寶馬排隊、路虎需要排隊，奧迪排隊！日前，記者在采訪中了解到，目前，盡管6月份的長春車市有些低迷，但豪華車市場銷量卻非常火爆，多款車型的月銷量超百臺，豪華車市場的月銷量幾乎與經濟型車每月的銷量持平。
豪華車市
加價排隊等提車
“今年以來，銷售旺季時，寶馬每月的銷量超過100臺，”采訪中，長春匯寶汽車銷售服務有限公司的市場部經理劉杰告訴記者，“與去年同期相比，今年銷量的增長達到15%~20%。現在，由于寶馬車型的供應量有限，很多消費者都需要排隊訂車，如果突破車源緊張的因素，銷量可能會更高”。記者走訪多家豪華車品牌4S店了解到，有著相同熱銷狀況的豪華車品牌還有不少，捷豹、路虎、雷克薩斯、奧迪等品牌車型的銷量都很理想。
相關數據顯示，1~4月份中國進口汽車實現31.02萬輛的銷量，同比增長21.38%。而在2010年，中國汽車市場增幅達到33%，豪華車領域更是高達75%。各大調研機構紛紛預測，中國超過美國成為第一大豪華車市場只是時間的問題，中國已成為眾多豪華車品牌的避風港。
“換車群體是豪華車增長的主要群體之一，”長春匯寶汽車銷售服務有限公司的市場部經理劉杰分析說：“前幾年，中高級車市場快速增長，經過幾年的發展，現在，這批社會精英成為了換購豪華車的重要群體”。據悉，在即將召開的第八屆長春汽博會上，還有多款豪華新車在展會上上市。
經濟型車市
微利銷售爭市場
2011年，經濟型車失去了連續兩年的政策支持。之前透支的消費能力使得這一細分市場增長放緩。近日，記者在走訪名車廣場、萬達車城及各大汽車4S店了解到，最近，看車、訂車的消費者不是很多，經濟型汽車的銷量并沒有預期中理想。據悉，為拼市場占有率，完成廠家的銷售任務，很多商家都大幅讓利。長春某品牌汽車4S店的總經理表示：“去年同期，只要稍稍讓利，銷量就會像彈簧一樣增長上去，今年，利潤都讓到底了，銷量還是沒有增長，跟去年同期相比，汽車銷量下降不少，月銷量過百的時候不多”。
“觀望也是很多消費者目前的心理狀態，”面對當前的銷售情況，比亞迪汽車(微博)天駿達銷售服務有限公司的總經理索慧玲分析說，“每年一屆的長春汽博會就要開幕了，有些消費者想到展會上買車，覺得能得到更多的實惠。就車型而言，對于多數普通家庭來說，經濟型汽車還是他們選擇的主要區域，尤其在油價持續上漲的情況下，經濟型汽車的養車成本偏低，而且，國家對于一些車型還有惠民補貼政策。”
一直以來，經濟型車市場都是商家拼殺的主戰場，無論是自主品牌還是合資企業都不愿意放棄這個容量巨大的市場空間，這一市場也因此新品頻出，大兵小將殺成一團。現在，為了開拓新的發展“藍海”，很多汽車廠家開始推出經濟型SUV，獵豹CS7、哈弗H3 、比亞迪S6等車型紛紛在市場上亮相。
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