有單店月銷量翻一番
“平淡”，這個(gè)用來總體概括佛山車市近5個(gè)月銷售情況的關(guān)鍵詞似乎并不適合用在佛山市場的豪華品牌車型身上。記者近段時(shí)間走訪車市發(fā)現(xiàn)，在不少普通品牌經(jīng)銷商感覺市場不熱甚至淡季提前到來的時(shí)候，豪車品牌的市場需求卻有點(diǎn)逆勢而上的感覺。在記者走訪的豪車品牌單店當(dāng)中，個(gè)別4S店甚至出現(xiàn)連續(xù)兩月銷量同比翻番的情況。
業(yè)內(nèi)人士分析。目前，豪車品牌訂車時(shí)間延長、加價(jià)車型增多，都顯示在車市整體不溫不火的情況下，普通家用的小排量車發(fā)展后勁有限，豪華品牌很可能是今年佛山車市的新亮點(diǎn)。
市場觀察：
德系三強(qiáng)提車時(shí)間延長
豪車市場逆勢上揚(yáng)，其中德系三大豪車品牌奔馳、寶馬和奧迪車熱賣。佛山仁孚奔馳4S店市場部莫琦琦介紹，相比去年，今年佛山還新開了一家中升奔馳4S店，但奔馳4S店的增多并沒有攤低每個(gè)店的銷量，而是把奔馳品牌在佛山市場的蛋糕做得更大了。莫琦琦提供的數(shù)據(jù)顯示，去年4月、5月的佛山仁孚奔馳月銷量分別都是四五十輛，但今年不僅5月的銷量已經(jīng)超過了100輛，就是有清明節(jié)不消費(fèi)心理的4月份，單月銷量也有上百輛，兩個(gè)月銷量分別與去年同比翻番。
據(jù)介紹，因?yàn)殇N量的上揚(yáng)，使德系豪車品牌的經(jīng)銷商手中的庫存并不寬裕。仁孚奔馳的情況顯示，目前有現(xiàn)貨的主要是一些已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)或較為低端的C級或B級車型，而像S系列等動輒上百萬元的高端車型實(shí)際上處于供不應(yīng)求狀態(tài)，目前只能通過較長預(yù)訂時(shí)間才能提車。
寶馬佛山經(jīng)銷商方面也表示，今年以來寶馬品牌系列車型一直處于銷量上揚(yáng)狀態(tài)，因?yàn)槭袌鲂枨筝^為旺盛，不少車型的車源都顯得較為緊張。豪車市場并不冷清也體現(xiàn)在了奧迪品牌上。其佛山區(qū)域的經(jīng)銷商銷售情況顯示，除了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的奧迪車型貨源還算充足外，最熱門的SUV車型Q5、Q7估計(jì)要半年左右才能提到車。
日系豪車最怕沒車賣
相比德系豪車，在佛山市場同樣占重要地位的日系豪車也不擔(dān)心市場沒需求，它們現(xiàn)在面臨的最大問題仍是地震影響導(dǎo)致緊俏車型嚴(yán)重缺貨。
在幾大日系豪車品牌中，本田豪華品牌謳歌顯得最為超脫。因?yàn)樵趲缀跛腥障岛廊A車當(dāng)中，謳歌是唯一不受地震導(dǎo)致缺貨影響的品牌。由于其生產(chǎn)廠家主要設(shè)于加拿大和美國，包括整車和零部件都能正常供應(yīng)。豐田豪華品牌雷克薩斯佛山駿領(lǐng)4S店的銷售人員介紹，他們現(xiàn)在最發(fā)愁的RX、ES系列等眾多車型缺貨，雖然現(xiàn)在預(yù)訂的客人很多，但客戶都希望能早點(diǎn)提車，而地震對提車時(shí)間影響?yīng)q在。
日系的另一豪華品牌英菲尼迪遇到的情況類似。雄峰英菲尼迪市場部負(fù)責(zé)人曾表示，一些經(jīng)銷商認(rèn)為現(xiàn)在市場情況不行，但豪華車應(yīng)該說政策或宏觀環(huán)境影響有限，銷售屬于穩(wěn)中有增的情況。
因此，也有不少經(jīng)銷商表示，如果下半年緊缺的車型能夠保證充足供應(yīng)，日系豪車相比上半年的銷售情況，還會有比較大的提升。
原因：
豪車產(chǎn)品線拓寬致“蛋糕”做大
對豪華車市場明顯較市場整體偏熱的情況，業(yè)內(nèi)人士莫琦琦認(rèn)為主要是因?yàn)楫?dāng)前多數(shù)豪華品牌針對中國內(nèi)地市場的消費(fèi)潛力，大力擴(kuò)充了引入車型的產(chǎn)品線，不少豪華品牌幾乎全系列車型都被引入內(nèi)地市場。車型的豐富也使得豪華品牌汽車的客戶群體擴(kuò)大，像奔馳的C180,20多萬元的價(jià)格也就相當(dāng)于其他品牌的中級車價(jià)格，自然會贏得不少客戶。
一汽豐田華南區(qū)總監(jiān)程鳴則分析，相比廣州、深圳等一線成熟市場，佛山的豪華車占乘用車的比例還是偏低的，這也說明佛山在豪華車市場方面還有較大的潛力可挖。
價(jià)格預(yù)測：
“豪車價(jià)格最低的時(shí)候已經(jīng)過去了”
另外，盡管經(jīng)銷商們都不愿意明言，但實(shí)際上目前這些豪車品牌的緊俏車型加價(jià)情況較之前更為普遍，除了日系豪車的市場價(jià)格上揚(yáng)之外，德系品牌豪車至少已經(jīng)看不到價(jià)格向下的空間。佛山仁孚奔馳相關(guān)人士分析認(rèn)為，3、4月份的時(shí)候，包括奔馳在內(nèi)，其實(shí)各品牌豪車的價(jià)格大多處于一年中的低位，但從五一小長假開始，價(jià)格其實(shí)已經(jīng)穩(wěn)定甚至上升，“價(jià)格最低的時(shí)候已經(jīng)過去了”。
當(dāng)然，不少經(jīng)銷商認(rèn)為豪車的主要消費(fèi)者對價(jià)格因素并不很敏感，實(shí)際上現(xiàn)在賣得最好的車反而是既要加價(jià)又要等待的車型。這部分消費(fèi)者最為關(guān)心的還是自己心儀的車輛要過多久才能提車。
市場展望：
豪華車下半年仍將有較大增長
不少普通品牌經(jīng)銷商擔(dān)心下半年市場難有起色，而豪華車經(jīng)銷商主流的觀點(diǎn)認(rèn)為，豪華車市場下半年還將取得較好的增長。
其中，業(yè)內(nèi)有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，目前投資渠道不暢對豪華車消費(fèi)來說存在利好。“買股票股市跌得厲害，國際板推出前證券市場投資機(jī)會不多；買房子又有限購令；于是，富人們多余的錢還是消費(fèi)吧。這種消費(fèi)往往存在于奢侈品領(lǐng)域，而豪車正是其中的選項(xiàng)之一。”
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