日本大地震沒能阻礙豐田章男來到中國參加上海車展。自3月9日發(fā)布豐田全球愿景之后，這是他第一次來到中國。而豐田也在這次車展上，展示了高于歷屆的參展規(guī)模。
在豐田的規(guī)劃中，到2015年中國市場將實現(xiàn)銷量150萬輛，達到豐田全球銷量的15%。在豐田看來，其全球愿景的發(fā)布，更重要的是統(tǒng)一豐田整個公司的思想。這就是豐田章男更為看重的：“制造超越顧客期待的汽車，選擇豐田就是選擇愉悅”。
當中國已經(jīng)成為世界最大的汽車市場時，豐田章男認為，“讓選擇豐田的中國顧客感覺到愉悅”，便是能否實現(xiàn)豐田愿景的核心和關鍵所在。
在這一點上，豐田顯然還有很大的潛力可挖。為此，豐田開始強化在中國的研發(fā)體制。去年11月，豐田在常熟市設立研發(fā)中心，投資6.89億美元。豐田將在這里建設全球規(guī)模最大的汽車測試跑道，再現(xiàn)中國所有的路況。此外，還將對開發(fā)階段的試制車輛以及市銷車輛進行徹底測試。
豐田章男將這個研發(fā)中心與一汽豐田、廣汽豐田的研發(fā)中心并稱為“三駕馬車”。而他們今后的任務就是，對豐田最先進的技術進行導入和研發(fā)。
順應新能源車發(fā)展大勢，豐田還將進一步推進環(huán)保車型的普及，以常熟的研發(fā)中心為主推進節(jié)能車、新能源車的國產(chǎn)化。此外，豐田章男承諾，將把包括優(yōu)化傳統(tǒng)發(fā)動機技術在內的豐田所有的環(huán)保技術引進中國。
通過對人才培養(yǎng)和技術開發(fā)這兩方面進行本地化，豐田希望能盡快實現(xiàn)自己的愿景。此外，對于中國整體業(yè)務的管理體制，為了在離顧客最近的地方“快速決策、實現(xiàn)扎根于當?shù)氐慕?jīng)營”，豐田也進行了相關調整。
在豐田，中國戰(zhàn)略的實施團隊以豐田專務、中國本部長佐佐木昭為核心，副本部長由新升任常務的北田真治擔任，他同時還兼任豐田中國總經(jīng)理。一個值得關注的現(xiàn)象是，豐田中國高管團隊首次出現(xiàn)了中國人的面孔。曾在國內汽車行業(yè)任職多年的董長征出任該公司執(zhí)行副總經(jīng)理，負責豐田汽車在華的企業(yè)戰(zhàn)略、政府事務、行業(yè)關系和公共關系等事務。
豐田章男表示，組建這個中國高管團隊的目的，就是便于更迅速地對中國事業(yè)進行決策。北田真治認為，這對于豐田來說是一個巨大的轉變，也即當?shù)氐氖虑楫數(shù)刈鲋鳌＝窈螅采婕爸袊氖聞眨梢酝ㄟ^北田真治這個位置結合日本的想法迅速做出最適合中國的經(jīng)營判斷。
豐田做出這個“巨大轉變”基于兩個現(xiàn)實：一是中國市場的連年高速增長，一是豐田在中國市場的相對滯后。現(xiàn)在，豐田希望通過將決策環(huán)節(jié)前移來解決問題。用北田真治的話說，就是把經(jīng)營團隊、高層決策放到中國。
他認為，遠在日本往往不能真正理解中國的需求。而以中國的各方面因素為依據(jù)進行決策，就是要以中國的優(yōu)秀人才為主體開展經(jīng)營、研發(fā)和生產(chǎn)。北田真治坦承，這是豐田以往做得不夠好的地方。
今后，他的團隊就是要把中國的需求更多更好地反映到豐田日本總部去。在這方面，豐田章男明確表示，“我在日本將成為他們的堅實后盾。”
|
