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惡戰(zhàn)難免，多款重磅新車發(fā)力中級車市場

【世界機械網(wǎng)】時間：2011-04-13　來源：本站整理　【收藏本頁】

東風悅達起亞(微博) K5、新蒙迪歐致勝、第八代索納塔、上海大眾全新NMS、東風標致508、一汽-大眾邁騰B7L、新一代凱美瑞。這些中級車的明星車型，今年已經(jīng)或是將要在國內(nèi)市場依次登臺。如此眾多的重磅新車在此細分市場的上市，預示著國內(nèi)中高級車市將迎來一場惡戰(zhàn)。

多款重磅新車布局中級車市場

4月8日，被媒體稱為北京現(xiàn)代“不能失敗的任務”的第八代索納塔，經(jīng)過一年多的高調(diào)宣傳，終于上市。第八代索納塔是北京現(xiàn)代在中級車市場至關重要的一款戰(zhàn)略車型。

但是在此之前，早有東風悅達起亞K5捷足先登，最先打響今年中級車市場新車第一槍。隨后，搭載了全新動力系統(tǒng)的新蒙迪歐致勝隆重上市。緊接著，本周又有重量級新車上海大眾全新NMS在上海車展前夕上市，為的是避免淹沒在上海車展的新聞里。然而在這一市場，新車投放的腳步并未停歇，如無意外，東風標致508將在上海車展亞洲首發(fā)亮相后，于6月9日正式公布價格上市。接下來，便是一汽-大眾重磅車型邁騰下一代車型B7L和上海通用雪佛蘭Malibu下半年的登場，隨后廣汽豐田新一代凱美瑞也將在11月份正式投放市場。

毫無疑問，如此眾多的重磅新車在此細分市場的上市，預示著國內(nèi)中高級車市將迎來一場惡戰(zhàn)。

中級車市場兵家必爭之地

去年，國產(chǎn)中高級轎車的銷量為112萬輛左右，而新雅閣、凱美瑞和新天籟三款日系車型的總銷量，就占去了國產(chǎn)中高檔轎車銷售總量的40%左右。在這個利潤率被看好的中級車市場，各大廠商顯然是要志在必得，誰都不甘心落后。從這一市場的占有量來看，日系車的份額明顯高出，對德系大眾來說，能否憑借將要推出的新帕薩特和邁騰B7L，在中級車市場布下的全新戰(zhàn)略，打破固有的格局，今年將是關鍵的時期。

作為上海大眾汽車帕薩特品牌的最新力作NMS，早在北美車展，就引起國內(nèi)媒體的高度關注。有業(yè)內(nèi)人士認為，作為一款中高級車市的年度重磅車型，上海大眾汽車NMS的到來，或?qū)⒁I新一輪的中高級轎車競爭格局。作為占領國內(nèi)中高級轎車第一集團位置的帕薩特，早在1996年正式登陸中國市場，直到2005年上海大眾推出全新旗艦車型帕薩特領馭，之后2009年上海大眾又推出了帕薩特新領馭。此次的NMS車型，基于PQ35加長平臺打造，無論是平臺、設計、還是配置、成本方面，都將更加本土化。

大眾的另一組合拳全新邁騰B7L則是利用PQ46平臺進行加長和改進，主打德系血統(tǒng)、原汁原味，定位為高級轎車并主要針對高端用戶。將秉承著大眾在B級車領域一貫創(chuàng)新挑戰(zhàn)的精神，B7L無論是對新技術的采用還是豪華的程度，都達到前所未有的高度。從已經(jīng)公布的生產(chǎn)平臺、產(chǎn)品定位來看，大眾汽車在B級車市場的中國之戰(zhàn)目標非常明確，在中國各自主攻不同的細分市場，兩者將聯(lián)手作戰(zhàn)。

中國作為現(xiàn)代汽車全球第二大市場，分量不斷加重。相比現(xiàn)代汽車在美國市場的成功，加強中國市場的份額，顯得尤其重要。從全球品牌營銷戰(zhàn)略的角度而言，第八代索納塔在中國中高級車市場上的表現(xiàn)，是決定其成功與否的重要指標。同時，能否再現(xiàn)美國的“索納塔現(xiàn)象”，成為衡量其成功與否的標尺。
中級車黃金時代即將到來

據(jù)全國乘用車聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，今年1-2月，國內(nèi)中高級車銷量占整體轎車銷量的14.5%，與去年同期相比，君越累計增長36.51%，帕薩特領馭累計增長21.42%，天籟增長13.29%。隨著今年中級車市場新車的不斷涌入，此細分市場的增長比例也將逐漸提升。

對于中級車市場的擴張，網(wǎng)上車市市場研究部經(jīng)理丁少磊認為，隨著中產(chǎn)階級人群的擴大，有能力購買中級車的人群迅速增加，再加上公車改革的逐步深入，相關人群會更熱衷于既不張揚又有較高配置的中級車。此外，北京、上海等地實施的限購措施，使大批獲得購車指標的消費者決定一步到位，直接選擇中級車型。

而對汽車廠商來說，中級車市場雖然此前一直由雅閣、凱美瑞和帕薩特占據(jù)三甲位置，但在各項扶持汽車銷量增長的政策退市后，今年國內(nèi)車市充滿諸多不確定因素，尤其在不久前日本發(fā)生強震后，日本汽車業(yè)受到重創(chuàng)，對于像中級車市場這樣既能保持收益又能積蓄品牌力量的戰(zhàn)場，更讓各車企看到了搶攻市場份額的機會。

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