繼4月中國汽車銷量走低后，5月車市寒意難減。昨日，全國乘用車聯席會、中國汽車技術研究中心均表示，5月份車市持續低迷。全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達表示，今年后幾個月汽車市場形勢將更加嚴峻，市場滑坡將持續到明年一季度。預計明年4月甚至更長時間后，中國汽車市場方可能同比出現明顯回升。
5月車市整體數據出現負增長 環比下降13.95%
兩大機構的數據顯示，今年5月汽車市場表現不及4月。據中國汽車技術研究中心數據，5月份全國汽車銷量為119.47萬輛，環比下降13.95%，同比增長29.74%。其中，乘用車產量95.07萬輛，環比下降12.92%，同比增長18.95%；銷量88.58萬輛，環比下降10.85%，同比增長25.02%。
昨日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達表示，“盡管與4月相比，5月同比和環比工作日均多出一天，但乘用車銷量環比降幅很大。5月，整個汽車市場呈現負增長?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯峁┑臄祿@示，今年5月廣義乘用車銷量為101.18萬輛，環比下降6.1%。轎車、MPV、SUV、狹義乘用車銷量環比均明顯下滑。微型客車成為唯一雙料下滑的品種，月銷量為15.19萬輛，環比銳減14.8%，同比大跌14.6%。狹義乘用車5月共銷售85.99萬輛，環比下降4.3%。
中國汽車技術研究中心主任趙航指出，車市告別高增長的主要原因是多項刺激政策的集體退出。饒達稱，“市場需求疲軟、油價處于較高水平、公車治理和三費公開措施進一步嚴厲等導致車市繼續小幅收縮?！敝袊嚵魍▍f會副秘書長陳遞紅表示，汽車行業開始進入理性回歸時代。
談及未來形勢時，饒達指出，“汽車市場最困難的時期還沒有過去。預計6月狹義乘用車雖然略高于5月，但上半年乘用車零售的累計市場增長率，可能不及2008年一半?！?008年是上一次汽車市場的寒冬期。
上海汽車董事長胡茂元則稱，“市場開始從前兩年的高速增長逐步向平穩增長，即向10%左右的增長水平回歸。我們預計全年汽車銷量2000萬輛左右，同比增長10%左右?！别堖_指出，今年后幾個月汽車市場形勢將更加嚴峻，市場滑坡將持續到明年一季度。
越豪華的車型反而越熱銷 同比增長竟達92%
值得關注的是，進口豪華車市場逆勢大漲。相關數據顯示，今年4月，進口車上牌66771輛，同比增長34.1%。進口豪華車領漲進口車市場，超豪華車累計上牌量同比增幅超過92%；前4個月超豪華上牌量同比翻倍。
中國進口汽車貿易公司市場部經理王存指出，“在產品市場上，4月份，進口轎車上牌25203輛，同比增長39%。其中，大型、緊湊型、小型轎車增速均超過轎車整體增長速度，小型轎車增長速度最高，達203%；中大型轎車是唯一負增長車型，同比下降10%?！比蠛廊A車共同拉動進口小型轎車市場，其中奔馳旗下的smart增長高達441%，新上市的奔馳A級車上牌量達605輛。另據了解，4月進口SUV上牌38143輛，同比增長31.4%，大型SUV增長最快。
越豪華越熱銷已經成為國內進口車趨勢。今年4月，超豪華品牌成為拉動進口車市的主要力量之一，同比增速遠高于普通豪華品牌、基礎豪華品牌。超豪華品牌4月上牌量達260輛，同比增長92.6%；豪華品牌上牌量為42143輛，同比增長47.3%；普通豪華品牌上牌量為24368輛，同比增長15.8%。王存稱，“超豪華品牌領頭羊為勞斯萊斯古斯特。今年4月，古斯特上牌量達65輛，占超豪華增量的50%?！绷頁私?，寶馬、奔馳、斯巴魯上牌量位居豪華品牌前三名；雷克薩斯排名下滑到第六。
在持續高增長后，豪華車企業對中國車市普遍較為樂觀。奔馳中國高層表示，隨著中國百萬富翁隊伍進一步壯大，未來市場需求將持續增長。日前，波士頓咨詢集團稱，2010年，中國111萬家庭的財產超過100萬元。中國百萬富翁家庭的數量同比增長近1/3，位列世界第三。位列美國、日本之后。此外，中國家庭資產超過1億美元的家庭數量，位列全球第八。
|
