昨日,北京市發改委召開一季度經濟形勢分析會,針對一季度GDP增速同比大幅回落(本報昨日報道),發改委新聞發言人趙磊表示,北京發展階段不一樣,未來五年8%的GDP增速是健康的。 降速度是為了調結構 一季度北京GDP增幅為8.6%,低于全國9.7%的水平,更低于去年一季度14.9%的水平。趙磊表示,8.6%的增幅確實不高,但是低和高都是相對的。以北京現在的經濟發展水平而言,應該圍繞一個合理的水平上下波動。 趙磊說,“十一五”時期,北京提出9%的目標,“十二五”調低至8%,調結構是為了更好地發展,降速度也是為了更好地調結構。就像開車,轉彎的話要先踩剎車。 減速是主動調控的結果 趙磊認為,經濟增長8.6%并不意味著經濟自身增長動力的減弱,恰恰是主動調控所預見到的結果。比如,首鋼全面停產對工業增加值有一定影響,汽車和住房市場調控也會對投資、消費、稅收以及相關行業的增加值產生一定影響,也是轉方式、調結構,實現經濟持續健康增長所必須經歷的過程。 發展階段不一樣目標不一樣 北京和一些西部城市發展階段不一樣,所以GDP定的目標也不同。趙磊說,未來5年,北京GDP保持在8%左右的速度增長,都是很正常的,也是健康的。 目前,北京的政績觀是讓城市生活更加美好。當然,目前價格總水平上漲過快,房市調控和消費替代還需要一個過程,防通脹、調結構、轉方式仍然面臨較大壓力。 ■ 對話 限購汽車減少銷售或達千億元 一季度汽車銷售下降近七成,投資消費結構主動調整力度加大 新京報:住房消費被限制后,有哪些新的增長點出現? 趙磊:有幾個方面。一是民間投資成為推動投資的主力軍。今年一季度,北京投資領域出現民間投資快于國有投資的現象,這是一個很積極的信號。北京出臺了鼓勵民間投資的政策,擴大民間投資進入的領域,扶持其發展。 其二是對產業投資的扶持力度加大。比如說一季度中關村總收入3100多億元,利潤總額增長四成。 其三是房地產投資結構的優化。其一是要加大保障房建設;其二是非住宅的商業地產的發展。可以預見的是,今后一段時期,商業地產將成為新的投資熱點。 新京報:汽車的限購政策影響多大? 趙磊:汽車限購政策顯而易見,因為目前的政策允許只有這么多車能夠銷售。 一季度北京汽車銷售9.3萬輛,同比下降67.1%:其中新車6.1萬輛,下降65.5%;舊車3.2萬輛,下降69.8%,樂觀估計汽車限購影響600億元的銷售額,悲觀估計影響額達1000億元。從往年的數據看,汽車消費占社會消費品零售總額的1/4左右。 新京報:這么大的影響,那今后由哪些方面來補上? 趙磊:也比較多。包括金銀珠寶消費、電子商務領域發展、旅游業發展、特色消費等。金銀珠寶在一季度的消費中成了新熱點,其中不乏有投資的因素。 其次,電子商務發展現在很好,包括京東商城、凡客誠品等一批企業發展勢頭迅猛,今后希望北京也能出現網上的“家樂福”等,北京也會陸續出臺一些措施,比如方便電子支付等措施,一季度本市網上銷售額接近480億元,增長60%以上。此外,旅游產業也是今后工作的重中之重。 目前北京把旅游產業定位為支柱產業,予以大力支持。當然,這些都是一些消費替代。同時還有一些非物質的消費,雖然不包括在社會消費品零售額中,但他們在消費中占比會越來越高,對于推動經濟發展有著很大的貢獻。
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