盡管今年的國內車市受到政策等一系列因素影響，與去年相比市場增速明顯下滑，但各汽車企業仍不遺余力地推出新車，為調整階段的車市注入活力。據不完全統計，今年上半年已有89款新車上市，而伴隨著下半年車市的啟動，車企更是謀劃導入新產品保證市場。
記者在采訪中發現，下半年各大車企推新車的速度將進一步加快，且無論是進口車型還是國產車型都展現出當前國內市場的流行元素。
進口品牌搶占高端
作為國內增長速度最快的進口車市場，跨國企業絲毫不敢大意。奧迪Q3這種緊湊型、價格適中的SUV一直是該市場中的搶手貨。這款車自上海車展亮相之后，奧迪方面宣布將在年底前引入到中國，這對國內喜愛SUV的消費者而言，無疑是一個令人激動的消息。
與此同時，奧迪在下半年還將推出個性化的小型車，其中在上海車展國內首發的奧迪A1已確定今年在華銷售。
除了奧迪之外，克萊斯勒的自由客、路虎的攬勝極光、Acura的ZDX等重量級車型都將在下半年陸續投放中國市場，成為國內進口車市場新的增長點。
合資品牌多線出擊
隨著國產化率的不斷提升，合資品牌下半年的新車投放比重將加大。面對中高端SUV市場不斷被奧迪和寶馬擠壓，奔馳終于坐不住了，準備將入門級的SUV-奔馳GLK進行國產。這將使北京奔馳的國產化率有很大提升。
作為一款標榜運動的車型，長安福特福克斯的換代產品也將進入國產倒計時。有消息稱，如果一切順利，這款新車會在年底前后上市，而國產后的新福克斯也將成為長安福特新的頂梁柱。
另外，東風標致508、全新一代邁騰的到來無疑將加劇中級車市場的競爭。加上東風悅達起亞K2、長安馬自達新Mazda3等新車型，合資品牌將成為下半年新車發布中的主角。
自主品牌加快推新
上半年受政策退出等一系列因素影響，自主品牌遭遇市場份額縮水的尷尬。下半年，自主品牌將加快推出新車的速度和頻率，為實現全年的銷售計劃做沖刺的準備。
在上汽的新車目錄中，榮威W5是上汽榮威品牌首款SUV車型，據悉將在7月份正式上市。還有一款車型特別值得關注，就是上汽通用五菱的首款自主車型寶駿630，據悉已確定在7月份上市。
另外，奇瑞的E5、比亞迪的G6、長城騰翼C20R和C50等新車都將在下半年上市，接受消費者對自主品牌轉型的考驗。
業內人士認為，下半年車市正醞釀著新一輪爆發，新車投放速度的加快，將極大地引發消費者的購買欲望和關注程度提升，考慮到今年車市調整的特殊性，新車將成為汽車企業重要的盈利點。
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