四月，中國乘用車市場銷量同比增長5.1%，達到95.9萬輛，其中MPV市場增長4.7%，總銷量為38.7萬輛。值得注意的是，雖然車市同比實現正向增長，但環比卻開始呈現負增長的態勢，環比下跌幅度達到13%。
與這一數據相對應的一個案例是，作為中國MPV制造商的一支重要力量，東風風行累計銷量同比增長高達166%。這是這家一直堅持以制造“環保節油”產品作為DNA的企業，在高油價時代逐步體現出的強勁生命力的體現。
在商務MPV細分市場1-4月的累計銷量中，僅有GL8、菱智、瑞風三款車型同比獲得正向增長，菱智增長率僅次于GL8，排在第二位，為5.86%——即便在車市整體低迷的背景下，這一以“省油”著稱的車型，在油價不斷增長的預期中，依然表現出了強勁的增長態勢，從今年3月份開始，菱智再次進入大型商務MPV銷量前三甲位置，四月份繼續保持。
在商務MPV細分市場中，東風風行一直是一支重要的力量。東風風行今年戰略性地改變了產品策略，將針對城市高端物流市場的菱智V5的最低價格下拉到7-8萬元區間，針對入門級MPV市場的菱智M3價格下拉到8.38萬元，以高端攪局者的身份切入這兩個細分市場，從而獲得了銷量的實質性增長。
此外，搭載三菱2.0升、4G94發動機的菱智M5，是商務MPV市場中的“節油王”，兩次獲得由中國汽車工程學會主辦的節油賽“MPV組”冠軍車型，百公里最低油耗創下4.6升的記錄。外形時尚、配置豐富、乘坐舒適，作為中高端商務車代表的菱智M5，在東風風行戰略性的營銷策略中，最低價格已經下探到10萬元區間，這在以前幾乎是不可想象的價格——菱智的這一策略充分說明了商務MPV市場的競爭態勢的殘酷性。
在東風風行四月累計增長高達166%的銷量中，家用轎車品牌風行景逸以接近7000輛的銷量，位居細分市場銷量排名第二位。由于景逸與菱智的給力表現，東風風行4月訂單量繼續過萬輛，穩步于中國汽車“萬輛俱樂部”。
景逸1.5XL在經濟型轎車市場中，以“空間之王”切入這一細分市場，已經成為二三線城市炙手可熱的家庭代步車型，作為“都市家庭代步第一車”，景逸1.5XL的銷量增長依然強勁，在同級別車型中，其性價比優勢異常明顯。同時，“全能大兩廂”景逸1.8L，全球最便宜的渦輪增壓轎車、“高性能大兩廂”——搭載羅孚1.8T渦輪增壓發動機的景逸TT， 也在各自的細分市場有著不俗的表現。
獨立汽車分析師王鋒認為，東風風行在細分市場的強勁表現說明了高油價時代新的銷售特征，在通脹預期持續、油價上漲預期持續的背景下，在各個細分市場中，只有那些能夠綜合節油、高效、耐用的產品，才能獲得這一時期市場的青睞。
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