進(jìn)入6月，連續(xù)數(shù)日最高溫度均突破 30度，讓人們實(shí)實(shí)在在感受到了夏天的到來。而對于持續(xù)下滑的國內(nèi)車市來講，夏天的到來，并沒有讓人感到車市的“熱”，相反，隨著夏季的到來，一些汽車4S店還呈現(xiàn)出了冷冷清清的場面；要說有所例外的話，進(jìn)口車豪華車型和SUV車型，則給這個(gè)冷清的車市增添了不少的亮色。
連續(xù)5個(gè)月下滑 車市“很冷清”
據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心最新公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份全國汽車產(chǎn)量為131.27萬輛，環(huán)比下降14.36%；銷量為119.47萬輛，環(huán)比下降13.95%，其中，乘用車產(chǎn)量95.07萬輛，環(huán)比下降12.92%；銷量88.58萬輛，環(huán)比下降10.85%。在此之前，全國汽車產(chǎn)銷量已持續(xù)4個(gè)月連續(xù)下滑。
記者在省會北二環(huán)華北國際汽車貿(mào)易園區(qū)采訪時(shí)了解到，春節(jié)以后到店看車的消費(fèi)者就呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢，雖然在幾個(gè)月時(shí)間里也偶有購車高潮出現(xiàn)，但相較2009年和2010年車市火暴時(shí)的場景，要遜色很多。一位4S店銷售經(jīng)理告訴記者，春節(jié)以后連續(xù)幾個(gè)月的銷售任務(wù)完成得都不理想，如果下半年再沒有起色的話，今年店里的生意恐怕只能靠售后來維持了。
為了提升人氣，最近多家4S店都推出了各種促銷活動，而活動的效果也不明顯。“不是說活動做得好不好，而是實(shí)在是沒人氣。一共就來了那么三五個(gè)顧客，就是都成為客戶，也賺不回做活動的錢。這純粹是賠本賺吆喝。”一位4S店市場部經(jīng)理向記者抱怨道。
有分析指出，油價(jià)不斷上漲、各地上調(diào)停車費(fèi)、汽車消費(fèi)刺激政策的退出、北京限購、上海提高上牌門檻等綜合因素的作用下，致使今年前5個(gè)月車市衰退。另外，2009、2010連續(xù)兩年車市“井噴”，提前消化了大量購車需求，也是前5個(gè)月車市狀況不佳的重要原因。
非日系優(yōu)惠加大 日系車優(yōu)惠減少
面對相同的市場，日系與非日系的表現(xiàn)卻完全不同。5月底，省會廣汽豐田銳源金利店組織了一次凱美瑞、漢蘭達(dá)、雅力士兩小時(shí)限時(shí)秒殺，買貴補(bǔ)差價(jià)，吸引了眾多顧客參與，當(dāng)場訂車多達(dá)三四十輛。由于受日本地震的影響，近期日系車型的供應(yīng)受到影響，出現(xiàn)需大于供的情況。所以，盡管日系車在中國的市場占有率出現(xiàn)整體下滑，但市場上日系車的優(yōu)惠幅度卻減少了，一些車型還需要很長時(shí)間的預(yù)訂才能提車。
非日系車型由于產(chǎn)能充足，競爭充分，很多車型的實(shí)際售價(jià)都出現(xiàn)了“放水”，據(jù)記者了解，一些合資品牌的主流車型也出現(xiàn)了大幅降價(jià)，個(gè)別4S店甚至采取“平進(jìn)平出”或“少量貼錢”的手段促銷，以確保任務(wù)的完成。
豪車加價(jià)依舊 SUV銷量猛增
在市場總體趨冷的形勢下，豪華車市場仍然保持了快速增長，市場上熱銷的路虎攬勝、奧迪Q7、Q5、大眾途銳等車型，如要提現(xiàn)車仍要加價(jià)數(shù)萬至十?dāng)?shù)萬不等。
新華信發(fā)布的《2011年汽車流行趨勢調(diào)查報(bào)告》中顯示，SUV的支持率大幅上升，關(guān)注度首次超過三廂轎車，躍居“2011年最受歡迎車型”首位。中汽協(xié)公布的4月銷售數(shù)據(jù)顯示，轎車等細(xì)分車型出現(xiàn)了10%以上的下降，而SUV銷量同比增長達(dá)到了18.9%，據(jù)分析，SUV在國內(nèi)汽車市場上的份額已躍升到了10%以上。中國車市正迎來一個(gè)SUV逆市增長的時(shí)期。
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