菲亞特的中國“新家”尚未落成，克萊斯勒卻將入駐的意愿表現(xiàn)得更加迫切。日前，克萊斯勒業(yè)務(wù)負責人Mike Manley接受采訪時稱，克萊斯勒正在研究在中國投產(chǎn)汽車的可能性，而相比較另尋合作伙伴，同菲亞特合作要方便得多。不過，廣汽菲亞特方面對此并不感冒。
克萊斯勒借廣汽菲亞特項目實現(xiàn)國產(chǎn)的意圖，是隨著菲亞特控股地位提升而加強的。5月24日，克萊斯勒在償還了美國政府和加拿大政府救助貸款后，菲亞特已經(jīng)將其在克萊斯勒中的持股比例提高到了46%。此后菲亞特更是發(fā)表聲明稱，將收購美國財政部所持有克萊斯勒集團剩余6%的股份。在菲亞特持有克萊斯勒52%股份，直接控股克萊斯勒后，各種猜測隨之產(chǎn)生，廣汽菲亞特成為了輿論中心。
對于種種傳聞，廣汽菲亞特方面的官方回應(yīng)稱，“暫時沒有考慮克萊斯勒國產(chǎn)計劃，產(chǎn)能也沒有因此發(fā)生變化。”根據(jù)計劃，廣汽菲亞特生產(chǎn)基地分兩期工程建設(shè)。第一期工程將于2012年完成建設(shè)并投產(chǎn)，屆時將形成年產(chǎn)14萬輛整車和年產(chǎn)22萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。第二期工程將于2014-2015完成，并將形成年產(chǎn)銷25萬輛到30萬輛整車的規(guī)模。首款針對中國市場全新設(shè)計的C-Medium預(yù)計將于明年年中推向市場。
菲亞特500將于9月進口銷售，長沙工廠建設(shè)緊鑼密鼓，C-Medium明年也要推出，廣汽菲亞特無心考慮克萊斯勒的國產(chǎn)事宜，但高管的多次表態(tài)給外界留下了想象的空間。在今年上海車展上，菲亞特集團汽車公司執(zhí)行副總裁Lorenzo Sistino就曾表示，“目前在建的廣汽菲亞特長沙基地將形成30萬輛產(chǎn)能，并為未來發(fā)展預(yù)留了空間。”而廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理蔣平在回答記者提問時也未否認任何可能性。
其實在克萊斯勒方面看來，盡早促成國產(chǎn)是其未來銷量增長的必要保障。目前國內(nèi)SUV市場風頭正勁，從困境中走出的克萊斯勒顯然欲借勢再上一個臺階。Mike Manley稱，克萊斯勒今年在中國的銷售目標是4萬輛，而去年這一數(shù)字則是3.1萬輛，吉普指南者的引入將是銷量增加的主要原因。而面對克萊斯勒不停表達迫切國產(chǎn)的心情，透過市場戰(zhàn)略考慮，未來如何平衡菲亞特品牌和克萊斯勒品牌在中國的發(fā)展關(guān)系，將是菲亞特當下亟待解決的問題。
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