日前，豐田和本田相繼宣布恢復在華整車工廠的產能。隨著復產消息的傳出，記者走訪京城日系車4S店后了解到，此前受地震影響較大的一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、東風本田等4S店已經基本恢復了正常的銷售。進口車方面，雷克薩斯和英菲尼迪4S店的負責人告訴記者，自6月份開始，店里已經恢復了正常的銷售，7月份會有更多的現車到店，屆時，庫存水平也將恢復到正常狀態。
有業內人士認為，隨著日系車企的復產，廠家肯定會在下半年將過去兩個月的產能損失補回來。隨著供貨量的增多，京城車市將面臨更大的降價壓力。
日系4S店全面恢復銷售
據悉，受3月份日本地震的影響，國內豐田、本田和日產等日系車企的整車工廠相繼宣布減產和停產。受地震影響比較嚴重的一汽豐田4S店甚至不再接受消費者訂單。
"一汽豐田受地震影響比較大，幸好提前復產了，此前一直以為11月或者12月份才能復產。"采訪中，一汽豐田公關室室長馬春平告訴記者，一汽豐田今年55萬輛的銷售目標維持不變。
廣汽本田公關部負責人告訴記者，自6月份開始，零部件的供應量已經開始回升，預計8月份能完全恢復生產，"下半年，廣汽本田會將此前的損失補回來"。上述負責人說。
東風本田相關負責人表示，復產時間將和本田中國公布的時間一致。此前，本田中國公關部負責人朱林杰表示，預計本田在華合資工廠8月份時可以恢復震前的生產水平。
隨著日系車企生產的恢復，京城4S店有了最直接的反應。
"我們已經開始正常接消費者訂單了。"一位一汽豐田4S店的銷售經理告訴記者，而此前，因為到車時間保證不了，4S店已經很長時間不接收訂單了。
一家廣汽本田4S店的銷售經理告訴記者，廣汽本田的貨源還是比較充足的，目前店里各款車型均有現車，銷售已經恢復正常。
"現在訂車，我們能保證一個月后到現車。"一家雷克薩斯4S店的負責人告訴記者，店里的銷售已經基本恢復正常，不僅能保證到車時間，7月底左右，店里庫存車的數量就會多起來。和雷克薩斯情況相似，英菲尼迪4S店的負責人也表示，自6月份開始，店里已經恢復了正常的銷售。
庫存增加 車價開始松動
"雖然復產是件好事，但庫存車的數量上來后，降價促銷的壓力更大了。"采訪中，一位一汽豐田4S店的銷售經理告訴記者，此前由于現車較少，店里已經取消了所有車型的優惠幅度，但復產后，車輛的優惠幅度開始加大，目前已經達到了地震前50%的水平。
"我們店現在庫存車的數量是120輛，據說廠家下半年還要多配送一些車，把之前的損失補回來。"一位廣汽本田4S店的負責人告訴記者，如果壓力太大，降價促銷肯定是提升銷量的重要手段。
據記者了解，日本地震后，由于廠家的供貨量很小，京城日系車4S店紛紛減小，甚至取消了此前的優惠。但復產后，市場終端再次出現了優惠，此前的價格開始松動。
采訪中，雷克薩斯和英菲尼迪4S店的負責人告訴記者，為了解決7月份即將出現的庫存上漲問題，4S店制定了遠期訂單和購買現車的不同價格策略。
"購買現車肯定沒有優惠，如果下訂單，店里將給出最大限度的優惠。"上述負責人告訴記者，隨著現車數量的增加，下半年的壓力將增大，所以4S店鼓勵消費者下訂單購車，只有實在等不及，4S店才會將現車賣給消費者，但前提是沒有任何優惠。
記者觀察
日系車或成價格戰先鋒
一位業內人士分析認為，對于日系車企來說，由于地震影響，此前兩個月的銷售不甚理想，接下來肯定會加班加點地"補"銷量。
車企負責人的態度也證明了這一點。采訪中，朱林杰向記者表示，8月份之后，本田將加強生產力度，以挽回地震后產能上的損失。豐田中國發言人牛煜也認為，恢復正常生產之后，豐田可能會通過加班加點的方式提升產量。
"一旦經銷商的庫存壓力加大，用價格武器促銷量自然是理所當然的事情。如果日系車成為第一張倒下的多米諾骨牌，那降價將席卷整個車市。"上述業內人士說。
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