歷時8日、觀者突破70萬人的第十四屆上海國際車展今日落幕。本屆車展上，中外車商攜新能源車爭奇斗艷，各自的“十二五”規劃也紛紛出籠，決計在未來的中國車市一決雌雄。
在經歷了去年的井噴式增長后，今年的中國車市進入調整轉型階段。此次上海車展正值“十二五”開局之年，而 “十二五”期間，中國將把新能源汽車列為戰略性新興產業之一。
本屆車展上，中國本土汽車紛紛展出最新的新能源汽車和技術。上汽、一汽、東風、長安等汽車集團均表示：“十二五”期間將加快推進新能源汽車的產業化。
本次車展一汽集團推出新能源產業規劃——“低碳節能技術戰略”的“藍途戰略”。一汽董事長徐建一透露，“十二五”期間將在滿足國家第三階段油耗法規限值基礎上，推出燃料消耗量再降8%的汽車，開發滿足下一階段油耗限值的關鍵技術。期間，將投資98億元發展新能源汽車。
東風汽車宣布，將致力成為中國國內最強、國際一流，在可持續發展的基礎上向500萬輛銷量的目標邁進。特別是，加快發展節能與新能源汽車，未來五年將投入30億元用于節能與新能源汽車的研發和產業化，預計2012到2013年將有新品問世，包括混合動力及純電動汽車。
長安汽車在車展也推出多輛新能源車。據長安汽車集團董事長徐留平介紹，到2012年將在新能源汽車上投資10億元，推動純電驅動汽車研發和產業化能力提升，節能與新能源汽車銷售占有率將達到二成；到2015年，實現綜合實力基本達到國內一流、國際先進：到2020年，節能與新能源汽車銷售占有將達到三成，超過100萬輛。
與此同時，眾多跨國汽車集團也毫不示弱，豐田、大眾、奔馳、寶馬、通用等都在車展上推出電動車，并發布在中國的“十二五”規劃。
大眾汽車集團(中國)執行副總裁張綏新透露，鑒于中國將成為全世界第一個大規模實現新能源汽車商業化的國家，大眾將分三階段在中國進行純電動車的研發和示范。2010年到2013年間，大眾將在中國本土研發并采用中國本土零部件的純電動汽車車型，通過示范對純電動車進行驗證和實驗。到2013年，大眾將小批量生產純電動汽車；到2018年，大眾將真正實現純電動車在中國的大批量生產。
業內專家認為，盡管中國目前是世界最大的汽車產銷國，但還不是汽車強國。近十年來，面對新能源汽車的戰略發展機遇，中國已將新能源汽車作為未來發展的重中之重，并通過提前布局，加大研發，加強示范等措施，期待實現新能源汽車的快速發展。
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