4月27日，三一重工發(fā)布公告稱，公司擬與印度尼西亞共和國工業(yè)部達(dá)成投資意向，在該國投資2億美元建設(shè)三一印尼產(chǎn)業(yè)園，首期投資注冊資金5000萬美元。作為中國最大的工程機(jī)械制造商之一，三一集團(tuán)到目前為止已經(jīng)在海外4個國家建有生產(chǎn)基地。
工程機(jī)械出海熱
事實(shí)上，三一重工海外建廠只是工程機(jī)械行業(yè)海外投資的冰山一角。今年以來，很多工程機(jī)械企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)了海外市場，加快了開拓海外市場的步伐。此前的3月份，徐工機(jī)械(000425，股吧)科技分公司副總工程師陶永生向媒體透露，徐工馬上要在巴西建立自己的筑路機(jī)械產(chǎn)品制造基地，發(fā)展當(dāng)?shù)氐膰H市場，這將是徐工在海外建立的第一個生產(chǎn)制造基地。
除了三一重工、徐工機(jī)械等大型企業(yè)外，山推股份也計(jì)劃在海外建廠。山推股份副總經(jīng)理王文超透露，山推要在巴西、俄羅斯、南非建立分公司。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近5年來，中國企業(yè)走出去的步伐正在不斷加快，累計(jì)對外直接投資已達(dá)2200億美元，全球排名從第18位躍居至第5位，越來越多的地方出現(xiàn)了中國企業(yè)的身影。
工程機(jī)械企業(yè)為何看好海外市場？記者采訪發(fā)現(xiàn)，中國制造工人的薪水要比美國制造工人低得多，中國工資通常僅為美國的十分之一。
根據(jù)波士頓咨詢(BCG)的一份報(bào)告預(yù)測，未來5年中國制造業(yè)的工資成本估計(jì)每年將會上漲17%，而美國制造業(yè)的工資漲幅將僅為3%。
“工程機(jī)械企業(yè)海外設(shè)廠是一種必然的趨勢。自主品牌海外設(shè)廠，雇用當(dāng)?shù)氐膭诠ぃ粌H能有效的降低人力成本，更能與當(dāng)?shù)卣愫藐P(guān)系，做到本土化生產(chǎn)。”中國企業(yè)家協(xié)會、中國企業(yè)聯(lián)合會副主任胡遲對記者表示。
“在人民幣不斷升值的情況下，本土化生產(chǎn)能有效的避免匯率變化帶來的利潤損失。每升值一個百分點(diǎn)，企業(yè)利潤就會縮減一個百分點(diǎn)，在激烈的市場競爭中，如果人民幣繼續(xù)走強(qiáng)，工程機(jī)械業(yè)的出口將受到嚴(yán)重影響。”一位長期從事工程機(jī)械進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人士對記者表示。
事實(shí)上，海外建廠也是企業(yè)布局調(diào)整，規(guī)避市場風(fēng)險的重要戰(zhàn)略。近年來，工程機(jī)械業(yè)的對外貿(mào)易摩擦不斷升級，直接出口方式遭受到越來越多反傾銷、技術(shù)壁壘和綠色壁壘等種種限制。
據(jù)了解，針對非道路機(jī)械功率范圍130kw至560kw的柴油發(fā)動機(jī)，歐委會于今年1月起開始實(shí)施ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動機(jī)的排放微粒進(jìn)行了更加嚴(yán)格的限制，由原來的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。為滿足這個極限值，柴油發(fā)動機(jī)必須配備微粒過濾器來解決這一問題。
中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會綜合辦主任王金星表示，國外排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，將進(jìn)一步提高中國工程機(jī)械的出口門檻。柳工董秘王祖光表示，由于國內(nèi)發(fā)動機(jī)尚達(dá)不到出口的要求，柳工只能采購國外品牌的發(fā)動機(jī)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國工程機(jī)械產(chǎn)品能否大量進(jìn)入國際市場是應(yīng)對貿(mào)易壁壘的關(guān)鍵所在。海外投資利弊并存
在2011拉斯維加斯國際工程機(jī)械展期間，中聯(lián)重科副總裁、海外分公司總經(jīng)理何文進(jìn)公開表示，中聯(lián)重科走出國門是堅(jiān)定不移的戰(zhàn)略，不在中國爭地位，只在全球市場為中國爭地位。
南非工貿(mào)部部長戴維斯表示，包括南非在內(nèi)的非洲國家必須大力發(fā)展制造業(yè)，而世界制造業(yè)強(qiáng)國中國已為非洲各國在發(fā)展本國制造業(yè)方面樹立了榜樣。目前非洲出口的產(chǎn)品主要集中在初級原料和礦產(chǎn)資源領(lǐng)域，非洲出口的商品缺乏多樣性。因此，非洲需要學(xué)習(xí)中國，走新型工業(yè)化道路，增強(qiáng)創(chuàng)新能力、提高制造業(yè)在國際分工中的地位、加快發(fā)展裝備制造業(yè)，并注重產(chǎn)業(yè)的地區(qū)優(yōu)化布局，引導(dǎo)發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群。
如此看來，工程機(jī)械企業(yè)海外建廠不僅對自身發(fā)展有好處，對于海外國家的制造業(yè)也是一種促進(jìn)，尤其是像非洲等落后國家。
“但工程機(jī)械企業(yè)出海也并非完全是一帆風(fēng)順的，在制定海外擴(kuò)張戰(zhàn)略時一定要理性。”胡遲如是說。今年兩會期間，全國政協(xié)委員華旗資訊總裁馮軍也曾表示，中國企業(yè)不要隨便到海外去建廠，建廠一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，最好是建辦事處，到海外去做服務(wù)、做品牌、做信譽(yù)。
三一重工副總裁何真臨近日表示，在現(xiàn)階段三一依然認(rèn)為位于產(chǎn)業(yè)鏈中端的企業(yè)去海外建廠的成本要低于兼并收購以及整合的成本，所以三一還是會堅(jiān)持以海外建廠的發(fā)展模式來拓展海外業(yè)務(wù)。
中聯(lián)重科則認(rèn)為，中國企業(yè)走向海外，就目前情況來看，相對品牌知名度來說與歐美企業(yè)還是有一定的差距，大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)只能采取差異化策略。因此，加強(qiáng)售后服務(wù)基地的建設(shè)，包括配件基地的建設(shè)尤為必要。
“不僅僅只是在海外市場新建生產(chǎn)能力，整個生產(chǎn)運(yùn)營模式和運(yùn)營體系都要有機(jī)地融合到對方的社會經(jīng)濟(jì)體制和法制體系中去。”業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，國內(nèi)企業(yè)去海外建廠的時候，要充分認(rèn)識到投資的風(fēng)險性，自身的實(shí)力一定要同當(dāng)?shù)氐恼谓?jīng)濟(jì)文化環(huán)境、投資環(huán)境、外匯政策、法律法規(guī)、市場需求和潛力、勞動力成本、購買力、資源優(yōu)勢等諸多方面結(jié)合起來。唯有此，才能立于不敗之地。
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