北京車市在經過幾個月的異常冷清后終于開始回歸常態。“4月份北京新車交易3.04萬輛，雖然同比去年減少54%，但環比上月增長19%。這是北京實行限購新政以來，新車交易量首次突破3萬輛?！比涨?，亞市副總經理顏景輝說，隨著中簽指標釋放率逐步提高，北京車市在3月份開始有起色，4月份出現了“小陽春”。
熱銷車型結構變化顯著
顏景輝介紹，北京實施限購新政后，2月份車市異常冷清，3月份開始回暖，交易環比增長43%，而4月份則延續了增長的態勢。北京今年前四個月累計交易新車9.17萬輛，比去年同期少銷售15.25萬輛，減少了62.4%。
從銷量排行榜來看，熱銷車型市場格局發生了變化。1月份第一名斯巴魯森林人從2月份開始退出了前五位，德系車占據了排行榜的大部分席位，韓系車北京現代伊蘭特近兩個月來也有不錯的表現?？傮w來說，在德系、韓系品牌的強烈沖擊下，日系品牌市場份額連續下跌縮水；中高端品牌車型更受市場歡迎，自主品牌表現疲軟。
中簽指標釋放率逐步提高
相比前期，4月份搖號中簽者購車釋放率有所提高，從3月份的67%上升到74%。顏景輝分析表示，一方面，隨著指標有效期的臨近，不少消費者開始出手買車；另一方面，近來廠商推出各種形式的促銷，也激發了消費者的購車熱情。
5月份車市謹慎樂觀
對于5月份北京車市表現如何？顏景輝表示，在新車上市、廠商促銷、油價上漲、用車成本增加等復雜因素交織下，5月份北京車市喜憂參半。預計5月份銷售同比仍然較大負增長，但環比持平或小幅正增長。
此外，中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉(微博) 預計，5月份北京新車銷量總體或要好于4月份，但如果5月份成品油價格再次上調，將嚴重影響北京汽車消費。
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