2011年1-5月全國二手車市場(chǎng)處于穩(wěn)定發(fā)展的階段，其中1-3月全國二手車價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，價(jià)格較往年同期有小幅度回落。進(jìn)入3月中下旬，二手車市場(chǎng)逐漸走入正常發(fā)展的軌道。同時(shí)以拍賣和區(qū)域流通的交易形式開始走紅，交易熱情也逐漸開始升溫。但是縱觀3-5月二手車價(jià)格并未明顯回暖，價(jià)格仍然延續(xù)著之前的行情，市場(chǎng)在逐漸成熟。
在全國整體車輛交易趨于穩(wěn)定的情況下，北京地區(qū)受政策影響較大，出現(xiàn)停滯狀況。根據(jù)亞市最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月-5月北京二手車?yán)塾?jì)成交90400輛，比去年同期減少99000輛，同比累計(jì)增長-52.3%，降幅比前4個(gè)月回落6.5個(gè)百分點(diǎn)。5月份北京二手車成交29700輛，比去年同期同比增長-29.5%，外遷過戶幾乎占到總體過戶數(shù)量的6成。
對(duì)此，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮表示，國內(nèi)二手車市場(chǎng)總體平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的放緩趨勢(shì)。北京購車新政的實(shí)施將會(huì)推動(dòng)二手車經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變，自今年3月份以后，各廠家推出的品牌二手車服務(wù)成為二手車的主要來源，并且這種變化將有放大的趨勢(shì)，相對(duì)24萬輛汽車新增指標(biāo)，北京500萬輛在用車保有量為新車市場(chǎng)提供了雄厚的置換增量資源，60%以上的新車銷售將依賴于置換需求。
北京二手車市場(chǎng)在用車換購新車上牌率從2月的不足5%提高到5月的44%，比上月提高了3個(gè)百分點(diǎn)。北京5月份有6600輛車以舊換舊，占二手車京內(nèi)過戶量的51%。
沈榮強(qiáng)調(diào)，二手車交易有型市場(chǎng)的主體地位不會(huì)改變，品牌二手車會(huì)彌補(bǔ)其經(jīng)營模式和功能創(chuàng)造上的不足，將與二手車傳統(tǒng)的經(jīng)營方式分庭抗禮。而08年開始的二手車拍賣營銷的方式在今年得到了細(xì)化，收車與銷售分離開來，其定價(jià)模式將大行其道。
4月，二手車市場(chǎng)逐步穩(wěn)定，價(jià)格也從離譜、夸張逐漸向穩(wěn)定轉(zhuǎn)變。通過對(duì)市場(chǎng)的綜合調(diào)查，本年度截止到5月，全國二手車價(jià)格較同期均出現(xiàn)了下滑，雖然是受今年市場(chǎng)交易熱情低迷影響，但這也是市場(chǎng)在進(jìn)一步走向逐步成熟的信號(hào)。
進(jìn)入2011年，全國二手車跨區(qū)域交易開始真正開始產(chǎn)生。從目前情況來看，國內(nèi)區(qū)域流通主要以多年分散性的區(qū)域流通形式為主。以北京、上海、廣州等幾大外銷型城市為中心，行程了流通區(qū)域。區(qū)域差價(jià)成為時(shí)下經(jīng)銷商關(guān)心的重點(diǎn)。通過3個(gè)月的實(shí)踐，國內(nèi)大部分交易區(qū)域內(nèi)的價(jià)格可以滿足區(qū)域車輛流通。
而對(duì)于2011年上半年二手車交易逐漸升溫，第一車網(wǎng)(微博) 副總經(jīng)理王安瀾分析指出，由于新車市場(chǎng)貨源緊張，優(yōu)惠刺激政策不多，造成市場(chǎng)反應(yīng)極其平淡，而二手車市場(chǎng)受新車市場(chǎng)影響明顯，價(jià)格處于自我調(diào)整階段。盡管市場(chǎng)本身進(jìn)入正常調(diào)整階段，交易逐漸升溫，但恢復(fù)速度并不理想。
從市場(chǎng)供求關(guān)系方面分析，二手車市場(chǎng)雖然仍處于供不應(yīng)求的關(guān)系，但經(jīng)銷商交易相對(duì)變得保守，交易周期逐步縮短。新車市場(chǎng)貨源緊張，市場(chǎng)平淡，但是由于整體市場(chǎng)一般，并未促進(jìn)二手車市場(chǎng)出現(xiàn)噴發(fā)的跡象。
目前國內(nèi)貨幣存量規(guī)模較大，對(duì)價(jià)格的影響不斷釋放，通脹預(yù)期較高。加之發(fā)達(dá)國家重啟量化寬松貨幣政策，國際大宗初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格上升，輸入性通脹壓力加大。 持續(xù)不斷趨嚴(yán)的調(diào)控，市場(chǎng)資金成本提高、獲取難度加大，已經(jīng)影響到經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，對(duì)汽車的影響更大，因?yàn)槠囋谶@種情況下，會(huì)優(yōu)先保證生產(chǎn)活動(dòng)所需資金。
銀行方面，存款準(zhǔn)備金率上調(diào)造成可貸資金大幅減少，為保證大型國有企業(yè)和政府優(yōu)先貸款，勢(shì)必將會(huì)嚴(yán)格控制風(fēng)險(xiǎn)大的中小企業(yè)貸款，使得中小企業(yè)現(xiàn)金流緊張，融資成本上升。為保證企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)資金，暫停購車活動(dòng)，而中小企業(yè)業(yè)主在私車購車者中占比50%以上，將大大抑制汽車更新、代換的周期。
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