從7月1日起，成都市將對輕型汽油車、氣體燃料點燃式汽車實施國Ⅳ排放標準。
即凡不滿足國Ⅳ標準要求的上述新購車輛，從7月1日起，不得在成都市銷售和注冊登記。
這就意味著“國Ⅲ車”在成都的銷售已經進入倒計時。
雖然目前成都市場上的“國Ⅲ車”已所剩不多，
不過手頭仍有“國Ⅲ”庫存車的車商也希望在“國Ⅳ”標準實施前將手頭的“國Ⅲ車”全部清庫。
7月1日成都實施國Ⅳ排放標準
隨著成都市尤其是中心城區機動車保有量的迅速增加，導致機動車排氣污染越來越成為城市空氣主要污染源之一，而執行嚴格的新車污染物排放標準，是控制機動車排氣污染的有效措施。
為此，成都市政策出臺了《關于成都市實施國家第四階段機動車排氣污染物排放標準的通告》。該通告要求，自2011年7月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的輕型汽油車、氣體燃料點燃式汽車不得銷售和注冊登記；自2012年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的重型柴油車不得銷售和注冊登記；自2013年7月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的輕型柴油車不得銷售和注冊登記；外地轉入本市汽車，參照新車上戶有關規定執行。該通告還指出，按相關法律規定，成都市對在用機動車實行“新車新標準、老車老標準”的管理原則，新車執行國Ⅳ標準，對目前已上牌且申領到綠色環保標志的車輛使用沒有任何限制和影響。
大限將至 國Ⅲ車忙清庫
在這一通知中，與老百姓關系最大的當屬7月1日起實施國Ⅳ標準的“輕型汽油車、氣體燃料點燃式汽車”，也就是我們常說的轎車、面包車等。從這天起，市內所有銷售此類車型的車商也必須停止銷售不符合國Ⅳ標準的車輛。
昨日，成都商報記者前往市內各大汽車商圈和4S店一探究竟。紅牌樓流順車行黃海汽車的4S店內，前來看新旗勝車型的客戶絡繹不絕。當被問及是否還有“國Ⅲ”車時，一黃海汽車區域負責人告訴成都商報記者，成都市環保局和成都市交管局在4月12日就宣布了成都將從2011年7月1日起實施機動車國Ⅳ排放標準的消息，這給了汽車廠家和車商充足的應對時間。得知這一消息后，從兩個月前黃海汽車廠家就開始向成都發送達到國Ⅳ排放標準的車，并足足提前了兩個月對成都庫存的國Ⅲ排放標準的車型進行逐漸消化，因而目前成都庫存的“國Ⅲ”版旗勝F1只剩幾臺了。“在這個月內肯定能消化完。”不僅如此，這位區域負責人還透露，“根據公司的要求，黃海汽車所有‘國Ⅲ’車將在6月底之前全部清庫，從6月底開始在全國全面銷售達到國Ⅳ排放標準的車型。”
成都小康店內沖著“國Ⅲ車”來看車買車的消費者也不在少數。據了解，該店目前庫存的“國Ⅲ車”總共只有三十臺左右，主要是東風小康K07（微面）和小康V系產品（微型面包車、微貨）。該店市場部負責人告訴成都商報記者，為盡快在6月份內消化“國Ⅲ車”，東風小康廠家專門從6月3日推出了一輪針對“國Ⅲ車”的惠民活動。在該活動中，國Ⅲ版的K07（微面）最高優惠3000元，國Ⅲ版小康V系最高優惠5000元。“目前商家清庫賣這批國Ⅲ車根本不賺錢，只以清庫為目的；對于消費者來說，現在購車比以前最高可節省5000元左右，相當劃算。沖著這幾千元優惠來買國Ⅲ車的還是比較多，這批車消化得很快，6月份之內肯定會消化完。”
由于國Ⅳ標準的政策提前數月出臺，這給了汽車廠家和車商充足的應對和緩沖時間。許多品牌已經將國Ⅲ車轉移至其他允許“國Ⅲ車”上牌的二級城市，或者已經提前一兩個月就已啟動“國Ⅲ車”清庫行動。上汽通用五菱和眾泰汽車動作最快，目前這兩個品牌全川銷售的新車已全部實現“國Ⅳ”。眾泰汽車大區負責人宴玉祥告訴成都商報記者，從今年3月份起，廠家就推出促銷政策，協助川內經銷商對國Ⅲ庫存車進行消化，到5月底“國Ⅲ版”庫存車已經全部消化完了。
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