上周端午節、父親節期間，記者走訪東莞車市發現，各大汽車品牌經銷商紛紛出招促銷，降價4000元至數萬元的優惠令人眼花繚亂。記者了解到，廠家大力度的“壓貨”，不少商家開始不堪重負，在庫存和價格問責制的重壓下，不得不“變相”降價銷售。雖然大力促銷也無法使得車市達到預期的熱度，相反，價格優惠多、新車投放少、庫存壓力大發而導致車市疲軟。不過，對于消費者來說，價格優惠進一步加大的6月也許是不容錯失的“淘寶”機會。
“價格優惠得員工都動心了”
從5月份開始，B級車爭奪就開始日趨激烈，一汽馬自達(微博)6最高降價3萬元，其最低配款車型跌入到14萬元區間，凱美瑞推出皇家版直降現金3.4萬元，廣州本田雅閣現金直降1萬元，新天籟降1.5萬元。進入6月，這些車型的優惠幅度還在加大。
在A級車中，目前市場上的普遍降幅也達到5000元-10000元，如比亞迪G3智能版優惠10000元，另送8000元禮包，卡羅拉降價10000 元，福克斯優惠8000元，日產騏達優惠5000元，雪鐵龍世嘉優惠5000元，海馬福美來優惠8000元，奇瑞A3優惠5000元等。
部分豐田店近日啟動了促銷活動，購車客戶不僅有機會贏取免費參加上海世博會，更能享受3.8萬元的最高現金優惠，以及額外獲贈千元油卡。而東莞南菱則舉辦了“君閣車主樂游巴厘島”活動。此外，福特也推出福克斯包牌價119900元起(不含保險)，再送5000元大禮包。相比以前的價格，此時的價格絕對具有吸引力。
車價優惠之余，近兩個月來，許多車行不斷地推出零利率、零月供的車貸方式。而且車商還提供貼息來幫忙消費者買車，比如中升雷克薩斯在近期就推出了貼息等優惠。
淡季提前到來
大幅度降價并沒拉動銷量，相反消費者持幣待購的情緒更加嚴重，因此預計6月車市將繼續打促銷牌，比如世界杯、世博會等已成為東莞各經銷商眼前最熱的促銷話題。
“六七八三個月的車市沒法讓人樂觀。”經銷商庫存增多的同時，紛紛加大了促銷的力度，但目前來看，降價這把“雙刃劍”還沒有直接影響到廠家的決策層面。
經銷商預計，傳統的銷售淡季在6—8月份，往年銷售不景氣的時候，廠家的價格戰通常在5月前就開始打響，今年5月車市突然剎車，“不排除廠家將動作放在7月、8月。”
“如果說6月初還有人在觀望今年車市的走勢，希望車市轉淡只是一時的波動，那么到現在整個形勢已經很明顯了，至少到9月前不會有大的起色。我們已經做好了打持久戰的準備。”一汽豐田經銷商表示。
記者了解到，目前經銷商普遍將今年車市轉旺的時間節點預計為9月以后到明年元旦、春節前后，而在此前大部分經銷商都將采取“節衣縮食”減少成本的策略渡過難關。
記者走訪發現，6月車市明顯呈現疲軟狀態。到店人流明顯不及去年同期，甚至比前幾個月還要低迷。有經銷商反映：“現在停車場堆滿了新車，庫存壓力越來越大，而全年又制定了較高的任務目標，壓力將會每月逐步下移。”
現在到下月跌入谷底？
數據顯示，5月份全國銷量在119.58萬輛，環比降低13.95%，同比增長29.74%，5月份汽車生產企業庫存和經銷商庫存總量較4月份增加了11.80萬輛，達到111.4萬輛。
從數據上來看，今年4月份庫存量為99.6萬輛，而5月份庫存總量達到111.4萬輛，汽車生產企業庫存和經銷商庫存總量較4月份增加了11.80萬輛，庫存量加大使汽車經銷商感到了壓力。
廣汽豐田華美店市場部經理黃韜表示，2010年的市場前高后低，各汽車品牌商早就預見，并不出奇。大多數品牌也早有所準備，于是今年年初的促銷比往年都早，但誰也沒有想到此次經濟宏觀調控來得這么猛，有部分銷量慢的經銷商要清庫存，一定會大幅降價，但這些都是經銷商行為，規模不大，或者說雷聲大雨點小。 “今年東莞車市的走勢應該又是個U形，6月份已經很淡，七八月份可能是底。”
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