終端市場供應(yīng)導(dǎo)致售價改變
據(jù)悉，由于國內(nèi)日系車源供應(yīng)不足問題顯現(xiàn)，各地的日系品牌車型已經(jīng)出現(xiàn)了優(yōu)惠縮水甚至加價行為。就此，記者走訪京城各大汽車銷售市場了解到，廣汽本田、東風(fēng)本田、長安鈴木、東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌盡管已經(jīng)出現(xiàn)工廠減產(chǎn)情況，但從京城市場情況看，目前受地震影響不算大，總體產(chǎn)品供應(yīng)量基本能維持在正常水平。“由于今年北京市場較為特殊，銷售形勢并不算好，再加上日系品牌在京經(jīng)銷商數(shù)量較多，庫存量不會出現(xiàn)嚴(yán)重問題，因此到5月份，北京大部分日系品牌車源供應(yīng)仍會正常。”一位行業(yè)專家分析認(rèn)為。
此外，北京東風(fēng)日產(chǎn)航天正通專營店總經(jīng)理陳斌曾向記者透露，廠家內(nèi)部之前已經(jīng)為經(jīng)銷商“打過預(yù)防針”，表示從5月底、6月初開始產(chǎn)品供應(yīng)會進(jìn)入緊張狀態(tài)。該人士日前向記者表示，目前店內(nèi)的情況并沒有想象中的差，產(chǎn)品供應(yīng)也都比較正常。從銷量而言，東風(fēng)日產(chǎn)3、4月份的銷量分別為63731輛和58683輛，雖然數(shù)量有所減少，但與其他日系品牌相比降幅是最小的。
另一方面，一汽豐田、廣汽豐田和一汽馬自達(dá)(微博)等品牌由于出現(xiàn)庫存量少、供應(yīng)緊張等問題，京城終端市場銷售情況嚴(yán)峻，一汽豐田全系產(chǎn)品、凱美瑞以及馬自達(dá)6等車型都價格上調(diào)了。而在進(jìn)口車品牌方面，除雷克薩斯產(chǎn)品供應(yīng)非常緊張外，其他日系品牌在京供應(yīng)量都相對較好，銷售價格也基本穩(wěn)定。
4月20日,豐田(中國)通過公司網(wǎng)站發(fā)布正式公告,其在華所有整車工廠開工率調(diào)至50%,極端情況下將調(diào)至30%,調(diào)整將持續(xù)至6月份。針對目前的市場情況，豐田（中國）公關(guān)課課長牛煜表示，日本工廠目前正在緊張恢復(fù)中，原定8月份開始逐步恢復(fù)產(chǎn)能、11月份恢復(fù)到正常水平的計劃，現(xiàn)在也可以提前至6月份內(nèi)逐步恢復(fù)產(chǎn)能。據(jù)他透露，自地震以來到6月3日，預(yù)計豐田在華產(chǎn)銷量將減少8萬輛，但是否會因此調(diào)整豐田在華全年產(chǎn)銷量還尚不可知。
另外，本田(中國)廣報科科長朱林杰也就目前市場情況表示，現(xiàn)在本田汽車工廠仍保持正常水平一半的生產(chǎn)量，這個情況到6月底之前應(yīng)該都不會變化。朱林杰坦言：“本田部分暢銷車型供應(yīng)量也受到一定影響，但本田合資公司還是會盡力保證供應(yīng)量，不過6月份的情況現(xiàn)在還不好預(yù)測。”有數(shù)據(jù)顯示，從3月14日至5月份，本田減產(chǎn)總量已達(dá)百萬輛。
日企市場預(yù)期不容樂觀
目前，全球范圍內(nèi)的電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速箱等關(guān)鍵零部件技術(shù)仍由日本地區(qū)公司掌握，且日企的汽車高科技配置市場占有率遠(yuǎn)超其他外資公司，因此無論是日系車還是歐美系車，都將難免受到零部件短缺的影響。之前有消息稱，本田、日產(chǎn)等日系品牌都已開始洽談新的零部件供應(yīng)商，以緩解當(dāng)前供應(yīng)情況。
對于零部件供應(yīng)板塊“另謀出路”一事，朱林杰表示，本田已經(jīng)在積極尋求全球范圍內(nèi)的新零部件供應(yīng)商，但目前還沒有更多消息。另外，一汽豐田銷售副總高放也表示，一汽豐田正在跟天津及四川的工廠協(xié)商，商量能否通過全球化采購辦法來盡快減少日本地震影響。
北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝對此表示：“日本汽車零配件供應(yīng)鏈源頭斷裂對世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響告誡我們，在汽車零配件采購全球化程度越來越高的背景下，必須做好各種突發(fā)危機應(yīng)急預(yù)案，將損失降至最低點。”
據(jù)統(tǒng)計，在諸多因素影響下，日系車品牌的市場占有份額已經(jīng)連續(xù)三年下跌。與此同時，刺激政策退出、油價上漲以及一線城市限購等因素也在影響今年車市。此外，據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司預(yù)計，日本地震對中國進(jìn)口車市場的供給影響會持續(xù)到第三季度末。當(dāng)前市場的現(xiàn)實和未來市場的預(yù)測，讓很多日系品牌經(jīng)銷商都捏一把汗。
北京某廣汽豐田銷售店銷售經(jīng)理無奈地表示：“年初本來預(yù)計今年中國車市增幅在10%至15%左右，但從目前情況看，這個增長數(shù)據(jù)很可能只有個位數(shù)，遠(yuǎn)達(dá)不到市場預(yù)期。如果下半年產(chǎn)能供給仍然緊張，肯定會進(jìn)一步導(dǎo)致市場銷售的嚴(yán)峻。”
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