在時(shí)代周報(bào)的歷史上，從沒(méi)用如此大篇幅在某一個(gè)車展上報(bào)道過(guò)參展的進(jìn)口車型。原因在于在此前一些年里，進(jìn)口車市場(chǎng)雖然蓬勃發(fā)展，但仍屬小眾市場(chǎng)，而時(shí)代周報(bào)是一份大眾媒體，其讀者大多都是受過(guò)良好教育的公商務(wù)人士，即使面對(duì)世上罕見(jiàn)的名車也不會(huì)充滿強(qiáng)烈好奇的心。但是當(dāng)斯巴魯這樣的小眾品牌都能在中國(guó)年銷5萬(wàn)輛的時(shí)候，已經(jīng)不該再將進(jìn)口車當(dāng)作小眾市場(chǎng)來(lái)看待，我們的讀者越來(lái)越多地成為進(jìn)口車的消費(fèi)者，關(guān)注這部分?jǐn)?shù)量眾多的讀者需求也是我們義不容辭的責(zé)任。
不可否認(rèn)的是，面向歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的進(jìn)口車在材質(zhì)、技術(shù)、環(huán)保、安全配置等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)汽車平均水平是一個(gè)事實(shí)，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買技術(shù)更先進(jìn)、安全配置更高的進(jìn)口車值得鼓勵(lì)，甚至有必要通過(guò)降低進(jìn)口車消費(fèi)稅和關(guān)稅來(lái)支持，這也是時(shí)代周報(bào)上海車展特刊大篇幅報(bào)道進(jìn)口車的另一個(gè)原因。
捷豹XJ：瞄準(zhǔn)中國(guó)精英
此次上海車展，捷豹攜全球首發(fā)的捷豹XJ全景商務(wù)版震撼登場(chǎng)，而捷豹C-X75四驅(qū)電動(dòng)超跑概念車亦完成了其中國(guó)首演。
捷豹XJ全景商務(wù)版是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)，為中國(guó)新一代商界精英以及中國(guó)奢華轎車市場(chǎng)量身打造的。捷豹XJ全景商務(wù)版對(duì)車身和發(fā)動(dòng)機(jī)都進(jìn)行了重新雕琢。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了全新隔音措施，以降低NVH值，使中國(guó)的商業(yè)新貴在體驗(yàn)捷豹XJ全景商務(wù)版駕乘樂(lè)趣的同時(shí)盡享靜謐舒適。
捷豹XJ全景商務(wù)版在動(dòng)態(tài)性方面同樣聲譽(yù)卓著，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱獲得了進(jìn)一步改進(jìn)，以提升操控性和低速響應(yīng)性，最高時(shí)速可達(dá)238公里。
此外，在中國(guó)首度亮相的捷豹C－X75 四驅(qū)電動(dòng)超跑概念車的出現(xiàn)更表明捷豹將在可持續(xù)發(fā)展之路上，繼續(xù)堅(jiān)持打造“優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情”的汽車。
寶馬7系：高效CEO之車
BMW試圖在本屆上海車展全面呈現(xiàn)其對(duì)于未來(lái)個(gè)體機(jī)動(dòng)性發(fā)展趨勢(shì)的解讀—BMW賦予“高檔”更豐富的內(nèi)涵，是世界上最具感召力和可持續(xù)發(fā)展的高檔品牌，他們將實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和效率的兩全其美。
將由華晨寶馬制造的BMW 5系長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力原型轎車被帶到車展展臺(tái)，此外，全球首次亮相的BMW車型還有全新BMW 6系雙門轎跑車，以及BMW M5概念車。
而作為BMW的旗艦車型， 7系向來(lái)受中國(guó)客戶的歡迎，即便在2008年第四代7系最后一個(gè)生產(chǎn)年也吸引了接近11000名客戶。針對(duì)客戶的需求和心理定位，BMW 7系在中國(guó)清晰樹(shù)立了“CEO之車”的形象，其代表的面向未來(lái)的領(lǐng)袖精神和使命感，深受企業(yè)家和商業(yè)精英們的認(rèn)同。
在節(jié)能減排的聲音與日俱增的今天，寶馬的應(yīng)對(duì)之策與其他品牌截然不同—不以犧牲性能為代價(jià)，而是全面實(shí)施“高效動(dòng)力”戰(zhàn)略，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗和排放。
奔馳S級(jí)：60年科技先鋒
本次上海車展恰逢汽車發(fā)明125周年之際，梅賽德斯-奔馳攜包括全新CLS、全新SLK、新一代C級(jí)車及smart forspeed概念車等多款首發(fā)車型亮相，同時(shí)旗下四大品牌的40多款豪華座駕也悉數(shù)登場(chǎng)。
對(duì)梅賽德斯-奔馳而言，歷經(jīng)九代車型，走過(guò)近60載的S級(jí)轎車承載著其近125年的歷史榮耀，是三叉星徽的品牌精髓。作為梅賽德斯-奔馳品牌的旗艦車型，S級(jí)轎車代表了豪華、舒適、安全、動(dòng)力和品質(zhì)的最高標(biāo)準(zhǔn)，在世界豪華車領(lǐng)域中持續(xù)占據(jù)不可撼動(dòng)的王者地位。
S級(jí)轎車使一系列現(xiàn)代汽車科技成果從研發(fā)走向現(xiàn)實(shí)，如安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)等等……諸多耳熟能詳?shù)拈_(kāi)創(chuàng)性發(fā)明都率先應(yīng)用在S級(jí)轎車上，并繼而廣泛應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳其他車型乃至整個(gè)汽車工業(yè)。
奧迪A8：重新定義豪華
覆蓋奧迪A、Q、R三大系列近20款車型，組成了一汽大眾奧迪有史以來(lái)最為強(qiáng)大的上海車展參展陣容，完美展現(xiàn)了奧迪傳承百年的“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”品牌價(jià)值。
奧迪Q3全球首發(fā)、Q5 hybrid quattro亞洲首展，這一恢弘的車型陣容展示了奧迪產(chǎn)品極具魅力的設(shè)計(jì)、領(lǐng)先時(shí)代的技術(shù)和行業(yè)領(lǐng)先的品質(zhì)。而憑借旗艦車型全新奧迪A8L，再次證明了奧迪在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域內(nèi)的引領(lǐng)地位。
奧迪力求讓每一款汽車都成為凝結(jié)頂尖設(shè)計(jì)和創(chuàng)新科技的流動(dòng)藝術(shù)品，新一代奧迪A8的設(shè)計(jì)師希望A8看上去就要像從整塊原料中精心打磨而出一般精致、平順、有質(zhì)感。軸距更長(zhǎng)的A8L車型，則要看上去更具力量感，更有威望。因此，在全新奧迪A8L身上，簡(jiǎn)潔干練的線條與曲面塑造出藝術(shù)品般精致的車身，同時(shí)極具氣魄的整體感賦予奧迪A8L在頂級(jí)豪華車級(jí)別中獨(dú)有的穩(wěn)健與威嚴(yán)。
路虎攬勝極光EVOQUE：年輕新貴座駕
作為精致型SUV細(xì)分市場(chǎng)的突破性之作，攬勝極光以時(shí)尚奢華的外觀、全面的性能和極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得年輕都市新貴的青睞，在本次上海車展上，路虎攬勝極光EVOQUE借用一系列個(gè)性選裝件展現(xiàn)其極具可塑性的一面。與此同時(shí)，路虎也將在車展上正式宣布攬勝極光EVOQUE在中國(guó)的市場(chǎng)價(jià)格。
此次展出的路虎攬勝極光EVOQUE特別之處在于，車主能通過(guò)一系列個(gè)性化的選裝件，組合出自己獨(dú)一無(wú)二的座駕。路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)Gerry McGovern表示：“客戶喜歡通過(guò)車輛詮釋自己的獨(dú)特主張，我們?cè)诒３謹(jǐn)垊贅O光EVOQUE設(shè)計(jì)精髓的情況下，為客戶提供了大量張揚(yáng)個(gè)性的機(jī)會(huì)。”
與提供幾個(gè)裝飾級(jí)別這一傳統(tǒng)做法不同的是，攬勝極光EVOQUE為客戶提供了兩個(gè)可供選擇的設(shè)計(jì)主題：奢華的耀致版（Prestige），勇敢而富有運(yùn)動(dòng)精神的耀動(dòng)版（Dynamic）。客戶還可以選擇個(gè)性化的內(nèi)飾和外飾搭配營(yíng)造不同的主題。
“為了幫助客戶更好地選擇選裝件，我們編制了一本被稱作‘精品之選’的指南，其中介紹了精心搭配的顏色，以及個(gè)性鮮明的材料組合。”Gerry McGovern說(shuō)道。
路虎還為新款攬勝極光EVOQUE設(shè)計(jì)了既實(shí)用又時(shí)尚的新型附件，包括電鍍邊梁、踏板、頂裝載重系統(tǒng)、拖拉裝置和一個(gè)專用山地自行車架等。
Jeep大切諾基：在華復(fù)興利器
為慶賀70周年誕辰，Jeep品牌全系均以限量版車型亮相車展，并首次安排Jeep家族的幾大成員聚首中國(guó)，其中包括大切諾基和牧馬人。據(jù)悉，此次上海車展將是Jeep70周年限量版在海外亮相最全的一次，足見(jiàn)克萊斯勒對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。
克萊斯勒集團(tuán)責(zé)任有限公司首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示：“全新Jeep大切諾基為公司設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，那就是生產(chǎn)高質(zhì)量、并具備高科技含量的汽車產(chǎn)品。”
而作為SUV的締造者與引領(lǐng)者的Jeep，也被視為克萊斯勒在華復(fù)興的重要支柱。目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)SUV車型的增長(zhǎng)達(dá)到乘用車整體水平的2倍，高端SUV占據(jù)了進(jìn)口車市場(chǎng)的半壁江山。“未來(lái)幾年，在中國(guó)市場(chǎng)要重回主流，先做好Jeep品牌，克萊斯勒的目標(biāo)是讓Jeep重新成為中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量領(lǐng)先的主流品牌之一，在未來(lái)的幾年里將在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)引入最新車型，讓Jeep成為覆蓋細(xì)分市場(chǎng)最豐富的SUV品牌，包括比指南者更小的，和比大切諾基更大的車型。”克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司總裁兼總經(jīng)理鄭潔表示。
奔馳SLS AMG：品牌絕美化身
相隔半個(gè)多世紀(jì)的兩款奔馳“鷗翼”跑車將在上海車展同臺(tái)亮相。
1952年，由魯?shù)婪?烏倫豪特設(shè)計(jì)的梅賽德斯-奔馳300SL憑借從法國(guó)勒芒、紐博格林耐力賽，到泛美卡雷拉杯的一系列勝利享譽(yù)世界。“鷗翼”跑車不僅成為了梅賽德斯-奔馳賽車運(yùn)動(dòng)史上的一個(gè)新巔峰，也因其激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)成為跑車中的傳奇之作。而為賽道而生的SLS AMG更是以571馬力的動(dòng)力輸出以及3.8秒的0-100公里/小時(shí)加速性能，成為繼SL 63 AMG和CLK 63 AMG等多款A(yù)MG高性能車之后F1賽事中的最新安全引導(dǎo)車。
去年北京車展上亞洲首發(fā)的SLS AMG被奔馳總部視為最能代表品牌的一款產(chǎn)品。“梅賽德斯-奔馳品牌正煥發(fā)出前所未有的動(dòng)感、親切，并且魅力四射，而SLS AMG事實(shí)上就是梅賽德斯品牌的絕美化身，它甚至比任何一款產(chǎn)品都更能代表我們的品牌。”梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司銷售及市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁郝博表示：“在全球用戶對(duì)SLS AMG的翹首期待中，這一超級(jí)跑車選擇率先登陸中國(guó)，它將為中國(guó)的尊貴用戶和朋友帶來(lái)全新的完美體驗(yàn)。”
凱迪拉克CTS Coupe：轟炸年輕富豪
為了在本土市場(chǎng)從雷克薩斯、寶馬3系和奔馳C級(jí)等入門級(jí)豪華車那里奪回更多的客戶，凱迪拉克去年在美國(guó)市場(chǎng)投放了CTS的變體車型Coupe，今年，被媒體稱作“降落在鄰居家中的隱形轟炸機(jī)”的豪華運(yùn)動(dòng)轎車有望投放中國(guó)，第一步，將在上海車展進(jìn)行其亞太地區(qū)的首次亮相并宣布售價(jià)。
這款被譽(yù)為凱迪拉克史上極致之作的豪華運(yùn)動(dòng)轎跑車擁有凱迪拉克家族獨(dú)特的鉆石切割造型，搭載連續(xù)兩年獲得Ward’s“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310馬力，最大扭矩374牛 米。
作為凱迪拉克目前最熱銷的主力車型，CTS全球銷量正以每年30%在增長(zhǎng)，Coupe的推出更將凱迪拉克消費(fèi)者的平均最低年齡降低了幾歲。2008年，上海通用汽車以全進(jìn)口形式引入凱迪拉克CTS的四款車型，價(jià)格在37萬(wàn)元至55萬(wàn)元之間。而即將在上海車展亮相的CTS Coupe目前在美國(guó)的售價(jià)約為38990美元（約合人民幣25.6萬(wàn)元）。
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