七八月進入車市傳統淡季，這兩個月處于上、下半年的過渡期，車市狀況將直接影響到下半年整體走勢。上半年，受汽車有利政策一并退市，北京限行、油價上漲等不利因素對汽車消費的抑制，車市急劇降溫，銷量從一季度的增幅減緩直接變化為二季度的連續下滑。對于下半年車市，不同車企采取了不同的應對方法，有積極備戰淡季，在消費市場尋找更多機會的，也有調養生息，為下一輪進攻做好準備的。總之，接下來的淡季不會太平靜。
七八月需求也旺盛
對于廣東消費者，習慣了“金九銀十”的消費習慣，之前的7月、8月反而成為市場上的“傳統淡季”。
記者采訪本地市場，大多數經銷商老總的觀點是下半年車市仍然不樂觀。有利于車市的汽車政策在今年初被取消后，效果已經在零售終端被發大，加上北京限行、日本地震等負面消息的影響，車市中待購情緒漸濃。而即將到期的節能減排政策無形中也給經銷商帶來較大壓力。而下半年車市的整體形勢并不容樂觀，面對油價上漲、物價通脹壓力，車市的競爭會更加激烈，七八月份將成為下半年車市的重要轉折點。
去年開始，7月、8月車市在大力促銷下也出現了轉機，車市淡旺季的特征變得更加模糊。由于不少車企聯合經銷商在淡季中推出幅度較大的促銷政策，在求學熱、結婚熱、上學熱等消費潛力釋放的刺激下，車市一反常態地“火了起來”。而今年車市熱情是否會再次被點燃？不少車企已在積極部署營銷方案。
多數車企明確淡季減產
七八月期間的高溫假已成為眾多車企的慣例，通常淡季中購車需求都會下降，而車廠有意選擇淡季休假也正是考慮到排產計劃的因素。此外，也有不少車企利用高溫假進行常規設備的檢修，保障了下半年產能的全負荷運轉。
記者從本地市場了解到，南北大眾、上海通用等非日系品牌常規都是在七八月淡季中安排高溫假。而上海大眾4S店還得到通知，朗逸生產線將在7月份進行調整，為下半年另一款共線車型的生產做好準備。經銷商將在7月份很難從廠方申請到朗逸新增貨源。而因產能普遍下降，不少經銷商表示，部分車型可能出現價格回漲現象。也有經銷商認為，7月、8月份受氣候的影響較大，悶熱多雨的氣候令消費者不愿出門，而經銷商接下來如何做好店頭活動，吸引客戶到店將成為淡季市場活動的重心。上海大眾華南區負責人沈萬松卻認為，短期產能的影響不會對消費市場產生明顯的變化。“現在消費者都能接受1-3個月的預訂期，所以經銷商在營銷中要注重挽留住訂單客戶。”
日系品牌把握“彎道”機會
另外一種觀點則認為，今年七八月淡季將因為地震等因素影響變得格外興旺。自4月以來，日系車企遭遇了因配件短缺而出現的產能急劇下滑，經過幾個月不飽和生產后，七八月將成為日系車企全面反攻的關鍵期。在淡季中加足馬力生產，爭奪上半年失去的市場將成為日系品牌最重要的使命。受地震影響，日系合資車企在4月、5月出現集體放長假的情況，直到7月份大多數日系車企才實現真正復產。
記者從國內一家豐田配套企業了解到，從7月開始，豐田將在三季度內完成上半年產能缺失的漏洞。據悉，二季度4月、5月、6月，這三個月產量下滑的比例是正常產能的30%、60%和20%。相對日系車企而言，七八月將成為形勢轉變的關鍵時期。廣州慶豐豐田負責人透露，產能提升，經銷商庫存量增大，意味著接下來在車市淡季車廠會為終端市場增添更多的促銷內容。“豐田目前并沒有修改全年銷量目標，為了追趕銷量，經銷商預計將推出更多的促銷方案或獎勵政策。”目前，日系車型大部分保持較大讓利，凱美瑞、天籟等車型優惠已上升到2.5萬元以上，而飛度、雅力士等車型的讓利幅度也達到了1萬元以上。
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CR-V復產，日系磨刀霍霍
近期，記者從東風本田獲悉，CR-V將從7月份開始恢復產能，終端訂單排隊的情況將會在未來一段時間內逐步緩解。這則消息不僅表示了國內合資日系車企受日本地震的零部件影響將正式結束，也同時對整個SUV市場來說，CR-V恢復產能也是個巨大的利好消息，7月份銷量有望再度上揚。
據悉，3月份日本大地震嚴重影響到東風Honda零部件供應，CR-V不得不從4月開始減產，產能下降直接影響到CR-V的銷量表現。而在終端，CR-V則出現供不應求，出現現車緊張、提車時間延長等情況。對于整個SUV市場來說，CR-V恢復產能也有著巨大的利好意義。作為SUV市場上連續多年的冠軍車型，CR-V的減產造成了整體SUV市場的增速大幅放緩。特別是5月份，CR-V僅排產5000多輛，整體SUV市場隨之出現19.7%的環比下降，甚至有人驚呼“SUV市場拐點到來”。
盡管豐田、本田在華企業都發表申明，7月份將恢復到震前的產能水平，但不少業內人士預估，由于上半年產能下滑幅度較大，至少要等到8月中旬至9月初，日系車企的產能才能全面得以恢復。
朗逸停產，大眾運籌帷幄
上海大眾則選擇在淡季進行生產線的調整。記者從本地市場獲悉，7月份上海大眾將停產對生產線進行調整，朗逸將有長達半個月以上的停產期。由于目前朗逸占據經銷商銷售份額30%-50%，朗逸停產的消息將可能對終端消費市場產生較大的影響。
某上海大眾4S店銷售負責人告訴記者，經銷商6月份的貨源將在7月份陸續到店，但目前大多數車型已是“名車有主”，經銷商處1.6L朗逸車型大多被賣斷貨，只有1.4T朗逸還有少量現貨。有經銷商預估，朗逸進入7月份后，將出現供不應求，讓利幅度很有可能出現小幅回漲。
上海大眾南區負責人沈萬松向記者介紹，這樣的設備檢修屬于常規項目，雖然朗逸短期停產的確會對經銷商有所影響，但影響不會太大。“車廠仍有部分庫存量可以延續到7月份，而7月底復產后，車廠也會加緊運輸貨源。”據悉，目前7月份華南地區朗逸的貨源還能維持半個月左右。此外，新帕薩特產能在7月份將有所增加，幫助經銷商解決更多訂單的交付。
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