2011年，Jeep70年華誕，本該有一番輝煌的炫耀，但這個品牌卻在面臨一個“大麻煩”。Jeep旗下的牧馬人作為一款終極越野利器有著硬朗的底盤，能讓駕駛者體會到不斷超越自我和征服一切的快感。因此一直以來都受到終極越野車迷的追捧，不過接連不斷的召回事件卻是牧馬人的重大問題所在。近日，國家質檢總局宣布“暫停進口”Jeep牧馬人車型，對于一臺車來說，“禁售令”可謂是對其亮出的最嚴重紅牌警告。
油溫報警系統功能不足
國家質檢總局稱，近期，中國發生多起克萊斯勒集團有限責任公司生產的進口吉普牧馬人(Jeep Wrangler)越野車起火燃燒事故，數量占該車型社會保有量比例較高。經調查發現，Jeep牧馬人越野車的自動變速器與相關系統存在嚴重安全隱患。
據介紹，進口Jeep牧馬人越野車制造商是美國克萊斯勒集團有限責任公司2007年下半年獲得CCC認證后在我國正式銷售的，截至目前共銷售7341臺，在中國已發生18起車輛起火事故，屬較高風險概率，所幸沒有發生人員傷亡。
制造商初步認定其中9起因變速器油溫過高引發起火。在2009年發生3起牧馬人越野車起火事故后，制造商陸續采取了一些積極措施，例如：加裝變速器油溫報警系統、改進變速器通氣系統、統一配裝輔助性冷卻系統等，但仍未能從根本上消除風險。
今年4月1日，質檢總局組織缺陷產品管理中心、中國質量認證中心有關專家成立專家組，在制造商的積極配合下，對牧馬人車型進行了技術分析，并對2010年款的實車進行了模擬實驗。實驗發現該車油溫報警系統功能不足，報警信號和聲音不持續，同時自動變速器油仍會泄漏噴出，并出現冒煙現象。
質檢總局專家組認為，當前調查證明制造商已采取的措施并未能使起火風險消除或得到控制，制造商未從源頭解決油溫過高問題，只是在通過加強散熱方式努力“治標”，并沒有找到造成溫度過高的真正原因，該車型仍存在較高風險。
一年多召回四次
牧馬人出現自燃情況并非最近才發生，早在2009年的時候就有媒體曝光過這個事情。在各大越野論壇中，也可以找到關于牧馬人自燃的消息。
自稱擁有超過6000名Jeep會員的“兄弟連”俱樂部稱，克萊斯勒旗下的Jeep牧馬人和撒哈拉，在最近半年內先后有6輛車發生自燃事件。
簡要內容：據介紹，進口Jeep牧馬人越野車制造商是美國克萊斯勒集團有限責任公司2007年下半年獲得CCC認證后在我國正式銷售的，截至目前共銷售7341臺，在中國已發生18起車輛起火事故，屬較高風險概率，所幸沒有發生人員傷亡。
一位被稱為趴趴熊的車主描述說，兄弟連天津大隊組織赴河北省秦皇島市昌黎縣黃金海岸南部翡翠島自駕游，由于幾天前剛剛下過雨，當天氣溫并不高，但不幸的是車在沙地上行駛的過程中，突然聞到一股焦煳的味道，接著車輛中下部開始冒煙，轉眼間火苗突起。趴趴熊隊友和其他隊友見狀，用最快的速度進行救援，但是水火無情，車輛在五分鐘之內就燒成火海，再也無法施救。據了解，趴趴熊隊友的牧馬人購于2008年4月，是08款撒哈拉，此車未做任何改裝。
還有一位車主劉先生說，他購買的牧馬人新車行駛還不到3000公里也發生了自燃事件。劉先生稱，他準備駕車從北京去西藏旅行，車行至內蒙古烏海市，在市區行車過程中遇到了紅燈，等變綠燈后車子先是出現熄火，繼而再打著車行駛時，突然從機器蓋子處冒起濃煙，由于撲救及時，車子幸免完全燒毀。經檢查，電機和馬達全部因高溫所致燒毀。
另外，據有關數字統計，從2010年2月10到2011年4月8日一年多的時間里，克萊斯勒中國已經先后發起了4次Jeep牧馬人的召回，而這四次雖然分別針對4處不同的問題，但是每一次缺陷的問題都讓人不禁倒吸涼氣。
庫存最多堅持倆月
雖然被下令暫停進口，但牧馬人仍在市場銷售。目前在北京、上海等地，Jeep牧馬人均可正常銷售，而且大多數地區和車型均為原價銷售。不過，目前經銷商的庫存已經不多，按照正常銷量，僅能勉強維持1-2個月的市場供應。而下半年如果國家質檢總局仍不解禁，那么大部分經銷商將無法再向車主提供現車。
針對外界對于牧馬人產生的一系列疑問，克萊斯勒中國表示，現在市場上銷售的新款和已經完成召回和升級的舊款牧馬人，只要用戶按照規范正常操作，是不會出現與變速箱油溫相關的火災事故的。克萊斯勒中國同時呼吁，沒在去年完成召回和升級的舊款牧馬人車主，應當及時到店消除安全隱患。
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