運村汽車市場，一家二手車的經銷商告訴記者，目前市場上已很難見到備案的二手車。
統計數據顯示，在去年底備案的1.2萬輛二手車中，已有近萬輛辦理了交付手續，剩下的車型幾乎都被經銷商保留自身使用。
業內分析人士認為，北京所剩不多的備案二手車在短期內將漲價。
|
